Mini Clubman - combo rétro
Auparavant, il était difficile de trouver un break attrayant. Bien sûr, il y avait des exceptions, mais la plupart de ces véhicules ressemblaient à des caravanes. Aujourd'hui, le problème a largement disparu, et le break ne devrait plus être associé à l'Astra II blanche, qui est conduite par un commercial.
Des voitures élégantes mais emballées conçoivent tout - comme la magnifique Hyundai i40. Depuis quatre ans, Mini propose également une voiture familiale.
Le Mini Clubman n'est pas un break ordinaire. Il s'agit d'un break rétro, directement lié au Mini Clubman Estate, dont près de 1969 1980 ont été produits en 200-XNUMX. les pièces. La nouvelle version répétera-t-elle le succès de l'original ? Le nouveau Clubman ne peut que rêver d'une telle échelle de production et de sa durée, mais la voiture a trouvé sa place sur le marché.
Une caractéristique de la version originale du wagon Mini Clubman était les portes en deux parties qui s'ouvraient comme une camionnette. Les concepteurs de carrosserie de la nouvelle incarnation ont voulu maintenir un lien stylistique avec son prédécesseur en choisissant la même solution. Bien sûr, les changements ne se sont pas terminés uniquement par une refonte du hayon. Sur le côté gauche, la carrosserie ressemble à une pause de tir typique, mais du côté passager, la carrosserie prend une certaine coloration - similaire à la Mazda RX-8, il y a une petite porte à l'arrière de la carrosserie qui facilite les choses monter sur la banquette arrière. Une solution pratique, et en même temps ajoutant un peu d'exotisme au projet.
La voiture est légèrement plus longue que la berline et le restylage de l'arrière de la carrosserie a conduit au fait que le coffre contient 100 litres de plus. Après tout, le coffre n'est pas énorme - seulement 260 litres. La seule façon de transporter plus de bagages est de rabattre la banquette arrière et d'augmenter l'espace à 930 litres. Les données sèches n'impressionneront pas grand-chose, mais le Clubman n'est pas un coffre. Malgré les dimensions accrues, il ne dépasse toujours pas 4 mètres de long, donc conduire en ville ne sera pas fatigant, et nous en mettrons plus dans le coffre que de faire nos courses au supermarché.
La voiture est principalement à quatre places - le Clubman peut être adapté pour transporter une cinquième personne gratuitement, mais son poids ne peut pas dépasser 49 kilogrammes. Ce n'est donc pas une voiture très familiale, mais elle ne prétend pas s'appeler.
La palette de moteurs est presque la même que dans les autres modèles (il ne manque que le moteur le plus faible de 75 ch). Les unités essence 1.6 produisent 98, 122, 184 ou 211 ch. Les diesels ont aussi cette petite puissance et développent 112 ou 143 ch. Les unités diesel proviennent de l'entreprise PSA, nous pouvons donc les trouver dans de nombreuses Citroën et Peugeot. Les moteurs ne sont pas très silencieux, mais ils rapportent en termes d'économie : vous pouvez atteindre une consommation moyenne de cinq litres. Les moteurs à essence ont un plus grand appétit : de 7 à 10 litres, selon les versions.
Mini Clubman dans l'offre polonaise n'est qu'une curiosité. Cette année (fin octobre), seules 20 personnes ont décidé d'utiliser un wagon inhabituel, tandis que 310 Mini Coopers ont été vendues. Après avoir ajouté une version encore moins équipée de la One, qui a trouvé 74 propriétaires, force est de constater que les Polonais qui ont opté pour la Mini préfèrent une forme moins extravagante.
Bien sûr, le prix peut également influencer la décision. Le Mini One régulier (1.6 75 km) coûte moins de 67 1.6. PLN, tandis que pour Cooper (122 80 km), nous paierons moins de 98 122. zloty. Clubman dans la version de base de One a un moteur de 86 ch. et coûte le même prix que Cooper. Pour profiter d'une unité de 600 chevaux, vous devez dépenser XNUMX XNUMX PLN.
La version Clubman Cooper S devra également payer un supplément : le modèle de base coûte 108 184,PLN, mais grâce à l'unité 1.6 chevaux 130, elle est payante avec d'excellentes performances. Les fans de wagons très rapides peuvent regarder de plus près la version haut de gamme et peu populaire de John Cooper Works en Pologne, qui coûte 6,8 mille zlotys. zlotys, mais il atteindra des centaines en 0,3 seconde. Ainsi, le break n'est que 112 secondes plus lent que le hayon. Le diesel de base de 95 chevaux coûte 111 , et l'option diesel plus puissante coûte .
Malheureusement, lors de l'achat de la version de base avec l'essence la plus faible, vous devez tenir compte du fait que l'équipement sera très médiocre. En dehors de choses aussi évidentes que les vitres électriques, la direction assistée, l'ABS et les airbags pour le conducteur et le passager, nous n'obtenons presque rien. Vous devez payer un supplément pour un port Bluetooth, USB, iPod (PLN 4007), climatisation (PLN 3886 pour manuel et PLN 5222 pour automatique), ordinateur de bord (PLN 607) ou accoudoir, soit quarante PLN de plus qu'un l'ordinateur…
La liste des add-ons est très longue, mais les extras les plus importants sont inclus dans les packs suivants : Salt (ex. climatisation manuelle, ordinateur de bord), Pepper (climatisation automatique, lecteur CD), Chili (sellerie tissu et cuir, garniture chromée, volant multidirectionnel) et autres. L'offre est faite de telle manière qu'au moins quelques milliers de zlotys peuvent être laissés pour des ajouts.
Après une configuration exemplaire de la version de base de Mini One avec les accessoires les plus nécessaires (climatisation, navigation, aide au stationnement, système audio), le prix du modèle a augmenté de près de 20 mille zlotys. zloty Il n'est pas surprenant que les modèles de la première année de production (2007) coûtent encore au moins 60 45 zlotys. Beaucoup d’entre eux sont bien équipés et coûtent autant qu’une Volkswagen Passat ou une Ford Mondeo d’ex-showroom. Une Mini Cooper ordinaire peut être achetée pour des milliers de dollars. PLN, et le choix de véhicules est plusieurs fois plus large.
Mini Clubman est une offre pour ceux qui recherchent une voiture rétro cool qui se démarquera. La Mini Cooper a marqué les esprits il y a quelques années. Aujourd'hui, il y en a beaucoup en Pologne, donc un fan de Mini qui veut montrer son style devrait acheter une version Coupé, Cabrio, Countryman ou Clubman. Les deux premiers sont moins pratiques et hors route, la Mini semble plus familière que la Clubman. Il n'y a donc qu'un seul choix.
