Maybach 57 - le summum du luxe
Le terme "luxe" dans le contexte de cette voiture prend un tout nouveau sens. Lorsqu'un concept appelé Mercedes Maybach a été dévoilé pour la première fois au salon de l'automobile de Tokyo en 1997, des discussions ont refait surface sur la faisabilité de ressusciter la marque allemande emblématique.
Maybach Manufaktur, la division de Daimler responsable de la production de super limousines avec de puissants moteurs V12, et plus tard de chars, Maybach a tenté de retourner dans les salles d'exposition. La nouvelle Maybach - incroyablement chère, dynamique de manière inattendue, contraire à l'écologie et aux droits des animaux (divers types de peaux d'animaux sont utilisés pour la garniture intérieure), a été proposée. Pourtant, en 2002, le Maybach 57 voit le jour, renouant avec sa légende. Cependant, réussit-il ?
Le constructeur lui-même admet rétrospectivement que la demande pour la voiture n'a pas atteint le niveau auquel il s'attendait. Pourquoi? En fait, personne ne peut répondre à cette question apparemment simple. Quelqu'un dira que le prix a décidé. Eh bien, le groupe cible de Maybach est composé de personnes qui gagnent avant le petit-déjeuner plus que le Polonais moyen ne peut gagner au cours de sa vie. Par conséquent, un prix supérieur à deux, trois, quatre ou même 33 millions de zlotys ne devrait pas être un obstacle pour eux. En tout cas, on dit officieusement que la Maybach la plus chère vendue jusqu'à présent a coûté 43 millions… de dollars. Et alors?
Maybach, marqué du symbole 57, comme son nom l'indique, mesure plus de 5.7 mètres de long. L'intérieur mesure près de deux mètres de large et offre un espace énorme. Cela ne vaut pas la peine de parler de l'espace de la cabine, car dans une voiture avec un empattement proche de 3.4 m, il ne peut tout simplement pas être encombré. Si cela ne suffit pas, vous pouvez décider d'acheter le modèle 62, comme son nom l'indique, 50 cm plus long. Ensuite, la distance entre les essieux est de près de 4 mètres !
Officieusement, le 57 serait le choix des personnes qui veulent conduire leur propre Maybach, tandis que le 62 étendu est dédié à ceux qui confient cette tâche au conducteur et s'assoient eux-mêmes sur le siège arrière. Eh bien, que ce soit dans les couchettes arrière ou sur le siège avant, voyager dans une Maybach sera assurément une expérience inoubliable.
Le fabricant jure que la Maybach peut être équipée d'à peu près tout ce à quoi un acheteur potentiel peut penser. Jantes dorées, garnitures intérieures en diamant - dans le cas de cette voiture, l'imagination créative de l'acheteur n'est limitée par rien. Eh bien, peut-être pas tellement - avec un budget.
Sous l'immense capot, l'un des deux moteurs peut fonctionner : un douze cylindres de 5.5 litres avec un double compresseur ou une puissance de 550 ch. ou un V12 de six litres fabriqué par AMG avec 630 ch. (Maybach 57 S). L'unité «de base», qui produit 900 Nm de couple maximal, accélère la voiture aux cent premières en seulement 5 secondes, et la vitesse maximale est limitée électroniquement à 250 km / h. La version avec l'unité AMG accélère à ... 16 km / h en moins de 200 secondes, et son couple est limité électroniquement à 1000 Nm!
Une voiture pesant près de trois tonnes, grâce à la suspension pneumatique, ne se déplace pas le long des routes, mais plane au-dessus d'elles. L'excellente insonorisation de la cabine empêche presque tous les bruits extérieurs d'entrer dans les oreilles des passagers. À des vitesses élevées de 150 et plus de 200 km/h, Maybach se comporte comme un Queen Mary 2 en pleine mer. Un bon climat pendant le voyage est fourni, y compris un bar réfrigéré avec les meilleures boissons, un centre audio-vidéo avancé avec des écrans à cristaux liquides devant les passagers, des sièges avec fonction de massage et, en général, toutes les réalisations de la technologie moderne qui l'acheteur souhaite avoir à bord de la voiture qu'il commande.
Il n'y a qu'une seule recette universelle pour une voiture de super luxe - elle devrait être telle que le client la souhaite. La Maybach répond largement à ces critères, et pourtant elle n'a pas suscité autant d'intérêt que le constructeur l'avait espéré. Pourquoi? La réponse à cette question devrait probablement être recherchée auprès des acheteurs de voitures concurrentes. Ils savent certainement très bien pourquoi ils n'ont pas choisi Maybach.
