Mazda dévoile les détails de son premier modèle électrique

Mazda, que l'on peut désormais associer à d'excellents moteurs à essence, passe doucement de « l'autre côté de la puissance » et présentera son premier modèle électrique au Tokyo Motor Show. Que sait-on de cette voiture aujourd'hui ?

Un modèle qui devrait en quelque sorte ressembler Mazda CX-30 en termes de corps et de dimensions, il fera référence au dernier produit de l'entreprise, c'est-à-dire Modèle 3. Le design est décrit par le fabricant comme "reflétant des valeurs futuristes et des modes de vie changeants". Je dirais simplement qu'il sera plus moderne qu'il ne l'était. C'est probablement pourquoi je ne suis pas encore le responsable des relations publiques de Mazda.

Design et intérieur de la nouvelle Mazda électrique

L'ambiance mystérieuse qui a stimulé le développement de ce modèle disparaît lentement en raison de l'approche de la foire. Salon de l'auto de Tokyo 2019où vous pouvez voir la voiture. Jusqu'à présent, la marque a déclaré que la voiture avait un intérieur de style coupé et qu'elle avait l'air légère grâce au concept de porte unique. L'avant doit avoir un look convivial.

On dit que l'intérieur utilise les vides autour de la console centrale pour assurer la proximité entre les sièges conducteur et passager. Je m'arrête ici un instant car j'ai l'impression que Mazda essaie d'être discret en disant que ça peut être un peu raide. L'étanchéité entre les sièges me rappelle plus une Fiat Uno qu'une voiture qui sera un SUV quoi qu'il arrive. Eh bien, c'est une si petite digression, retour aux faits.

Mazda ajoute que la garniture intérieure sera confortable et pratique, et que les matériaux utilisés seront respectueux de l'environnement.

Comme je l'ai mentionné plus tôt, le véhicule sera un SUV ou un multisegment - il l'a appelé, comme on l'appelait. C'est bien que la tendance pour ce type de voiture soit à la hausse, car il est plus facile d'emboîter des batteries dans une telle carrosserie tout en laissant de la place aux voyageurs. La présentation de ce modèle aura lieu le 23 octobre, au début de la Foire de Tokyo.

Et sous le capot de la nouvelle Mazda...

Bien que le terme "sous le capot" devienne plus une métaphore, il maintient courageusement sa popularité dans l'environnement. Mazda VÉ alimentera un moteur électrique qui produira 138 chevaux et 195 Nm de couple. La voiture sera entraînée par l'essieu avant. Ce sont des paramètres justes et suffisants. Cependant, on ne peut pas en dire autant de la batterie.

Moins de 36 kWh est un peu un mauvais résultat pour 2020, et cela est soutenu par une autonomie attendue comprise entre 200 et 240 km. Sachant que Mazda vient d'entrer sur le marché des voitures électriques, il faut dire qu'il s'agit d'un résultat abstraitement bas. La plupart des concurrents offrent au moins 15 à 20 % de plus. La recharge dans des conditions standard sera assurée par une alimentation électrique de 6,6 kW, et dans les bornes de recharge publiques, la voiture pourra recevoir un maximum de 50 kW.

Le moteur Wankel est une extension de l'offre de véhicules électriques.

С Mazda RX-8 a été retiré du marché, le constructeur n'a en aucun cas proposé son moteur rotatif emblématique. Nous écrivons sur des premières intéressantes Salon de l'auto de Tokyo 2019J'ai mentionné les plans de Mazda pour le retour du Wankel.

Cependant, le moteur servira de générateur pour recharger les batteries des futurs véhicules Mazda électrifiés. Bien que la solution semble nouvelle, en 2013 une rédaction automobile étrangère a eu l'opportunité de tester un modèle prototype. Mazda 2 juste avec ce "range extender". Après Mazda a mentionné cette décision, montrant au monde la vision de sa voiture de sport dans le cadre du concept Vision RX en 2015. Aujourd'hui, cette technologie sera constamment proposée par un constructeur japonais.

bien que Mazda ces dernières années, il a abandonné les modèles hybrides et travaille sur une voiture électrique, mais l'évolution du marché a poussé le constructeur à EV. On peut maintenant dire que Mazda est du côté électrique de la scène, mais en améliorant l'efficacité de ses moteurs à essence, elle a attiré de nouveaux clients dans les salles d'exposition. Peut-être une telle politique rendrait-elle l'électrification de l'approvisionnement indolore ?