Mazda Xedos 6 - V6 contre logique ?
Qui a dit qu'un V6 sous le capot devait signifier un tourbillon dans le réservoir et d'énormes factures d'essence ? Qui a dit que les moteurs à essence de deux litres étaient trop petits pour être équipés de six cylindres disposés en V avec un angle de 600° entre eux ? Quiconque pense que le «plaisir» avec les moteurs en V commence au-dessus du plafond de deux litres, il n'a probablement jamais traité de la Mazda Xedos 6 et de ses moteurs.
Mazda est un constructeur qui n'hésite pas à expérimenter dans le domaine des groupes motopropulseurs. Alors que tout le monde automobile avait depuis longtemps abandonné l'idée du moteur Wankel, Mazda, en tant que seul constructeur, a obstinément investi des millions de plus dans le développement de cette technologie. C'était la même chose avec les moteurs en V - lorsque le monde automobile tout entier a découvert qu'il était inutile de produire des unités V6 d'un volume inférieur à 2.5 litres, Mazda a montré qu'un grand "v-six" pouvait être fabriqué à partir d'un 2.0- unité de litre. “.
2.0 l et 140 - 144 ch - Ça sonne bien. Cependant, la chose la plus importante dans ce cas n'est pas la puissance, mais le son qui provient de sous le long capot de la voiture. La disposition en forme de V de six cylindres donne un picotement agréable à l'arrière de chaque conducteur. Et de fait, cela suffit pour s'intéresser à l'une des voitures d'occasion les plus intéressantes du marché, à savoir la Mazda Xedos 6.
Xedos est la réponse de Mazda aux conceptions de luxe d'Infiniti ou d'Acura. La voiture n'a jamais été officiellement proposée en Pologne, mais il existe de nombreuses offres de revente par importation privée. Alors ça vaut le coup ? Un équipement riche, d'excellents matériaux de finition, un moteur qui non seulement inspire le respect par sa sonorité, mais laisse également derrière lui de nombreuses autres unités concurrentes par ses caractéristiques. Et en plus, c'est une durabilité presque légendaire. De plus, vous pouvez tout avoir pour quelques milliers. PLN, car les prix des Mazda Xedos 6 d'occasion sont très attractifs.
Le moteur V2.0 de 6 litres est une rareté sur le marché. Premièrement, c'est l'un des rares moteurs à essence de deux litres dans lesquels les cylindres sont disposés en forme de V. Deuxièmement, contrairement aux autres moteurs en V, le moteur de Mazda peut être... économique. Roulant tranquillement, conformément à la loi, en dehors des agglomérations, la voiture peut brûler une quantité d'essence dérisoire (7 l/100 km). Dans le cycle urbain, Xedosa "six" ne brûle pas plus de 11 à 12 litres. En fait, une telle consommation de carburant n'est pas différente des unités en ligne de concurrents de même puissance. Cependant, contrairement à eux, l'unité Mazda a non seulement un son magnifique, mais s'adapte également bien à la conduite d'une voiture - l'accélération à 100 km / h ne prend pas plus de 9.5 secondes et l'aiguille du compteur de vitesse s'arrête à environ 215-220 km / h. Dans le même temps, chaque pression successive sur la pédale d'accélérateur provoque un sourire de ravissement sur le visage du conducteur.
Mazda Xedos, selon ses utilisateurs, est une voiture presque parfaite - d'excellentes performances, une excellente maniabilité, un intérieur magnifiquement garni, un équipement riche et une apparence attrayante. Cependant, dans ces brumes d'enthousiasme et de bonheur, des commentaires timides sur le coût élevé de l'entretien d'une voiture se font entendre encore et encore. Et le point ici n'est pas la consommation de carburant élevée, car, comme déjà mentionné, elle est relativement faible pour l'unité V6, mais le coût des pièces de rechange (y compris les pièces de carrosserie). Il est vrai que la voiture est exceptionnellement durable et fiable, mais il est normal que quelque chose tombe en panne encore et encore dans une voiture d'un an. Et ici, malheureusement, le plus gros inconvénient de la voiture est son caractère oriental - la faible popularité du modèle sur le marché signifie que l'accès à des pièces de rechange bon marché est un très gros problème et que les prix des pièces d'origine sont très élevés. Eh bien, ça ne peut pas être tout ça.
