Maybach était une erreur

Le directeur des ventes et du marketing de Mercedes-Benz, Joachim Schmidt, a déclaré que l'achat de la marque de luxe en faillite était une erreur.

Les Coréens ont pris les devants, les Japonais sont revenus et la One Ford a fait la une des journaux avec une famille élargie de débutants basés sur Focus qui seront certainement un succès en Australie. Mais c'est une voiture et l'engagement de son directeur général qui ont eu le plus d'impact lorsque l'Amérique a riposté le jour de l'ouverture du Salon international de l'auto de l'Amérique du Nord 2011.

S'exprimant au Salon de l'auto de Détroit, le directeur des ventes et du marketing de Mercedes-Benz, Joachim Schmidt, a déclaré que l'achat de la marque de luxe en faillite était une erreur.

Au cours des prochaines années, le constructeur automobile allemand sera en concurrence avec Rolls-Royce et Bentley avec trois de ses propres modèles de Classe S, a-t-il déclaré.

Maybach a été fondée en tant que constructeur allemand de voitures de luxe en 1909 et a été relancée en 1997 lorsque Daimler l'a achetée.

Cependant, la crise financière mondiale a fait des ravages sur la prestigieuse marque et, en novembre, Daimler a annoncé qu'elle mettrait fin aux opérations de Maybach en 2013.

Admettant que l'achat de Maybach était une erreur, Schmidt dit que la marque a grandi l'année dernière, vendant 210 voitures, soit près d'un cinquième de plus. Seuls 3000 XNUMX Maybach ont été vendus pendant toute la période de propriété.

"En fin de compte, nous avons atteint le seuil de rentabilité sur le projet Maybach", dit-il. "Maybach existera jusqu'en 2013 lorsque nous présenterons la nouvelle Classe S. Nous aurons trois variantes de la Classe S qui pourraient plaire aux clients de Rolls-Royce."

Il dit qu'il ne pense pas qu'il sera facile pour l'entreprise de produire des voitures de la classe légère au statut Roller.