Huile minérale

L'huile minérale a une base minérale, puisqu'il s'agit d'un produit d'origine pétrolière et est produit par distillation du mazout. Ce caractérisée par l'instabilité de ses caractéristiques et une forte volatilité. Les huiles minérales peuvent également être fabriquées à partir de cultures industrielles.

La technologie de production d '"eau minérale" étant relativement simple, le prix de ces huiles est bien inférieur à celui des huiles synthétiques.

Les huiles minérales ne se trouvent pratiquement pas sous leur forme pure naturelle, car elles ne peuvent avoir les propriétés lubrifiantes nécessaires qu'à des températures «ambiantes» sans charges lourdes. Par conséquent, dans l'ICE utilisé uniquement avec des additifs stabilisants, afin de rendre les huiles plus efficaces.

De tels additifs sont ajoutés à l'huile de base et contribuent à augmenter les propriétés anti-corrosion, anti-usure et détergentes des huiles moteur minérales. Après tout, les caractéristiques de performance des huiles d'origine minérale ne permettent pas de supporter des températures trop élevées, il dégèle rapidement par temps froid, et lors de l'ébullition, il obstrue le moteur à combustion interne avec des produits de combustion. Juste à cause de ces caractéristiques, l'huile minérale pour voitures, en plus de la base elle-même, contient environ 12% d'additifs. Une huile minérale de haute qualité doit être produite à partir de bons produits pétroliers et avoir un haut degré de purification.

Composition de l'huile minérale

"L'eau minérale", qui est utilisée comme lubrifiant, a cette composition:

1. Paraffines alcalines et cycliques.
2. Cyclanes - 75-80%, aromatiques - 10-15% et hydrocarbures cyclano-aromatiques - 5-15%.
3. Une faible quantité d'hydrocarbures insaturés et alcanes.

Les huiles moteur minérales contiennent également des dérivés d'oxygène et de soufre d'hydrocarbures, ainsi que des composés de goudron-asphalte. Mais tous ces composés ne sont pas inclus dans la base des huiles lubrifiantes pour moteurs à combustion interne dans la quantité décrite ci-dessus, car ils subissent un nettoyage en profondeur.

En plus de la base d'eau minérale elle-même de différentes viscosités, l'huile contient également un ensemble différent d'additifs qui, en plus d'améliorer les performances de base, constituent également un inconvénient. Étant donné que les températures élevées les affectent négativement, les additifs brûlent assez rapidement, à la suite de quoi l'huile change ses propriétés. Cela est particulièrement vrai pour les moteurs à kilométrage élevé.

Pour un fonctionnement optimal du moteur à combustion interne, il est recommandé de remplacer l'huile minérale après une course de 5 à 6 XNUMX km, jusqu'à ce qu'elle perde également ses propriétés.

Viscosité de l'huile minérale

Non seulement dans les huiles minérales, mais aussi dans d'autres huiles (synthétiques, semi-synthétiques), la viscosité est la caractéristique la plus importante. Dans l'huile moteur, comme dans la plupart des carburants et lubrifiants, la viscosité change avec la température (plus il est bas, plus l'huile devient visqueuse et inversement). Pour un fonctionnement normal du moteur à combustion interne, il ne doit pas être supérieur ou inférieur à une certaine valeur, c'est-à-dire que lors du démarrage d'un moteur froid à des températures inférieures à zéro, la viscosité de l'huile ne doit pas être importante. Et en saison chaude, lors du démarrage d'un moteur chauffé, l'huile ne doit pas être très liquide afin de fournir un film solide et la pression nécessaire entre les pièces frottantes.

L'huile moteur a un indice de viscosité spécifique. cet indicateur caractérise la dépendance de la viscosité à l'évolution de la température.

L'indice de viscosité d'une huile est une valeur sans dimension (juste un nombre) qui n'est mesurée dans aucune unité. Ce nombre indique le "degré de dilution" de l'huile, et plus cet indice est élevé, plus la plage de température à laquelle fonctionnement normal du moteur.

Graphique de la viscosité cinématique de l'huile minérale en fonction de la température.

Dans les huiles minérales dans lesquelles il n'y a pas d'additifs de viscosité, la valeur de l'indice varie de 85 à 100, et avec des additifs, elle peut aller jusqu'à 120. Un faible indice de viscosité indique un mauvais démarrage du moteur à combustion interne à basses températures ambiantes et une mauvaise protection contre l'usure à des températures élevées.

