Huile Honda Fit CVT

Le monospace japonais Honda Fit est une voiture confortable à usage familial. L'une des principales caractéristiques de conception de cette voiture est une transmission CVT, qui nécessite l'utilisation de lubrifiants spécialisés pendant le fonctionnement.

Pour éviter les problèmes avec la boîte de vitesses, le propriétaire doit changer le lubrifiant à temps, en utilisant le type d'huile Honda CVT prévu à cet effet.

Quelle huile verser dans la Honda Fit CVT

Pour le bon choix de lubrifiant pour le variateur Honda Fit GD1 CVT et d'autres modifications du véhicule, les recommandations du fabricant doivent être prises en compte. La transmission peut être remplie de lubrifiants d'origine et similaires dont la composition est appropriée.

Huile d'origine

L'huile qui doit être versée dans le variateur Honda Fit est Honda Ultra HMMF avec le numéro d'article 08260-99907. Ce liquide de fabrication japonaise est conçu pour être utilisé dans les transmissions CVT de Honda Fit, Honda Jazz et d'autres véhicules de ce fabricant. L'utilisation de lubrifiant de transmission automatique est exclue, compte tenu de la différence de composition, ce qui peut entraîner une défaillance du variateur CVT.

Le liquide est disponible dans des bidons en plastique de 4 litres et des seaux en fer blanc de 20 litres. Le prix d'un bidon de quatre litres est de 4600 roubles.

La version américaine du lubrifiant est CVT-F.

Analogues

Au lieu de l'outil CVT d'origine, vous pouvez utiliser des analogues :

• Aisin CVT CFEX - avec un volume de 4 litres, il coûte à partir de 5 800 roubles.;

• Idemitsu Extreme CVTF - le prix d'un bidon de quatre litres est de 3200 roubles.

Les huiles répertoriées ont plusieurs approbations qui leur permettent d'être utilisées pour Honda Fit, Honda Civic et d'autres modèles de voitures.

Lors de l'évaluation de la possibilité d'utiliser un lubrifiant, les caractéristiques suivantes sont prises en compte :

• densité à 15 degrés - 0,9 g / cm3;
• viscosité cinématique à 40 degrés - 38,9, à 100 - 7,6 cSt;
• température d'allumage - à partir de 198 degrés.

Lors de l'achat d'un lubrifiant pour un variateur Honda Fit CVT, Honda XP et d'autres machines, vous devez vérifier la tolérance et les spécifications déclarées par le fabricant.

• 
• 

Comment distinguer un faux

Compte tenu du coût élevé des lubrifiants pour les modèles Honda Fit Shuttle, Fried et autres CVT, il est important de pouvoir distinguer un faux. Les produits contrefaits n'ont pas les fonctionnalités nécessaires et peuvent provoquer une panne du disque.

Parmi les différences les moins évidentes figurent l'opacité de l'insert en plastique, la hauteur de l'emballage, qui dépasse les dimensions de l'original de 2 mm ou plus. Un faux est plus facile à reconnaître s'il existe un contenant d'origine (pour la comparaison d'échantillons).

Avez-vous déjà rencontré un faux? Comment savez-vous que ce n'est pas un produit original ? Partagez votre expérience dans les commentaires.

Quand changer l'huile dans la Honda Fit CVT

Il est important que le propriétaire de la voiture respecte l'intervalle de vidange d'huile. Il doit être changé tous les 25 000 km. Lors de l'utilisation d'une transmission CVT dans des conditions difficiles (température de l'air basse, conduite fréquente en ville avec forte accélération et freinage aux feux de circulation, conduite hors route), il peut être nécessaire de changer le lubrifiant après 20 000 km.

Vérification du niveau d'huile

Lors des travaux d'entretien de routine, il est nécessaire de vérifier le niveau de lubrification de la transmission CVT. Il est recommandé d'effectuer cette procédure tous les 10 000 km.

Séquence de travail:

1. Réchauffez la voiture à une température de 70 degrés.
2. Ouvrez le capot, retirez la jauge, essuyez-la et remettez-la dans la CVT.
3. En tirant à nouveau la jauge, vérifiez le niveau d'huile, qui ne doit pas être en dessous de la marque Hot. Ajouter du lubrifiant si nécessaire.

Certains modèles de lecteur n'ont pas de sonde. Dans cette situation, le niveau d'huile est déterminé en dévissant le bouchon de vidange au fond du carter du mécanisme. Si du liquide s'écoule, la lubrification est suffisante.

Indicateur de manque d'huile dans le variateur

Un niveau insuffisant de liquide de transmission dans le variateur peut être déterminé par les signes suivants :

• ralenti irrégulier du moteur ;
• secousses lorsque vous commencez à avancer ou à reculer ;
• accélération lente de la voiture.

Avec un sérieux problème avec le variateur, la voiture ne roule pas.

