Essai Mini Countryman Cooper D 2017

Ma grand-mère était une dame formidable, une petite fille ébouriffée d'un mètre cinquante avec une volonté de fer.

Elle avait la première Mini que j'aie jamais vue, à peine remarquable, sauf qu'une petite voiture au milieu de la brousse africaine n'a pas sa place.

C'était magnifique. Un étrange mélange de jaune et de moutarde, avec un toit ouvrant en cuir qui a captivé l'imagination de cette fillette de six ans.

Comment elle a repris Esme est une histoire intéressante basée sur l'entêtement, la stupidité et la folie.

Jusqu'à présent, ma grand-mère a toujours été fan de Blue Oval, au grand désarroi de mon grand-père, qui était fan de Toyota jusqu'au bout des ongles.

Voulant donner à ma grand-mère une nouvelle machine agricole, et ne refusant pas une bonne affaire, mon grand-père a acheté un autre gros bakkie Toyota (ute) et l'a donné comme Cortina à un professeur d'école agricole zoulou local.

Grâce au grognement et au couple diesel, le Countryman s'essouffle rarement. (Crédit image : Vanya Naidu)

Ma grand-mère était furieuse de ne pas avoir été consultée et est partie dans le bakky susmentionné, promettant de le laisser en bordure d'un parc national voisin où les éléphants pourraient l'utiliser.

Quand elle est revenue à la fin de la journée, elle était sans argent et heureusement installée dans la petite Mini, nous faisant signe à travers la fenêtre ouverte, fière comme du punch.

Je ne sais pas comment elle l'a acquise, mais le regard qu'elle a lancé à mon grand-père quand il a ouvert la bouche pour demander a suffi à arrêter toute dispute.

Bien sûr, ce n'était absolument pas pratique. Et cela n'avait aucune importance.

Mini a réduit la gamme Countryman proposée ici en Australie avec deux modèles essence et deux modèles diesel. (Crédit image : Vanya Naidu)

Elle conduisait Esmée sur des routes de campagne et des chemins de terre, au-delà de ma compréhension, un nuage de poussière annonçant toujours son arrivée, passant souvent la tête par le toit ouvrant pour discuter avec ses voisins.

Quand elle en a finalement eu marre des années plus tard, elle est également allée à l'instituteur local, attirant probablement plus de sourires que Cortina.

C'est ce sentiment de liberté, la frénésie que Mini représente pour moi, et j'avais hâte d'être de retour lorsque nous avons mis le Mini Countryman Cooper D à l'épreuve de la famille.

Mini Countryman 2017 : Cooper D
Cote de sécurité
Type de moteur	2.0 L turbo
Type de carburant	Moteur diesel
La consommation de carburant	4.8l/100km
Atterrissage	Sièges 5
Prix ​​de	$27,500

Y a-t-il quelque chose d'intéressant dans sa conception ? 8/10

Du bas des jantes en alliage de 18 pouces de "notre" voiture jusqu'au sommet des rails de toit hauts, ce Mini Countryman ne peut s'empêcher de s'amuser. Une nouvelle calandre hexagonale, des phares à LED et des feux arrière originaux caractérisent les changements extérieurs de cette dernière version, tandis qu'une garde au sol accrue et une position assise plus large ajoutent à l'attrait général.

Ce Mini Countryman déborde de plaisir du bas de ses jantes en alliage de 18 pouces au haut de ses hauts rails de toit. (Crédit image : Vanya Naidu)

Cette atmosphère s'étend à l'intérieur, où des éléments de conception circulaires continuent de rendre hommage à ce passé de feux d'artifice. Cela est particulièrement visible dans l'unité multimédia et les instruments, à la base du levier de vitesses et des poignées de porte, bien que les bouches d'aération soient désormais de forme plus rectangulaire.

Les avis peuvent être partagés sur les boutons et les cadrans en forme de cabine du Countryman, mais j'ai toujours aimé le sens de l'occasion qu'ils apportent, tandis que vous pouvez également ajouter votre propre touche avec des couleurs, des motifs et des finitions personnalisables.

