McLaren 620R. Supercar Racing sous licence - Voitures de sport
McLaren a dévoilé un nouveau modèle qui sera la voiture la plus radicale de sa catégorie à partir de l'année prochaine. Série Sportive, C'est à propos de McLaren620R, évolution de la 570S GT4 sous licence. Bref, pour les amoureux de la piste qui ne veulent pas abandonner leur trajet quotidien dessus. Il sortira en édition limitée à partir de janvier de l'année prochaine. Woking et chacun des 350 est prévu et coûtera 250 XNUMX £ au Royaume-Uni (taxes incluses).
La nouvelle McLaren 620R il partage presque tout avec la version course de la 570S GT4, mais avec l'avantage d'être exempt de règles de course. Le cadre est fait du même Monocellule de carbone, qui n'est que de 1.282 kg. Il en va de même pour l'aérodynamisme, qui a hérité de tous les éléments réglables de la GT.
Même le cœur qui bat ne change pas sous la peau, apparemment. C'est normal V8 de 3,8 litres qui dans ce cas, cependant, a supprimé les restrictions électroniques avec une nouvelle unité de contrôle qui augmente la puissance jusqu'à 620 ch et 620 Nm. Peredacha a confié Transmission à 7 vitesses (SSG) pour des changements de vitesse ultra-rapides, également grâce à la technologie Poussée inertielle di McLaren, qui réutilise l'énergie du volant d'inertie stockée, la traduisant en une explosion de couple lors des changements de vitesse. Avec cette transmission, la McLaren 620R accélère de 0 à 100 km/h en 2,9 secondes. il faut 8,1 secondes pour accélérer à 200 par heure et atteindre une vitesse de pointe de 322 km/h.
Côté cadre, les amortisseurs bidirectionnels réglables manuellement (identiques au GT4) pèsent moins de 6kg et disposent de 32 réglages personnalisables. La suspension, avec des triangles en aluminium, des barres anti-roulis et des ressorts plus rigides que le modèle sport ordinaire, a également été affinée avec de nouveaux supports durables en acier inoxydable au lieu de caoutchouc pour offrir des améliorations significatives de la tenue de route, de la direction et du retour d'information. Enfin, la puissance de freinage provient du dernier système de freinage léger de McLaren, qui, dans cette configuration à chenilles, comprend des disques en céramique de carbone de 390 mm à l'avant et de 380 mm à l'arrière avec des étriers de frein en aluminium forgé.
Les roues mesurent également 19 "à l'avant et 20" à l'arrière et sont conçues pour s'adapter sur des pneus lisses sans avoir besoin d'ajustements supplémentaires ou de réglages mécaniques. Les trois couleurs disponibles pour la carrosserie sont inspirées des versions racing de la GT4 : McLaren Orange, Silica White et Onyx Black ... Tout cela peut être combiné avec de nombreuses options d'individualisation esthétique, à la fois externe et interne. Enfin, à l'intérieur de la cabine Le conducteur et le passager sont équipés de série de sièges de course en fibre de carbone avec ceintures de sécurité à six points.