Signes d'excès d'huile

Un excès de lubrifiant dans le variateur est indiqué par :

• difficultés à changer le mode de fonctionnement de la transmission;
• la machine se déplace lentement avec la position neutre du sélecteur.

Un diagnostiqueur expérimenté sera en mesure d'identifier d'autres signes de lubrification excessive du variateur en raison de problèmes caractéristiques de fonctionnement de la boîte de vitesses.

Le processus de changement d'huile dans la Honda Fit CVT

Les signes suivants peuvent indiquer la nécessité de changer l'huile du variateur CVT :

Le remplacement est possible par vous-même ou dans un service de voiture.

Outils et matériaux de remplacement

Pour changer l'huile du variateur, vous devrez préparer des outils et du matériel :

• lubrifiant d'origine ou équivalent ;
• joints pour bouchons de vidange et de remplissage (les anciens joints perdent leur élasticité et doivent être remplacés lors du remplissage d'huile neuve);
• joints et produits d'étanchéité pour la palette;
• filtre feutre ou papier (selon modèle). Certains véhicules sont équipés d'un filtre fin. Cela change après 90 000 km de course, car le rinçage n'enlèvera pas la saleté, mais ne fera qu'aggraver les performances;
• clés;
• entonnoirs;
• conteneurs pour vidanger les boues anciennes;
• serviettes non pelucheuses;
• du diluant ou du benzène pour nettoyer le plateau et les aimants.

Compte tenu des consommables nécessaires, une vidange d'huile dans un service de voiture coûtera à partir de 10 000 roubles.

Vidange d'huile

Pour remplacer le liquide usé, l'huile est vidangée dans l'ordre suivant :

1. La voiture est conduite dans une fosse ou soulevée sur un ascenseur.
2. Retirez l'écran pour le protéger de la saleté.
3. Un récipient vide est placé sous le trou de drainage.
4. Dévisser le bouchon en vidant le liquide restant.

Il faut attendre que l'huile cesse de sortir du trou, sans essayer d'accélérer ce processus.

Rinçage du variateur

Il est nécessaire de rincer le carter du variateur s'il y a des produits d'usure des pièces dans le lubrifiant. La nécessité de cette procédure peut être déterminée par un diagnosticien expérimenté, compte tenu de l'état de la mine drainée.

Il est recommandé de rincer le variateur dans un service automobile, étant donné la complexité de cette manipulation et le risque d'abîmer le mécanisme suite à des erreurs d'entretien. Vous devrez également utiliser un ascenseur, ce qui n'est pas possible dans un garage ordinaire.

Le travail se fait dans l'ordre suivant :

1. La voiture est suspendue à un ascenseur.
2. Ajouter une bouteille d'agent de rinçage au mécanisme.
3. Ils démarrent le moteur. La durée des travaux est déterminée par le maître du centre de service.
4. Arrêtez le moteur en vidant l'ancienne huile avec le liquide de lave-glace.
5. Après avoir vissé le bouchon de vidange, remplissez de graisse neuve.

L'exécution compétente de la lame CVT nécessite que l'interprète ait l'expérience et les qualifications appropriées.

Si vous avez des questions sur le fonctionnement et l'entretien du variateur CVT, vous pouvez contacter les spécialistes du centre de réparation CVT n ° 1. Vous pouvez obtenir une consultation gratuite en appelant : Moscou - 8 [phone], Saint-Pétersbourg - 8 [phone]. Nous recevons des appels de toutes les régions du pays.

Remplissage d'huile neuve

De l'huile neuve est versée dans le variateur dans l'ordre suivant :

1. Vérifier l'étanchéité du bouchon de vidange.
2. Versez du liquide neuf dans le volume requis à travers l'entonnoir.
3. Fermer l'orifice de remplissage en vérifiant le niveau de lubrifiant.

Les lubrifiants ont besoin d'environ 3 litres ou plus, selon le modèle de voiture.

Après une vidange d'huile, il peut être nécessaire de calibrer la Honda Fit CVT pour régler le fonctionnement de l'électronique qui contrôle la transmission.

Pourquoi est-il préférable de changer l'huile du variateur dans un service automobile

Pour changer l'huile du variateur CVT, il est recommandé de contacter un service automobile. Cela éliminera les erreurs lors du remplacement. De plus, des spécialistes expérimentés diagnostiqueront la transmission pour vérifier l'état du mécanisme.

La nécessité de contacter le centre de service est due à la qualification obligatoire des interprètes, à l'utilisation de moyens techniques. Compte tenu du coût élevé des composants (ainsi que du variateur dans son ensemble), la panne de la boîte due à des erreurs lors du changement d'huile coûtera cher au propriétaire.

Pour assurer un fonctionnement fiable de la transmission Honda Fit CVT, une lubrification en temps opportun est nécessaire. Le propriétaire doit acheter le lubrifiant d'origine ou équivalent qui dépasse les tolérances.