Le compteur de vitesse et la jauge à essence se déplacent avec la colonne de direction, éliminant les situations où vous devez regarder dans l'espace. (Crédit image : Vanya Naidu)

La garde au sol accrue améliore la visibilité panoramique et facilite la recherche d'une position de conduite confortable. Ceci, bien sûr, est facilité par le fait que le compteur de vitesse et la jauge à essence se déplacent avec la colonne de direction, éliminant les situations où vous devez regarder dans l'espace entre les rayons du volant pour lire les jauges.

Les sièges avant auraient pu être faits avec un peu plus de soutien pour un ajustement parfait lors d'une conduite fougueuse, et même si cela ne me dérange pas qu'ils ne soient pas réglables électriquement, cela m'ennuie que certains des leviers et cadrans de réglage soient mal placés.

L'espace intérieur est-il pratique ? 8/10

Avec une plate-forme empruntée au BMW X1, le nouveau Mini Countryman est plus long, plus haut et plus large que son prédécesseur, et bien qu'il ne soit pas visible de l'extérieur, il est difficile de ne pas le remarquer depuis la banquette arrière.

Les sièges avant auraient pu être légèrement plus soutenus pour un ajustement parfait lors d'une conduite sportive. (Crédit image : Vanya Naidu)

Les portes sont plus larges, ce qui facilite la montée et la descente, et les espaces de vie sont considérablement améliorés, offrant aux passagers, même adultes, beaucoup d'espace pour s'étirer. Certainement pas les proportions d'une limousine, mais plus qu'assez pour ajouter de la crédibilité à l'affirmation du constructeur selon laquelle le Countryman est désormais un choix familial.

La banquette arrière, qui est divisée 40/20/40 pour plus de commodité, peut également coulisser et s'incliner pour accueillir les jambes plus longues, et les évents arrière et les grandes poches de porte font également partie de l'équation du confort. En fait, les options de rangement dans l'habitacle sont tout à fait raisonnables et comprennent deux porte-gobelets conventionnels pour ceux qui sont à l'avant, des bacs de porte pratiques et un grand espace de rangement dans la console centrale.

Les sièges de la deuxième rangée sont également équipés de points d'ancrage de retenue pour enfants ISOFIX dans les deux positions les plus à l'extérieur. (Crédit image : Vanya Naidu)

La nouvelle plate-forme a également donné au Countryman un coffre augmenté de 100 litres (à 450 litres), bien adapté pour une petite poussette et l'épicerie hebdomadaire moyenne en même temps. Avec des pneus à roulage à plat, il n'y a pas de place pour le volume, mais moins d'espace sous le plancher au lieu d'une table de pique-nique supplémentaire.

Malgré sa petite taille, notre Mini Countryman D se sentait assez spacieux et pouvait certainement transporter notre famille dans un confort relatif.

Représente-t-il un bon rapport qualité-prix ? Quelles fonctions a-t-il ? 7/10

Bien que ma grand-mère n'ait peut-être pas beaucoup utilisé une caméra de recul, elle préférait bouger quand elle le voulait et laisser les soucis à ceux qui s'affairaient, l'absence de cette fonctionnalité dans les modèles précédents, ainsi que des capteurs, était un moment douloureux pour moi.. acheteurs potentiels.

Le groupe Climat comprend un toit ouvrant panoramique à commande électrique, des vitres de protection solaire et des sièges avant chauffants. (Crédit image : Vanya Naidu)

Dans le Countryman Cooper D mis à jour (43,900 6.5 $), Mini a corrigé cette lacune en apportant ces fonctionnalités en standard, ainsi que des choses comme la climatisation à deux zones, un hayon électrique, des phares et des essuie-glaces automatiques, un écran multimédia couleur de XNUMX pouces et numérique radio. nom, mais une poignée.

Notre Mini Countryman D avait également un « ensemble climatique » qui offre un toit ouvrant panoramique électrique, des vitres de protection solaire et des sièges avant chauffants pour 2400 XNUMX $ de plus.

Le Countryman D est couplé à une transmission automatique Steptronic à huit rapports avec traction avant. (Crédit image : Vanya Naidu)

Mais c'est le package de sécurité standard (voir ci-dessous) qui confirme vraiment le rapport qualité-prix.

