MILEX-2021 ч. deux
La vedette de l'exposition MILEX-2021 à Minsk cette année était le prototype du véhicule de combat d'infanterie à roues BTR-V2 (Volat B2).
Du 23 au 26 juin, la 10e exposition internationale d'armes et d'équipements militaires MILEX-2021 s'est tenue à Minsk, la capitale de la République de Biélorussie. Malgré l'ampleur modeste du Salon de Minsk de cette année, il y avait des premières et des curiosités de différents "calibres", mais, bien sûr, dignes d'être présentées à nos lecteurs.
Comme les précédents, cette année, l'événement s'est déroulé dans le complexe sportif et de divertissement MKSK Minsk-Arena. Bien qu'il y ait une partie «internationale» dans le nom de l'événement, cette année, il convient de l'aborder avec beaucoup de prudence - les exposants de Biélorussie ont tout simplement dominé l'exposition, qui était auparavant appelée «nationale». La situation épidémiologique mondiale, ainsi que les réalités politiques, ont influencé le profil et la taille du Salon de la défense de Minsk. Compte tenu des statistiques, 150 sujets de la République du Bélarus, de la Fédération de Russie, de la République populaire de Chine, de la Turquie et de la République d'Ouzbékistan ont participé en tant qu'exposants. Leurs expositions occupaient une surface de 16 100 m6400, dont 9700 m19 sous les toits et 32 m22 devant le hall d'exposition. En raison des restrictions liées à la pandémie de COVID-XNUMX, il y avait nettement moins de visiteurs officiels étrangers que les années précédentes, bien qu'avant l'ouverture de l'exposition, les organisateurs aient annoncé qu'elle serait visitée par XNUMX délégations officielles de XNUMX pays.
Contrairement aux modèles similaires de la production soviétique, le BTR-V2 a le même design que la plupart des véhicules similaires des leaders mondiaux du marché - le compartiment de commande est situé sur le côté droit de l'avant du véhicule, à côté se trouve le siège du conducteur. compartiment, et le compartiment d'atterrissage est à l'arrière.
Véhicule de combat d'infanterie à roues BTR-V2
La star incontestée de l'exposition de cette année était le véhicule de combat d'infanterie à roues BTR-V2 (le nom "Volat V2" est également utilisé), créé dans la célèbre entreprise de Minsk JSC "MZKT" (Minsk Wheel Tractor Plant), qui a son première mondiale sur le marché Dans les pays occidentaux, il existe également des noms Volat. Le véhicule de combat à quatre essieux dans la configuration 8 × 8 porte la désignation commerciale MZKT-690003 (B2) et est le premier d'une famille de véhicules pour lesquels le véhicule de base est un véhicule blindé de transport de troupes. Selon les informations disponibles, il a été créé à l'initiative du MZKT, après avoir analysé les tendances mondiales dans cette catégorie de véhicules de combat, mais depuis un certain temps, le ministère de la Défense de la République de Biélorussie s'y est également intéressé.
Le véhicule a été présenté avec une tourelle modernisée pour deux hommes pour le véhicule de combat d'infanterie BMP-2. Il est destiné à succéder aux véhicules de combat BMD-1, BMP-1, BMP-2 et aux véhicules blindés de transport de troupes à roues BTR-70/80/80A et à leurs dérivés, y compris dans les forces armées de la République de Biélorussie. Boîtier MZKT-690003 (B2) autoportant, constitué de plaques de blindage soudées. Le niveau de protection balistique correspond à Br4 selon GOST 34282-2017, et la protection contre les mines correspond au niveau 2a/2b de la norme OTAN STANAG 4569B. Le véhicule dans la version BMP peut accueillir jusqu'à 11 personnes - un équipage de trois (pilote sur le côté gauche de la partie frontale de la coque, à côté du compartiment moteur; commandant et tireur-opérateur dans la tourelle) et huit parachutistes avec armes et équipements personnels. Le conducteur a accès à une trappe dans le plafond du fuselage avec un périscope TNPA-170A/TNP-350B, tandis que le commandant et le mitrailleur ont des trappes individuelles au sommet de la tourelle. L'équipe d'atterrissage prend place et abaisse la voiture à travers la rampe du tablier arrière. La rampe a une porte de secours avec un trou de tir. Dans le toit du compartiment des troupes, il y a deux trappes rectangulaires qui s'ouvrent vers l'extérieur. Les sièges d'atterrissage étaient équipés d'un système d'absorption de l'énergie de détonation sous la machine et d'autres influences mécaniques, et ils étaient fixés quatre des deux côtés de la coque. Le compartiment d'atterrissage a un plancher suspendu, ce qui devrait encore réduire l'impact d'une explosion de mine sur les membres inférieurs de la force d'atterrissage.
La voiture a reçu un générateur diesel auxiliaire qui alimente les systèmes de châssis et de tourelle dans le parking sans avoir besoin d'utiliser l'unité d'alimentation principale. Les compartiments de l'équipage étaient équipés d'un système de chauffage et de refroidissement à double circuit. L'engin dispose également d'un système de filtration et de protection contre les armes de destruction massive.
La longueur du véhicule BTR-V2 est de 8670 mm (jusqu'au bord des couvercles d'hélice pour le mouvement dans l'eau), la largeur (sans rétroviseurs) est de 3040 mm, la largeur de voie est de 2600 mm, la hauteur jusqu'à la partie supérieure bord du conteneur de lancement ATGM est de 3220 mm, la garde au sol moyenne est de 520 mm. Les développeurs déclarent un poids total autorisé du véhicule de 22 000 kg avec une répartition du poids de 50:50 entre les paires d'essieux 1 et 2, ainsi que 3 et 4. Le poids maximum pour la natation est de 19 900 kg.
