Mitsubishi veut concurrencer le Jeep Wrangler avec Mi-Tech Concept
Le concept Mi-Tech combine un moteur à turbine à gaz avec quatre moteurs électriques pour créer une configuration hybride rechargeable unique.
Mitsubishi a choqué le public au salon de l'automobile de Tokyo de cette année en dévoilant le Mi-Tech Concept, un petit VUS inspiré d'un buggy équipé d'un groupe motopropulseur hybride rechargeable (PHEV) avec une touche d'originalité.
Le constructeur automobile japonais affirme que le concept Mi-Tech "offre un plaisir de conduite et une confiance inégalés sur tous les terrains, par temps léger et par vent", en grande partie grâce à son système de traction intégrale (AWD) à quatre moteurs et à l'absence de toit et de portes.
Au lieu d'utiliser un moteur à combustion interne traditionnel en tandem avec des moteurs électriques pour créer un groupe motopropulseur PHEV, le concept Mi-Tech utilise un générateur de moteur à turbine à gaz léger et compact avec une autonomie étendue.
Du côté du concept Mi-Tech, les larges élargisseurs d'ailes et les pneus de gros diamètre se démarquent.
Il est important de noter que cette unité peut également fonctionner avec une variété de carburants, y compris le diesel, le kérosène et l'alcool, Mitsubishi affirmant que "son échappement est propre, il répond donc aux préoccupations environnementales et énergétiques".
Le système de traction intégrale électrique est complété par la technologie de freinage électronique Mi-Tech Concept, qui offre «une traction intégrale et un contrôle de freinage haute réactivité et haute précision, tout en offrant des améliorations spectaculaires des performances de virage et de traction».
Par exemple, lorsque deux roues patinent pendant la conduite hors route, ce réglage peut envoyer juste la bonne quantité d'entraînement aux quatre roues, envoyant éventuellement suffisamment de couple aux deux roues qui sont encore au sol pour continuer la conduite. .
D'autres détails du groupe motopropulseur et de la transmission, notamment la puissance, la capacité de la batterie, les temps de charge et l'autonomie, n'ont pas été divulgués par la marque, qui propose actuellement le SUV intermédiaire Outlander PHEV comme seul modèle électrifié de sa gamme.
Le design extérieur trapu du concept Mi-Tech est souligné par la dernière interprétation de Mitsubishi de la calandre Dynamic Shield, qui utilise une plaque de couleur satinée au milieu et six bandes horizontales de couleur cuivre "renforcent l'expressivité d'un véhicule électrifié".
L'intérieur utilise un thème horizontal, accentué par des lignes de cuivre sur le tableau de bord et le volant.
Il y a aussi des phares en forme de T et une plaque de protection à l'avant, cette dernière étant divisée en deux. Du côté du Mi-Tech Concept, les grands élargisseurs d'ailes et les pneus de gros diamètre sont accentués, tandis que les feux arrière sont également en forme de T.
L'intérieur utilise un thème horizontal accentué par des lignes de cuivre sur le tableau de bord et le volant, tandis que la console centrale ne comporte que six boutons de style piano qui facilitent son utilisation grâce à la position haute de la poignée avant.
Alors qu'un petit tableau de bord numérique est positionné devant le conducteur, toutes les informations pertinentes du véhicule, telles que la reconnaissance du terrain et le guidage optimal de l'itinéraire, sont projetées sur le pare-brise à l'aide de la réalité augmentée (RA), même dans des conditions de mauvaise visibilité.
Le concept Mi-Tech est également équipé de Mi-Pilot, une suite de systèmes avancés d'aide à la conduite de nouvelle génération qui fonctionne sur les chemins de terre en plus des autoroutes conventionnelles et de l'asphalte ordinaire.
