Essai Maserati Ghibli 2014
Méfiez-vous des constructeurs automobiles allemands, les Italiens sont après vous. Maserati a dévoilé un tout nouveau modèle appelé Ghibli, et il a tout ce que vous attendez de l'une des marques sportives légendaires d'Italie - un style exceptionnel, des performances éclatantes et une joie de vivre que les vrais passionnés de voitures accueilleront avec beaucoup d'enthousiasme.
Cependant, il manque quelque chose - de grands chiffres sur l'étiquette de prix. Pour environ 150,000 XNUMX $, la Maserati Ghibli peut occuper une place de choix sur votre route – les berlines sport BMW, Mercedes et Audi peuvent coûter plus cher.
Basée sur la toute nouvelle Maserati Quattroporte arrivée en Australie au début de 2014, la Ghibli est légèrement plus petite et plus légère, mais reste une berline à quatre portes.
La Ghibli, comme Maserati Khamsin et Merak avant elle, doit son nom au vent puissant qui souffle sur le Moyen-Orient et l'Afrique du Nord.
Coiffant
Vous n'appelleriez pas la forme de la Maserati QP équilibrée, mais la Ghibli est beaucoup plus extravertie que son grand frère. Il dispose d'une grande calandre occultante pour mettre en valeur le trident Maserati ; ligne de fenêtre haute avec verre accentué par une garniture chromée; badges trident supplémentaires derrière les vitres latérales arrière. Les côtés ont des lignes nettes et estampées qui coulent dans des arêtes musclées au-dessus des roues arrière.
À l'arrière, la nouvelle Ghibli n'est pas aussi visible que le reste de la voiture, mais elle a un thème sportif et le dessous fonctionne assez bien. À l'intérieur, il y a certains clins d'œil à la Maserati Quattroporte, en particulier dans la zone du montant B, mais le thème général est plus puissant et sportif.
L'horloge analogique centrale est la marque de fabrique de toutes les voitures Maserati depuis des décennies - il est intéressant de noter que des Allemands célèbres et d'autres ont depuis copié l'idée de Maserati.
La personnalisation est un argument de vente important pour la nouvelle Ghibli, et Maserati affirme qu'elle peut construire des millions de voitures sans en fabriquer deux identiques. Cela commence par 19 couleurs de carrosserie, différentes tailles et designs de roues, puis vient des intérieurs garnis de cuir dans de nombreuses nuances et styles, avec une variété de surpiqûres. Les finitions peuvent être en aluminium ou en bois, encore une fois avec des designs différents.
Bien qu'une partie de la configuration initiale puisse être effectuée en ligne, accordez-vous suffisamment de temps lorsque vous rencontrez le concessionnaire Maserati de votre choix - vous aurez besoin de ce temps pour discuter de l'ensemble du travail de personnalisation.
Moteurs / Boîtes de vitesses
Maserati Ghibli propose un choix de deux moteurs essence V6 de 3.0 litres à double turbocompresseur. Le modèle, simplement appelé le Ghibli, dispose d'une centrale électrique de 243 kW (c'est 330 chevaux en italien). Une version plus avancée du V6TT est utilisée dans la Ghibli S et développe jusqu'à 301 kW (410 ch).
La Maserati Ghibli S accélère de zéro à 100 km/h en 5.0 secondes et a une vitesse de pointe de 285 km/h dans le Territoire du Nord, bien sûr.
Si c'est votre truc, nous suggérons un moteur turbodiesel de 3.0 litres, fait intéressant, c'est le modèle le moins cher de la gamme. Son gros atout est son couple de 600 Nm. La puissance maximale est de 202 kW, ce qui est plutôt bon pour un brûleur à mazout. La consommation de carburant est inférieure à celle des moteurs à essence turbocompressés.
Maserati a demandé à ZF de régler sa transmission automatique à huit rapports spécifiquement pour répondre aux désirs sportifs des conducteurs de berlines sportives italiennes. Naturellement, il existe de nombreux modes qui modifient les caractéristiques du moteur, de la transmission et de la direction. Notre préféré était le bouton qui était simplement étiqueté "Sports".
Infodivertissement
Il y a un hotspot WLAN dans la cabine, jusqu'à 15 haut-parleurs Bowers et Wilkins, selon le Ghibli que vous choisissez. Il se contrôle via un écran tactile de 8.4 pouces.
Conduite
La Maserati Ghibli est avant tout conçue pour être conduite. Dur de préférence. L'accélération est presque totalement dépourvue de turbo lag grâce à l'utilisation de deux petites turbines plutôt qu'une grosse.
Dès que le moteur se remplit de chant et que la voiture ZF passe au bon rapport, il y a une explosion de couple apparemment sans fin. Cela offre des dépassements ultra-sûrs et la capacité de gérer les collines comme si elles n'étaient pas là.
Puis le son, un super son qui nous a fait appuyer sur le bouton Sport et baisser les vitres pour écouter le son semi-racing de l'échappement. Tout aussi délicieuse est la façon dont le moteur rugit et continue de fonctionner sous des accélérations et des freinages brusques.
Le moteur et la transmission sont positionnés loin en arrière pour une répartition du poids 50/50. Naturellement, ils envoient de la puissance aux roues arrière. Le résultat est une grande machine qui semble presque petite dans sa volonté de répondre aux commandes du conducteur.
La traction est énorme, à tel point que nous pouvons suggérer de le prendre un jour de piste pour sentir à quel point le Maser est à sa limite ? Les retours de la direction et de la carrosserie sont excellents, et ce chef-d'œuvre italien communique vraiment avec le conducteur.
La plupart des conducteurs pourront trouver une position qui leur convient pour les trajets difficiles. Les sièges arrière peuvent accueillir des adultes car ils ont amplement d'espace pour les jambes. Les conducteurs au-dessus de la moyenne peuvent devoir renoncer à l'espace pour les jambes avec une personne de la même taille derrière eux, et nous ne sommes pas sûrs d'aimer faire de longs trajets avec quatre à bord.
La nouvelle Maserati Ghibli offre la passion italienne pour la conduite à un prix allemand. Si vous avez déjà aimé conduire une Ghibli, vous devriez l'ajouter à votre liste restreinte, mais faites-le rapidement car les ventes mondiales sont bien au-dessus des attentes et la liste d'attente commence à s'allonger.
Cette ligne risque de s'allonger encore car Maserati fête ses 100 ans fin 2014 et prévoit des événements susceptibles de susciter encore plus d'intérêt dans le monde.