Standard SAE, cotes de viscosité de base Les (types d') huiles minérales peuvent être : 10W-30, 10W-40 et 15W-40. Ces 2 chiffres, séparés par la lettre W, indiquent la plage de température dans laquelle cette huile peut être utilisée. C'est-à-dire que sa viscosité, au seuil de température inférieur et au seuil supérieur, doit assurer le fonctionnement normal du moteur.

Par exemple, s'il s'agit de 10W40, sa plage de température d'applicabilité est de -20 à +35 ° C Celsius et à +100 ° C, sa viscosité doit être de 12,5 à 16,3 cSt. Ainsi, lors du choix d'un lubrifiant pour un moteur à combustion interne, vous devez comprendre que dans les huiles moteur minérales, la viscosité change inversement avec la température - plus la température de l'huile est élevée, plus sa viscosité est faible et vice versa. La nature de cette dépendance diffère en fonction des matières premières et de la méthode utilisées dans la production de pétrole.

À propos des additifs d'huile de viscosité

L'épaisseur du film d'huile entre les surfaces de friction dépend de la viscosité de l'huile. Et cela, à son tour, affecte le fonctionnement du moteur à combustion interne et de ses ressources. Comme nous l'avons discuté ci-dessus avec la dépendance à la température de la viscosité, une viscosité élevée s'accompagne d'une grande épaisseur de film d'huile, et à mesure que la viscosité de l'huile diminue, l'épaisseur du film devient plus mince. Par conséquent, afin d'éviter l'usure de certaines pièces (came d'arbre à cames - poussoir), il est nécessaire d'ajouter des additifs anti-grippage en plus des additifs visqueux à «l'eau minérale», car il devient impossible de créer un film d'huile de la qualité requise. épaisseur dans une telle unité.

Les huiles de différents fabricants contiennent différents ensembles d'additifs qui peuvent ne pas être compatibles.

Caractéristiques supplémentaires de l'huile minérale

Outre les caractéristiques de base de l'huile minérale, il en existe plusieurs autres.

1. point de rupture est un indicateur des fractions à faible point d'ébullition. cet indicateur détermine la volatilité de l'huile pendant le fonctionnement. Les huiles de mauvaise qualité ont un point d'éclair bas, ce qui contribue à une consommation d'huile élevée.
2. Numéro alcalin - détermine la capacité de l'huile à neutraliser les acides nocifs et à résister aux dépôts dus aux additifs actifs.
3. point de congélation - un indicateur qui détermine la température à laquelle l'huile minérale se solidifie et perd de sa fluidité à cause de la cristallisation de la paraffine.
4. indice d'acide - indique la présence de produits d'oxydation de l'huile.

Inconvénients et avantages de l'huile moteur minérale

Les principaux inconvénients de l'huile moteur minérale comprennent l'instabilité des paramètres à différentes températures, ainsi que l'oxydation et la destruction rapides (épuisement des additifs à haute température), ce qui affecte négativement le fonctionnement du moteur à combustion interne. MAIS le seul avantage c'est le prix.

Les huiles minérales sont, pour la plupart, utilisées comme lubrifiants mécaniques, bien que huiles d'hydrocraquage, obtenus par distillation et nettoyage en profondeur avec l'ajout d'un ensemble d'additifs, sont également utilisés par les marques de machines modernes (par exemple, Subaru) comme lubrifiant pour les moteurs à combustion interne. Une telle huile minérale s'avère être de qualité proche des "synthétiques", mais vieillit plus rapidement, perdant ses propriétés. Par conséquent, vous devez changer l'huile deux fois plus souvent.

Les recommandations du constructeur automobile pour l'utilisation de l'huile se trouvent dans la documentation technique. Bien qu'ils essaient souvent de ne verser que de l'huile synthétique, qui est d'un ordre de grandeur supérieur à l'eau minérale, le prix est également beaucoup plus élevé. Ordinaire l'huile minérale est destinée aux anciens types de moteurs à combustion interne, ou dans les moteurs à kilométrage élevé et uniquement pendant la saison chaude. L'objectif spécifique est déterminé par la classification par niveau de qualité.