Quelles sont les principales caractéristiques du moteur et de la transmission ? 8/10

Mini a réduit la gamme Countryman proposée ici en Australie avec deux modèles essence et deux modèles diesel. Sous le capot de notre Countryman Cooper D se trouve un moteur turbodiesel de 2.0 litres qui développe sans effort 110 kW de puissance et 330 Nm de couple.

Notre Countryman Cooper D est propulsé par un moteur turbodiesel de 2.0 litres avec 110 kW et 330 Nm de couple. (Crédit image : Vanya Naidu)

Il est associé à une transmission automatique Steptronic à huit rapports avec traction avant.

Tiens-toi à jour les voituresbulletin hebdomadaire des guides

Combien de carburant consomme-t-il ? 8/10

En ce qui concerne l'économie de carburant, les chiffres réels sont souvent en contradiction avec ceux des brochures sur papier glacé. La Mini affiche 4.8 L/100 km comme total officiel pour le Countryman Cooper D, et nous oscillons autour de 6.0 L/100 km, ce qui est assez plausible compte tenu de sa propension aux poussées.

Comment est-ce de conduire? 7/10

Un jogging rapide dans le nouveau Countryman et il est clair que la Mini a un peu adouci les bords, gardant la suspension suffisamment serrée pour encourager la conduite dure mais permettant un peu de recul pour offrir plus de confort.

Un capot actif pour minimiser les blessures des piétons en cas de collision est standard. (Crédit image : Vanya Naidu)

Il se précipite toujours dans les virages, mais il y a un certain ajustement du roulis et il se sent mieux sur les bosses, récupérant bien même lorsqu'il y a un certain nombre de bosses consécutives.

La direction est directe et les freins répondent rapidement, ce qui inspire toujours confiance.

Compte tenu de sa taille, il n'est pas étonnant que ce soit un rêve à manœuvrer, en particulier dans les zones urbaines étroites, mais le Countryman Cooper D est tout aussi agréable lorsque vous le poussez, montrant un soutien immédiat même au moindre indice que la vitesse est nécessaire.

Le grognement diesel et le couple proposés sont un complice volontaire, le Countryman haletant rarement.

Ce n'est pas aussi rapide que Luke, mais c'est amusant, avec ou sans enfants suspendus à l'arrière.

Garantie et cote de sécurité

Garantie de base

3 ans / kilométrage illimité


garantie

Cote de sécurité ANCAP

Quels sont les équipements de sécurité installés ? Quelle est la cote de sécurité? 8/10

Les familles recherchent des caractéristiques de sécurité à la pointe de la technologie, et la Mini a vraiment montré sa technologie avec un ensemble de sécurité de premier ordre, et la voiture a obtenu la note ANCAP ultime de cinq étoiles.

La nouvelle plate-forme a donné au Countryman 100 litres de coffre supplémentaires (jusqu'à 450 litres). (Crédit image : Vanya Naidu)

En plus du contrôle de la traction et de la stabilité, vous bénéficiez également du freinage d'urgence automatique, de l'avertissement de collision avant, des capteurs de stationnement avant et arrière et du régulateur de vitesse actif avec conduite semi-autonome stop-and-go. Cependant, il n'y a pas de surveillance des angles morts ou d'alerte de trafic transversal.

Deux airbags frontaux et latéraux pour le thorax, des airbags latéraux pour la tête (rideaux) et un capot actif pour minimiser les blessures des piétons en cas de collision sont de série.

Les sièges de la deuxième rangée sont également équipés de points d'ancrage de retenue pour enfants ISOFIX dans les deux positions les plus à l'extérieur.

Combien ça coûte d'être propriétaire ? Quel type de garantie est fourni ? 7/10

La garantie est de trois ans/kilométrage illimité, et le forfait "Service Inclusive Basic" de la Mini (1240 XNUMX $) couvre la majeure partie du coût des cinq premières années d'entretien programmé.

Verdict

Le Mini Countryman Cooper D est plus grand, mieux équipé et avec une meilleure conduite, certainement une longueur d'avance sur son prédécesseur. Ce n'est pas Esme, remarquez, mais presque autant de plaisir.

Le Mini Countryman maxi-size pourrait-il être votre prochain break familial ? Dites-nous ce que vous pensez dans les commentaires ci-dessous.