Mercedes CLA Shooting Brake - un break élégant
L'offensive des modèles Mercedes se poursuit. Un break élégant est apparu dans les salles d'exposition - CLA Shooting Brake, qui, en plus d'une carrosserie non standard et d'un intérieur au design intéressant, offre également un coffre fonctionnel et spacieux.
En 2011, Mercedes a présenté la deuxième génération de la Classe B. C'était le premier représentant d'une nouvelle famille de compacts. Plus tard, la Classe A (2012), le coupé quatre portes CLA (2013) et le SUV GLA (2013) ont été introduits.
La nouvelle a été bien accueillie. L'année dernière seulement, ils ont été choisis par 460 80 personnes. clients. Mercedes est particulièrement fière que les modèles gagnent la reconnaissance de ceux qui ont déjà enchéri sur les voitures des concurrents. Pour plus de la moitié d'entre eux, la CLA non conventionnelle est la première Mercedes. Aux États-Unis, ce pourcentage atteint %. La mise à jour du portefeuille a également attiré l'attention des jeunes clients sur les véhicules portant l'étoile à trois branches. L'élégant et polyvalent CLA Shooting Brake vous aidera à en obtenir plus.
Le dernier modèle Mercedes est incroyable. L'équipe de design extérieur s'est inspirée du CLS Shooting Brake, qui est plus de deux fois plus cher et 32 cm plus long. La ligne de la fenêtre et la courbure du toit étaient parfaitement proportionnées. Les proportions globales de la carrosserie, les portes sans cadre et un couvercle de coffre court et étroit avec des phares profondément coupés sont également préservés. La forme et le remplissage de ce dernier est l'une des différences les plus simples entre les modèles CLA et CLS.
Certains sont ravis de l'introduction du CLA Shooting Brake. D'autres soulignent que les proportions arrière sont moins heureuses que celles de la CLS. Une question de goût. Ceux qui veulent que leur voiture se démarque de la foule peuvent investir dans un ensemble AMG avec des pare-chocs modifiés, une suspension abaissée et des roues de 18 pouces. Ce ne sont pas seulement les fans de voitures qui regardent l'achèvement de la CLA de cette manière.
Dans Shooting Brake, il n'y a pas que l'apparence qui compte. On a affaire à un break compact, qui doit aussi être fonctionnel et spacieux. De plus grandes ouvertures de porte facilitaient l'accès à la banquette arrière et une ligne de toit plus haute augmentait la hauteur libre de quatre centimètres. Le coffre contient 495 litres, soit 25 litres de plus que le coffre CLA classique. Les chiffres secs ne reflètent pas la véritable différence de capacité. La porte arrière de la berline est petite et il y a une cloison en acier entre les compartiments passagers et bagages. Face à la nécessité de transporter une charge plus importante, vous ne pouvez vous sauver qu'en rabattant le dossier du canapé.
У пользователя CLA Shooting Brake гораздо больше возможностей для маневра. Пятая дверь обеспечивает хороший доступ к багажнику. После закатывания рольставни можно перевозить предметы высотой 70 см — опциональная сетка не позволит грузу переместиться в салон. При перевозке крупногабаритного багажа спинку можно перевести в вертикальное положение Cargo, набрав 100 литров. После складывания спинки доступно 1354 литра при почти ровном полу. Говоря о CLA Shooting Brake, представители Mercedes стараются избежать возвращения универсала. Стратегия ни в коем случае не маскирует скудный объем багажника. Багажник представленного автомобиля не выглядит бледно даже на фоне представителей премиального среднего класса – Mercedes C-Class (490-1510 л), BMW 3 Series Touring (495-1500 л) или Audi A4 Avant (490-1430 л). л).
La fonctionnalité de l'étagère CLA est améliorée avec des rails de charge, des supports de montage, une prise 12 V et un port pour le transport d'objets longs - elle se verrouille avec un aimant, pas un loquet. Vous ne pouvez pas dire un mauvais mot sur la finition du coffre à bagages. Mercedes s'est également occupée de l'intérieur. Les têtes, bien qu'elles ne soient pas toutes douces, ont l'air bien et s'adaptent bien. Produit à Kecskemét, en Hongrie, le CLA est basé sur la plateforme MFA. Le tableau de bord est similaire à celui utilisé dans d'autres compacts Mercedes. Il allie avec succès élégance et modernité. Le sélecteur de transmission automatique est monté sur la colonne de direction, laissant place à une grande cachette dans le tunnel central. À côté se trouve un bouton de commande pratique pour le système multimédia. Un petit inconvénient pour le panneau de contrôle du climat bas.
Il y a suffisamment d'espace au premier rang et les sièges ont une forme optimale. Vous pouvez vous asseoir derrière le volant, comme il sied à une voiture de sport - bas, avec les jambes droites et les bras pliés aux coudes. La direction directe et communicative est un point fort du CLA. Un autre avantage est les jambes de force MacPherson et une suspension arrière multibras. Fournit une maniabilité optimale dans toutes les conditions. Le caractère dynamique du CLA est égalé par des roues 225/40 R18 en option et une suspension sport (abaissée et renforcée) qui offre une excellente traction avec un minimum de roulis et un léger sous-virage. Dans nos conditions, des ressorts et des amortisseurs plus rigides peuvent se faire sentir. Ils réduisent le confort de conduite en signalant plus clairement les bosses.
