Mitsubishi Galant VII - budget, mais raisonnable?

Acheter une voiture bon marché, grande et en marche n'est pas si facile. D'une manière ou d'une autre, même alors, Volkswagen par une étrange coïncidence vient souvent à l'esprit. Mais dans le monde, il y a beaucoup d'autres pays plus beaux que l'Allemagne, comme le Japon. Qu'est-ce que le Mitsubishi Galant VII ?

В Сети часто обсуждают подержанные автомобили 10-летней давности, но есть спрос и на машины постарше за небольшие деньги — даже для студентов. Mitsubishi Galant VII – весьма экзотическое предложение по сравнению с немецкими конкурентами тех же лет. Судя по всему, расстояние от Японии до Польши было слишком большим, а Galant на самом деле является одним из самых популярных и давно выпускаемых Mitsubishi. Его история началась в 1969 году, а 1993-е поколение увидело свет в 1997 году. Новая модель пришла ему на смену в году.

Aujourd'hui, tout le monde connaît la Galant comme une limousine de milieu de gamme, mais ce n'était pas le cas dès le départ. Le modèle a fait un truc similaire à ce que la Skoda Octavia III a fait récemment - il a grandi et a changé le segment. Initialement associée à la compacte 4 portes, elle a fini par gagner beaucoup de place et a commencé à peiner avec les voitures plus grosses. De plus, sur de nombreux marchés, car il a été vendu même aux États-Unis, en Russie et en Ukraine. Cependant, après tant d'années, y a-t-il autre chose à offrir au Mitsubishi Galant VII ?

TOUT POURRAIT ÊTRE

La voiture est déjà vieille, vous pouvez donc tout attendre d'elle. Cependant, pour son âge, il est étonnamment durable. Que peut-on craindre pendant l'opération ?

Tout d'abord, la suspension usée, qui n'a rien d'extraordinaire. Le système est multi-liens, il est donc difficile de tirer sur Galant, dans lequel "rien ne frappe, rien ne frappe". Le plus souvent, les triangles, les amortisseurs, les bagues et les tirants conviennent au remplacement. Souvent, des problèmes surviennent avec les roulements de roue - ils sont changés par dépit avec le moyeu, et les coûts, malheureusement, ne sont pas minimes.

Les pannes se produisent avec la boîte de vitesses, qui capitule simplement à cause de l'usure. Un problème beaucoup plus important est la peinture cassante et la corrosion, affectant même les passages de roue. Le reste des dysfonctionnements sont principalement liés à l'âge de la voiture et souvent au kilométrage élevé. Le joint de culasse se fissure, les moteurs à essence surchauffent, divers équipements du groupe moteur, l'embrayage et le verrouillage central tombent en panne. Néanmoins, la longévité du Mitsubishi Galant mérite des applaudissements. Cependant, vaut-il vraiment la peine de l'acheter à la place des concurrents allemands ?

INTÉRIEUR SANS SURPRISES

Sans surprise, l'intérieur de la Mitsubishi Galant est tout simplement insipide. C'est l'exemple phare d'une génération précédente de designers japonais qui rivalisaient avec les Allemands avec leurs créations asexuées. Les matériaux sont boiteux, durs et sombres. Tout a l'air terne, mais il n'y a pas de plaintes particulières concernant l'ergonomie. Presque tout est là où il devrait être. Le fonctionnement est également trivial - en particulier par rapport aux voitures modernes, dont les manuels sont de plus en plus minces. D'une manière ou d'une autre, malgré la brise d'une époque révolue, Mitsubishi Galant peut être intéressant.

Son plus grand avantage est sa taille et son petit prix. Il y a beaucoup d'espace dans la voiture, à l'avant comme à l'arrière, du moins pour une voiture de ces années. Grâce à cela, il convient non seulement comme véhicule familial à quatre roues, mais également comme première voiture étudiante pour les amateurs de grandes dimensions. Après tout, tous les étudiants n'aiment pas une Honda Civic à l'écoute. Il y a aussi autre chose - le Galant a souvent de très bonnes caractéristiques, y compris des vitres et des rétroviseurs électriques, la climatisation et quelques autres extras.

SUR LA ROUTE DANS LE TEMPS

La voiture n'est peut-être pas un maître des virages, mais la suspension multibras offre une bonne maniabilité, ce qui rend la Galant prévisible sur la route. Le châssis, cependant, met l'accent sur le confort de conduite. C'est bien car c'est ce qu'on attend généralement d'une limousine. Il vaut mieux chercher une boîte mécanique - une boîte boueuse est terrible. Et les moteurs ?

Diesel 2.0 l, 90 ch et a de mauvaises performances. La seule chose qui est tentante est la faible consommation de carburant. Nous ne pouvons parler de dynamique que dans le cas des moteurs à essence, et le moteur le plus faible est de 1.8 116 ch. fait face à la voiture étonnamment. Vous ne ressentez aucune réserve de puissance, mais vous pouvez obtenir de la puissance de la voiture lorsque vous montez en régime. Il existe également une option de 126 ch, mais la version 2 litres est votre meilleur pari. La puissance de 137 km permet déjà un trajet assez agréable, mais les vitesses élevées dans les manœuvres dynamiques sont également difficiles à éviter. Fait intéressant, il existe également des moteurs V6. Le vaisseau amiral a 2.5, dessert 170 km et surprend par sa préparation au travail, mais vous devez toujours tout racheter dans une station-service.

Mitsubishi Galant a un excellent rapport qualité-prix. En raison de son âge, il ne fournira pas un fonctionnement ininterrompu, mais sa durabilité est toujours admirable. Une alternative aux concurrents allemands ? Pourquoi pas!

Cet article a été créé grâce à l'aimable autorisation de TopCar, qui a fourni une voiture de l'offre actuelle pour un test et une séance photo.

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