Essai routier Mercedes de "Berezka" du légendaire W123
Cette Mercedes-Benz W123 a été achetée neuve en URSS et n'a jamais vu les routes européennes. Près de 40 ans plus tard, il reste dans son état d'origine et reflète à la fois deux époques révolues : le déficit soviétique et la fiabilité allemande.
Le temps est clairement visible à travers lui. Se rappelle avec des bulles sous la peinture vert doré, des franges rouges sur les ailes, du cuir usé dans la cabine. Cette Mercedes-Benz W123 est loin d'être la meilleure parmi près de trois millions de ce type, mais si elle était restaurée à l'état de musée, l'essence serait perdue. Après tout, c'est une histoire vivante: la berline a été achetée complètement neuve dans le magasin Beryozka, et son premier propriétaire était le célèbre chef d'orchestre Yevgeny Svetlanov. Et après cela, rien n'a été fait à la voiture, à part l'entretien.
En général, est-il envisageable d'acheter une nouvelle Mercedes en URSS? Il est clair que pour une personne ordinaire et même riche, cela était impossible - il devait entrer dans la haute société. Mais en même temps, l'achat lui-même, en présence de monnaie et du droit de la dépenser, était techniquement légal, car en 1974, Mercedes-Benz a ouvert un bureau de représentation officiel dans l'Union - le premier parmi les entreprises capitalistes automobiles!
Des camions, des bus et des équipements spéciaux nous ont été livrés, "Mercedes" a servi dans la police de la circulation et les agences gouvernementales, Leonid Brejnev et Vladimir Vysotsky ont conduit les représentants du W116. Bien sûr, le score est allé encore à des dizaines, à un maximum de centaines de voitures dans tout le pays, mais une attitude particulière envers l'étoile à trois branches a commencé à se former à ce moment-là.
Et après la chute du rideau de fer, lorsque des voitures étrangères d'occasion ont afflué dans notre pays, c'est le W123 qui est devenu l'un des principaux héros automobiles de la nouvelle Russie. Les copies importées étaient déjà plus que solides, mais elles continuaient à conduire et à conduire, refusant complètement de se casser. C'est peut-être la fiabilité et l'indestructibilité qui sont devenues les qualités qui ont assuré le succès non seulement russe, mais aussi mondial: c'est le modèle le plus massif de l'histoire de Mercedes-Benz!
De plus, lors de ses débuts en 1976, la W123 était déjà, sinon archaïque, alors plutôt conservatrice. La forme de la carrosserie n'est pas loin de la précédente W114 / W115, la ligne de départ des moteurs a migré inchangée à partir de là, ainsi que la conception de la suspension arrière, le double triangle avant et le boîtier de direction ont été repris du W116. Mais il s'est avéré que c'était ce dont les clients avaient besoin: des solutions éprouvées assemblées par des ingénieurs en un ensemble bien équilibré et harmonieux.
Et c'est un plaisir de traiter avec lui encore aujourd'hui. Étonnamment, une voiture vieille de près d'un demi-siècle s'avère tout à fait pertinente en termes de qualités de base. Atterrir au volant est confortable, il y a des instruments parfaitement clairs devant vos yeux, la lumière et le "poêle" sont contrôlés par les poignées rotatives habituelles. Moyennant un supplément, il était possible de mettre ici un climatiseur ou une climatisation automatique, des airbags, un ABS, un système audio cool, des accessoires pleine puissance et même un téléphone! En un mot, une W123 bien équipée peut donner des chances à une autre voiture moderne.
Et comment il va! Tout ce que nous mettons dans le concept d'une vraie Mercedes grandit à partir d'ici: douceur de roulement incroyable, indifférence totale même aux grands stands, constance à haute vitesse - il semble que le W123 crée sa propre réalité routière au lieu de s'adapter à celle offerte. à lui.
Oui, selon les normes d'aujourd'hui, il est tranquillement. Notre modification 200 avec un moteur à carburateur de deux litres pour 109 forces gagne la première centaine en 14 secondes environ, et une "automatique" à trois étages nécessite une certaine exposition. Mais le W123 fait tout avec une telle dignité que vous ne voulez pas du tout vous en préoccuper - et si vous aviez besoin de plus de dynamique, d'autres versions étaient proposées. Par exemple, un 185 E de 280 chevaux avec une vitesse de pointe de 200 kilomètres à l'heure.
Et le plus surprenant était que le châssis était tout à fait capable de gérer encore moins de puissance. Toute notre connaissance de Mercedes dit qu'ils doivent être négligents, paresseux et distants, mais le W123 est étonnamment vivant. Oui, il ne se précipite pas pour attaquer le virage au moindre mouvement du volant fin, mais plaît par sa réactivité, son retour compréhensible et sa ténacité même à grande vitesse. Bien sûr, avec quelques ajustements pour l'âge, mais sans quelque chose qui l'obligerait à le traiter comme un ancien.
Vous avez bien compris: même aujourd'hui, vous pouvez conduire cette voiture tous les jours sans rencontrer de graves difficultés. Il ne nécessite aucune adaptation, il offre un confort inaccessible à la plupart des voitures modernes, et en plus, il vous entoure de l'atmosphère de quelque chose de très cosy, réel et correct. Il semble que ces valeurs seront pertinentes à tout moment, ce qui signifie que dans 40 ans, quelqu'un décidera probablement de tester l'immortel W123. Et encore une fois, il sera agréablement surpris.
