Mechatronik travaille sur une Mercedes SLC 107 très spéciale
Le design basé sur le coupé classique aura de nombreuses améliorations technologiques.
L'atelier mécatronique est situé au nord de Stuttgart. L'entreprise a été fondée en 1997 et ne comptait initialement que trois employés qui s'occupaient des modèles Mercedes. Pendant ce temps, l'entreprise non seulement restaure, répare, entretient et vend des modèles de la marque avec une étoile à trois branches, mais développe même ses propres versions de ses modèles - basées sur les célèbres modèles classiques de la société Daimler. Jusqu'à présent, sous la marque "New Tech", l'entreprise a sorti la W 111 en versions Coupé et Cabrio, ainsi que la fameuse "pagode". Il est maintenant temps que le troisième produit apparaisse dans le portefeuille.
Dans ce cas, nous parlons du successeur de la pagode, la Mercedes 107, qui était autrefois connue sous le nom de cabriolet R 107 et de coupé C 107. Le prototype présenté est basé sur le SLC. Le modèle devrait être entièrement prêt l'année prochaine, mais nous pouvons déjà vous en dire quelques faits intéressants.
Plus large et plus bas
Peu importe à quel point le prototype est recouvert de film de masquage, son énorme largeur ne peut que se démarquer. La partie avant est sensiblement modifiée et les pare-chocs sont neufs. "Project 107" a également une garde au sol considérablement réduite par rapport aux modèles de production. Néanmoins, toutes les caractéristiques de la Mercedes 107 sont conservées - et cela convient si nous abordons les classiques reconnus. Nouveau sont les extrémités centrales du système d'échappement, qui dans l'original sont à gauche.
On ne verra pas encore ce qui se cache dans l'habitacle ou sous le capot, mais on peut admettre que le conducteur et son passager ont des sièges sport Recaro. Nous pouvons juger de la conduite des produits Mechatronics précédents. Les deux modèles sont équipés du moteur huit cylindres M 113 qui a fait ses débuts en 1997 dans la Classe E - plus précisément dans sa version 4,3 litres de 279 chevaux. Ce moteur M 113 devrait fonctionner sous le capot du SLC, et il est possible d'opter pour une version plus grande de 5,0 litres. Dans les deux cas, les chiffres seront bien plus sérieux que dans l'original, dont le modèle le plus puissant dispose de 240 ch, alors que les voitures modernes peuvent compter jusqu'à 306 ch. Et n'oublions pas que le "huit" à trois soupapes par cylindre a une modification de 5,5 litres, dont la puissance varie de 367 à 400 chevaux. Le classique amélioré devrait se vendre environ 400 000 euros.
