Mercedes-Benz Marco Polo - montez (pas) dans un camping-car par tous les moyens ...

"... ne s'occupe pas des bagages, ne s'occupe pas du billet." En paraphrasant les paroles d'une chanson célèbre, on peut conclure que presque tout le monde rêve d'aller vers l'inconnu. Cependant, si quelqu'un a un camping-car, il peut s'occuper de bagages décents, bien sûr, il n'a pas à se soucier d'un billet, il aura un jeu de clés à la main et dans le miroir, il verra tout ce qui est laissé pour compte. .

Faisons plus ample connaissance…

Si quelqu'un regarde le Mercedes Marco Polo, également dans la version Activity la plus pauvre, il sera probablement confondu avec un modèle Classe V ou Vito. Il n'est pas surprenant que la voiture soit basée sur ce modèle, ou plutôt sur une version légèrement plus longue d'une longueur de 5140 3200-XNUMX XNUMX mm avec un empattement de mm. Bien sûr, ce n'est pas une raison d'avoir honte - au contraire - Mercedes a travaillé dur ces derniers temps pour que la Classe V soit principalement associée aux affaires et au prestige, plutôt qu'aux véhicules utilitaires. Ce n'est qu'après une observation plus longue que nous remarquerons les différences, la plus importante étant le toit modifié qui recouvre le lit d'appoint. Les doutes disparaîtront après être entrés.

Et à l'intérieur, nous sentirons l'atmosphère des vacances, des vacances, de l'insouciance ... C'est exactement ce que propose le camping-car, et Marco Polo est un camping-car en chair et en os, bien que ses dimensions soient légèrement différentes des classiques américains. Les deux versions offrent quelque chose de différent, alors commençons par la plus chère. Tout d'abord, le sol est en bois, comme celui d'un yacht de luxe. En outre, de nombreux casiers, armoires, chaises confortables, pneumatiques et réglables, et surtout - une ligne de cuisine avec évier, réfrigérateur et cuisinière. Cela signifie qu'à tout moment, vous pouvez cuisiner quelque chose, faire bouillir de l'eau pour le thé ou boire une boisson gazeuse après une randonnée longue et épuisante, par exemple en montagne. C'est vraiment impressionnant et nous donne un sentiment d'indépendance. Nous n'avons pas besoin de chercher un bon restaurant ou un bon bar, il suffit de retourner à la voiture et de faire quelque chose de bien pour vous.

Seni ? Pas de problème, car la voiture est équipée de deux lits confortables. L'un sur le toit aux dimensions de 205 x 113 cm, l'autre "au rez-de-chaussée" aux mêmes dimensions. De plus, vitres teintées, stores... un très long repos dans une telle voiture sera un vrai plaisir. Et qu'est-ce que l'option Activité a à offrir ?

Bien sûr, il y a moins de confort et de dessin ici, mais d'un autre côté, tout le monde n'a pas besoin du luxe que procure la version la plus chère. On ne trouvera ici ni cuisine, ni armoire, ni évier, mais le prix de la machine est bien inférieur. De plus, des pare-chocs non peints peu impressionnants mais durables vous permettront de conduire un peu plus loin dans la forêt sans le stress des dommages.

Bon compagnon pour les longs trajets

Certes, nous n'éprouverons pas d'émotions sportives ici, mais dans les versions supérieures du moteur, nous n'aurons pas à nous soucier de la dynamique. Ce qui m'inquiète, c'est la très faible puissance de l'unité de base 160 CDI disponible dans le modèle Marco Polo Activity. Avouons-le, 88 km dans un grand camping-car avec un effectif complet de passagers et de bagages ? Je ne recommande pas. Le fait même qu'une accélération de 0 à 100 km/h "à vide" prenne 20 secondes devrait être alarmant. Le modèle 180 CDI a l'air un peu mieux - 114 ch. et 270 Nm de couple, 15,1 secondes à des centaines - bien que le sens ne commence qu'avec les trois dernières unités, qui sont également disponibles dans une version plus chère (les deux moteurs de base manquent). .

Combien coûtent ces plaisirs ?

Ce n'est pas bon marché, mais pour cette classe de voiture, vous devez payer en conséquence. Nous achèterons la version la moins chère de Marco Polo ACTIVITY dans la version 160 CDI pour 163 313 PLN, mais en retour, nous obtiendrons le modeste 88 KM déjà mentionné. La variante 114 CDI de 180 chevaux semble être un minimum raisonnable - un tel modèle coûte 168 779 PLN, ce qui n'est en fait pas beaucoup plus. Le Marco Polo ACTIVITY le plus cher avec un moteur 250 BlueTEC coûte 202 973 PLN. Passons maintenant à la version la plus chère du Marco Polo, dont la liste de prix commence à 203 442 PLN, et il s'agit d'un modèle avec un moteur 200 CDI de 136 ch. Le modèle 250 BlueTEC 4MATIC le plus cher coûte 245 003 PLN, mais bien sûr ce n'est pas la fin, car, comme Mercedes, il offre de nombreux services supplémentaires, tels que le système d'éclairage LED intelligent ILS pour PLN 6109, le chauffage d'air supplémentaire pour PLN 7804 ou Système COMAND Online avec changeur de DVD pour 12 809 PLN, et ce n'est que la pointe de l'iceberg.

Impressions et souvenirs...

Il est difficile de parler d'impressions et de souvenirs lorsque le voyage est terminé depuis longtemps et que des pensées tristes liées à la vie quotidienne fourmillent dans ma tête. Par conséquent, je recommande de regarder les deux vidéos du voyage. Permettez-moi de dire que l'aventure était vraiment intéressante, et la réalisation que pour environ 250 à 300 XNUMX, nous pouvons avoir une voiture qui ne nous décevra pas et nous emmènera presque partout, offrant un toit au-dessus de nos têtes, une cuisine, une armoire et un endroit pour se détendre, me fait jouer plus souvent à la loterie.

PS Nous vous invitons à regarder notre présentation de Marco Polo.