De l'huile pour une voiture de tourisme comme pour un camion ?

Il n'y a qu'une seule réponse à la question posée en tête de cet article : certainement pas. Les huiles moteur utilisées dans les voitures et les camions diffèrent les unes des autres par leur composition chimique, déterminée professionnellement par la recette. Par conséquent, ils ne peuvent pas être utilisés de manière interchangeable, même si l'emballage indique qu'ils ont la même viscosité.

Performances maximales ou charge lourde ?

Моторные масла в легковых автомобилях выполняют функции, отличные от тех, которые используются в грузовых автомобилях. В случае первого они поддерживают, среди прочего, получение максимальной производительности в виде скорости или ускорения. Однако с маслами в дизельных двигателях, работающих на грузовых автомобилях, дело обстоит иначе. Важнейшей задачей, стоящей перед ними, является защита привода от больших нагрузок и работы на очень больших расстояниях. Кроме того, следует помнить, что объем используемого масла в грузовых автомобилях зачастую даже в десять раз больше, чем в легковых автомобилях. Еще одним отличием являются специальные соединения, используемые в маслах, называемые антиоксидантами. В случае легковых автомобилей они обеспечивают устойчивость к временным тепловым перегрузкам. Иная ситуация в случае больших дизелей, где гораздо важнее гарантировать их долговечность при длительных интервалах между последующими заменами масла (в ряде случаев, особенно в автомобилях, используемых для дальних перевозок, это расстояние достигает 100 км). ).

Attention aux filtres et bagues DPF !

L'une des tâches les plus importantes d'une huile moteur est de maintenir le pH alcalin approprié. Les soi-disant détergents, qui se transforment en cendres lors d'une réaction de combustion. D'où la différence entre les huiles à faible teneur en cendres et les huiles à haute teneur en cendres. Les premières sont principalement utilisées dans les moteurs de voitures équipés d'un filtre à particules diesel (DPF), tandis que les huiles à haute teneur en cendres se trouvent principalement dans les camions. Par conséquent, ils ne peuvent pas être utilisés de manière interchangeable dans les voitures et les camions. Pourquoi? La réponse est simple. L'huile à haute teneur en cendres versée dans un moteur avec un filtre à particules provoquera un blocage (colmatage) en peu de temps. De plus, l'huile à faible teneur en cendres d'une voiture de tourisme causera des dommages à votre camion, comme une usure plus rapide des chemises de cylindre et la corrosion des segments de piston.

Un dispersant n'est pas égal à un dispersant

Les moteurs de voitures et de camions diffèrent également en termes de consommation de carburant. La consommation élevée de carburant diesel entraîne le dépôt de plus de suie que dans le cas des voitures particulières. Il convient d'ajouter que le problème ici n'est pas la quantité de suie elle-même, mais son effet sur l'huile moteur. Ce dernier devient plus visqueux, ce qui entraîne des difficultés dans sa circulation dans le système de lubrification. Pour éviter que cela ne se produise, les huiles moteur utilisent des composés spéciaux appelés dispersants. Leur tâche principale est de briser l'accumulation de particules de suie afin qu'elles puissent s'écouler librement avec l'huile moteur, c'est-à-dire par les canaux pétroliers. Ainsi, en raison des différentes quantités de dispersants dans les huiles destinées aux camions et aux voitures, ils ne peuvent pas être utilisés de manière interchangeable.

Quand remplacer ?

Les experts recommandent de changer l'huile moteur des voitures particulières au moins une fois par an (ou après une course de 15 à 30 30 km), et si la voiture est utilisée dans des conditions difficiles, même deux fois plus souvent. Dans le cas des camions, tout est différent - tout dépend du type d'utilisation et du but. Ainsi, dans le cas des véhicules de construction fonctionnant sous la plus grande charge, l'huile moteur doit être changée dans les 40 à 50 60. km, et pour les véhicules de livraison, il est porté à environ 90 à 100 XNUMX km. km. Surtout, l'huile moteur est changée dans les gros camions destinés au transport longue distance - ici, l'intervalle atteint même XNUMX à XNUMX XNUMX. km.