Mercedes EQA 250 - premières impressions d'Autocar, même si la première n'est que ... demain
Le GLA Mercedes EQA tout électrique sera présenté le mercredi 20 janvier. Un représentant du portail britannique Autocar a eu l'occasion de conduire une voiture avant la première. Tout indique que le GLA et l'EQA ne seront pas très différents l'un de l'autre, à l'exception bien sûr de l'entraînement et des ajustements visuels mineurs de l'électricité.
Mercedes EQA - tout ce que nous savons et devinons
La première année de vente, l'offre doit être lancée Mercedes EQA 250, modèle z Moteur de 140 kW (190 ls) au volant roues avant... La gamme comprendra également une variante à traction intégrale (AWD) offerte sous la marque AMG. La capacité de la batterie et d'autres données techniques du véhicule ne sont pas encore connues, atteindre devrait être "plus de 400 kilomètres" (unités WLTP ?) - mais il s'agit également d'informations non officielles.
Si, toutefois, ils réussissent, la batterie devrait contenir environ 60-70 kWh d'énergie.
Par rapport au GLA, l'EQA a une calandre vierge et de petits inserts de style à l'extérieur et à l'intérieur du modèle. Le tunnel du milieu est resté, mais le sol derrière est légèrement plus hautAinsi, les genoux des passagers arrière seront pliés à un angle différent. De plus, le modèle électrique dispose du bouton Start classique et d'un sélecteur de mode au volant (source).
Un journaliste d'Autocar dit que l'onduleur du modèle est plus bruyant que l'EQC, mais bien sûr plus silencieux que n'importe lequel des moteurs à combustion interne du GLA. Selon un représentant des médias accélération à 100 km/h peut prendre moins de 7 secondes.
Mercedes EQA (c) Remorque Mercedes / Daimler
Mercedes EQA cachée (c) Mercedes / Daimler
Comme l'EQC, la Mercedes EQA propose des modes de conduite allant de D+ à D--. Le premier signifie une récupération maximale de la force (confort en ville), le second - une "marche au ralenti" gratuite, ce qui est pratique lors de la conduite sur autoroute. Le système de direction a les mêmes caractéristiques que dans le GLA (et la traction avant), de sorte que la voiture ne nous offrira pas un virage aussi serré que, par exemple, avec la VW ID.3. Malgré le poids élevé, la suspension amortit bien les bosses de la route.
Le nouvel électricien de la gamme Mercedes doit posséder Chargeur embarqué triphasé fonctionner jusqu'à 11 kW (courant alternatif) et permettre charge en courant continu (CC) avec une puissance jusqu'à 100 kW.
La première de la voiture aura lieu le mercredi 20 janvier à 11 heures, heure polonaise. Il sera disponible ICI ou dans la vidéo ci-dessous :
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