Le faible coefficient de traînée record (0,26) signifie que la conduite à vitesse d'autoroute ne provoque pas d'augmentation avalancheuse de la consommation de carburant et n'augmente pas le bruit de l'air circulant autour de la carrosserie de la voiture. Cela se reflète également dans la vitesse de pointe élevée - même la version de base accélère à 210 km / h. La gamme de groupes motopropulseurs se compose d'essence 180 (1.6 ; 122 ch, 200 Nm), 200 (1.6 ; 156 ch, 250 Nm), 250 (2.0 ; 211 ch, 350 Nm) et 45 AMG (2.0 ; 360 ch, 450 Nm). Nm) et diesel 200 CDI (2.1 ; 136 ch, 300 Nm) et 220 CDI (2.1 ; 177 ch, 350 Nm). De série sur le 45 AMG et en option sur les 200 CDI, 220 CDI et 250 est le lecteur 4Matic. Lorsque des problèmes de traction sont détectés, le système d'embrayage multidisque à commande électronique peut transférer jusqu'à 50 % du couple à l'essieu arrière. La liste des équipements pour CLA à traction intégrale, ainsi que les versions les plus puissantes du moteur, comprend une transmission à double embrayage 7G-DCT - également disponible sur les variantes inférieures moyennant un supplément. En mode économie, la boîte de vitesses rechigne à réduire. Après être passé en mode Sport, le moteur tournera plus vite. En conduite dynamique, le meilleur mode est le changement de vitesse manuel ou forcé avec des palettes au volant.
Les moteurs à essence consomment 8 à 9 l/100 km en cycle mixte. Pour les moteurs diesel, environ 6,5 l/100 km suffisent. Une consommation de carburant modeste ne signifie pas une dynamique médiocre. Le CLA 136 CDI de 200 chevaux accélère à «des centaines» en 9,9 secondes et le CLA 220 CDI en 8,3 secondes.Il est dommage que les diesels personnalisés deviennent désagréablement bruyants. L'achat d'un CLA avec un moteur CDI est logique si vous n'allez pas utiliser la pleine puissance régulièrement. Il en va de même pour les moteurs turbo-essence 1.6 CLA 180 et CLA 200. Ils sont assez rapides, mais avec une conduite agressive, il semble que les moteurs commencent à fatiguer.
Le CLA 250 semble être la proposition ultime pour les amateurs de sensations fortes, dépassant déjà les 6,9 km/h en 100 secondes dès le départ. Si le budget dépasse 220 45 PLN, le produit phare CLA 0 AMG mérite d'être considéré. Il ne faut que 100 secondes pour accélérer de 4,7 à 250 km/h - vous ne pourrez pas acheter une voiture plus vive pour ce montant. Un maillon intermédiaire entre ces modèles est le CLA 4 Sport 235Matic avec une suspension renforcée, des disques de frein perforés, des roues 40/18 R, une unité de commande de moteur et de boîte de vitesses reprogrammée et un système d'échappement modifié. Il convient d'ajouter que les ingénieurs de Mercedes sont particulièrement fiers du son des versions sportives - lors de leur configuration, ils n'ont fait aucun compromis et n'ont pas essayé d'amplifier artificiellement le son.
Le CLA Shooting Brake est livré de série avec la climatisation, des roues allégées, un système audio avec port USB, un système de surveillance de la fatigue du conducteur et un système anticollision avec freinage automatique. Cela vaut la peine de payer un supplément pour, entre autres, une caméra de recul - la vue arrière est très limitée. Un vaste catalogue d'options vous permet de personnaliser votre véhicule. Les clients Mercedes sont habitués à ce que les lancements de nouveaux modèles soient accompagnés de packages spéciaux Edition 1. Cette fois, elle a été remplacée par l'édition OrangeArt, qui était équipée des packages AMG et Night, avec des accents orange.
Цены на Mercedes CLA Shooting Brake начинаются от 123 600 злотых. Мы искренне сомневаемся, что кто-то решится покинуть автосалон со 122-сильным автомобилем в базовой комплектации. Выбрав более мощный двигатель и несколько аксессуаров, мы легко преодолеем порог в 150 158. злотый. Тем, кто заинтересован в дизеле, нужно подготовиться еще больше. Объем двигателя и акцизный сбор увеличились из-за того, что он перешел в цену – со 200 200 злотых за CLA 250 CDI. Наш тип — CLA 211, который, помимо двигателя мощностью 7 л.с., в стандартной комплектации поставляется с коробкой передач 160G-DCT с двойным сцеплением. Цена? От 900 злотых.
Avec le CLA Shooting Brake, Mercedes devance la concurrence. BMW a complètement délaissé le segment des breaks compacts, et Audi propose une plus grande berline, l'A3 Sportback. Les chances d'acquérir de nouveaux clients sont donc élevées. Il est possible que la version Shooting Brake se vende mieux que la CLA classique. La différence de prix est de 2600 XNUMX PLN, et les avantages d'une ligne de toit plus haute et d'un meilleur accès au coffre à bagages ne peuvent pas être surestimés au quotidien.
