Mazda2 G90 Révolution

Teneur

données de base
Coûts (par an)
Техническая информация
Nos mesures

La vie des voitures qui nous accompagnent dans des tests prolongés ou des supertests n'est pas facile. Non pas parce qu'ils seront maltraités (au contraire, ils reçoivent généralement beaucoup plus de soins que la voiture d'un conducteur slovène moyen), mais parce qu'ils doivent souvent faire des choses qui ne sont pas leur tâche principale.

Uroš Modlič

Notre essai Mazda2 étendu en est un exemple typique : une voiture conçue pour un usage urbain et périurbain, plus pour une seconde qu'une première voiture à la maison, était souvent chargée de quatre adultes et d'un coffre plein, et les trajets routiers plus longs étaient également très familiers à ce. En fait, il passait une petite partie de son temps à la maison, mais cela ne le dérangeait pas du tout.

Même ceux qui ont fait un voyage extraordinairement long dans la Mazda2 n'ont pas trouvé un mauvais mot à dire à ce sujet. Il n'y a eu aucune plainte concernant les sièges, juste assez d'éloges pour le système d'infodivertissement, y compris la navigation - ensemble, ils ont fait en sorte que les longs trajets soient moins ennuyeux. Moins impressionnant n'était que le climatiseur à commande manuelle (bien qu'il soit assez efficace les jours chauds) et le fait que la lumière doit être allumée manuellement, car le diable dans l'équipement de l'Attraction n'a pas de rétro-éclairage. s'allume automatiquement. Mais c'est aussi un problème pour le législateur : puisque les feux de jour sont obligatoires, les phares automatiques devraient être imposés par la loi.

Le moteur à essence de 1,5 litre de notre jumeau développait une moyenne de 90 chevaux. Il n'est pas aussi vivant que la version la plus puissante de 115 chevaux, mais n'a pas reçu de critiques négatives pour ses capacités. Au contraire, il reçoit beaucoup d'éloges pour ses performances par ailleurs silencieuses, qui ne deviennent qu'un peu plus bruyantes sur l'autoroute. Ce n'est pas la faute du moteur, c'est seulement la transmission à cinq vitesses, car la six vitesses n'a qu'une version de 115 chevaux. Il y a donc quelques tours de plus sur l'autoroute, mais d'un autre côté, le moteur, grâce à sa grande souplesse et ses rapports de démultiplication bien calculés pour la conduite en ville, s'épanouit dans les rues où les vitesses sont beaucoup plus basses.

Consommation? Sur notre tour normal, il s'est établi à 4,9 litres, ce qui est beaucoup pour une voiture à essence. Le fait que la gamme d'essai était d'environ sept litres n'est ni surprenant ni mauvais en raison des nombreux itinéraires plus longs et plus rapides. Cela prouve seulement que la plupart des conducteurs se débrouilleront avec seulement cinq à six litres d'essence. Cette information, comme la voiture en général, mérite une évaluation positive.

Ainsi, la Mazda2 a prouvé qu'elle peut facilement répondre aux exigences des conducteurs les plus exigeants, mais en même temps elle est assez attrayante et attrayante.

Dušan Lukič, photo : Uroš Modlič

Mazda 2 G90 Révolution

données de base

Prix du modèle de base :	9.990 €
Coût du modèle de test :	15.090 €
Puissance:	66 kW (90 KM)

Coûts (par an)

Техническая информация

moteur:	4 cylindres - 4 temps - en ligne - essence - cylindrée 1.496 cm3 - puissance maxi 66 kW (90 ch) à 6.000 tr/min - couple maxi 148 Nm à 4.000 tr/min.
Transfert d'énergie:	moteur à traction avant - boîte manuelle 5 vitesses - pneus 185/60 R 16 H (Goodyear Eagle UltraGrip).
Capacité:	: vitesse de pointe 183 km/h - accélération 0-100 km/h en 9,4 s - consommation de carburant (ECE) 5,9 / 3,7 / 4,5 l/100 km, émissions de CO2 105 g/km.
Masé :	véhicule vide 1.050 kg - PTAC 1.505 kg.
Dimensions extérieures:	longueur 4.060 mm - largeur 1.695 mm - hauteur 1.495 mm - empattement 2.570 mm
Boîte:	coffre 280–887 44 l – réservoir de carburant XNUMX l.

Nos mesures

Conditions de mesure : T = 26°C / p = 1.010 mbar / rel. vl. = 77 % / état du compteur kilométrique : 5.125 km
Accélération 0-100km :	10,1s
402m de la ville :	17,1 ans ( 132 km/h)
Flexibilité 50-90km/h :	10,0s (4)
Flexibilité 80-120km/h :	18,1s (5)
Vitesse maximale:	183km/h (5)
tester la consommation :	7,0 l/100 km
Consommation de carburant selon le schéma standard :	4,9 l/100km