Coffret mécanique VAZ 2121
Teneur
La boîte de vitesses manuelle à 4 vitesses VAZ 2121 a été assemblée de 1977 à 1994 dans une usine de Tolyatti et installée sur les toutes premières modifications du populaire SUV Niva en Russie. Cette boîte dans sa conception ne diffère pratiquement pas de la transmission de la berline VAZ 2106.
La famille Niva comprend également des transmissions manuelles : 2123, 21213 et 21214.
Caractéristiques techniques de la boîte de vitesses VAZ 2121
| type | la mécanique |
| Nombre d'engrenages | 4 |
| Pour l'entraînement | devant |
| La capacité du moteur | jusqu'à 1.6 litre |
| Couple | jusqu'à 116 Nm |
| Quel type d'huile verser | Lukoil TM-5 80W-90 |
| Volume de graisse | litres 1.35 |
| Vidange | tous les 50 000 km |
| Remplacement du filtre | tous les 50 000 km |
| Ressource approximative | 150 000 km |
Rapports de démultiplication boîte de vitesses 2121 Niva
Sur l'exemple d'une Lada Niva de 1980 avec un moteur de 1.6 litre :
| Principale | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | Arrière |
|---|---|---|---|---|---|
| 4.3 | 3.242 | 1.989 | 1.289 | 1.000 | 3.34 |
Quelles voitures étaient équipées d'une boîte VAZ 2121
| Niva | 1977 – 1994 |
Inconvénients, pannes et problèmes de la box Niva
La plupart des plaintes concernent le fonctionnement bruyant de la transmission manuelle et son changement de vitesse flou
En deuxième place, les fortes vibrations et le hurlement de la boîte à certains régimes moteur
Viennent ensuite les fuites d'huile des joints, suivies des difficultés de commutation
Et le dernier est le désengagement spontané de la transmission dû à l'usure des loquets.