Huile pour machines. Pourquoi diminue-t-il ?
Les constructeurs automobiles déterminent le niveau de consommation d'huile acceptable sur la base d'un grand nombre de tests et d'études. Cependant, certains moteurs peuvent consommer trop d'huile, ce qui peut être très dangereux. Les fabricants ont considérablement élargi la marge de sécurité à cet égard, mais tout a ses limites. Quelles sont les causes possibles d'une forte consommation d'huile ? Où se trouve la frontière susmentionnée ?
Les raisons du faible niveau d'huile sont des fuites dans le turbocompresseur ou des conduites de retour d'huile obstruées, qui font partie intégrante de l'huile. Lorsque cela se produit, l'huile entre généralement directement dans le système d'admission et les chambres de combustion. Dans les cas extrêmes, les moteurs diesel présentant de tels défauts peuvent souffrir d'un démarrage incontrôlé du moteur, c'est-à-dire d'une combustion spontanée de l'huile moteur (appelée "accélération"). Heureusement, de telles pannes sont très rares de nos jours, car de nombreux moteurs sont équipés d'amortisseurs spéciaux. Ils coupent l'alimentation en air du moteur, empêchant la combustion spontanée.
"Une autre raison d'une baisse du niveau d'huile est l'usure ou les dommages mécaniques des pistons et des segments de piston. Les anneaux scellent la chambre de combustion et la séparent du carter. Ils éliminent également l'excès d'huile des parois du cylindre. En cas d'avarie, la consommation d'huile peut augmenter car les bagues ne peuvent pas remplir correctement leur fonction. L'huile laissée sur les parois du cylindre brûlera partiellement. Cela augmente également la consommation de carburant et réduit la puissance, car le moteur ne pourra pas maintenir une compression suffisante », explique Andrzej Gusiatinsky, directeur technique de TOTAL Polska.
Les dépôts de carbone provenant de la combustion de l'huile gâchent progressivement la culasse, c'est-à-dire les soupapes, les guides et les joints. Si le moteur est constamment exposé à une faible pression d'huile, des problèmes typiques de température d'huile élevée tels que la surchauffe du moteur, les roulements, la paroi du cylindre ou les segments de piston obstrués peuvent survenir. Trop d'huile dans le moteur peut, à son tour, endommager le convertisseur catalytique et la sonde lambda.
Parfois, l'hypothèse selon laquelle notre moteur "mange de l'huile" peut être fausse. Une baisse du niveau d'huile sur la jauge peut être causée par une fuite, ce qui est très dangereux, par exemple, pour les moteurs avec une chaîne de distribution. La chaîne et les tendeurs qui utilisent de l'huile moteur pour fonctionner peuvent être complètement endommagés en raison d'une lubrification insuffisante. Pour trouver des fuites, commencez par vérifier les fixations, les joints, les tuyaux flexibles ou en caoutchouc, les boîtiers comme la chaîne de distribution, le turbocompresseur et d'autres endroits moins évidents comme le bouchon de vidange du puisard.
Une autre raison d'une baisse excessive du niveau d'huile peut être la défaillance de la pompe d'injection. Si la pompe est lubrifiée avec de l'huile moteur, une défaillance de la pompe peut entraîner la pénétration d'huile dans le carburant, puis dans les chambres de combustion. Trop d'huile dans la chambre de combustion aura également un effet négatif sur le filtre à particules (si la voiture en est équipée). L'excès d'huile dans la chambre de combustion augmente l'émission de cendres sulfatées nocives. Des huiles spéciales à faible teneur en cendres (par exemple, TOTAL Quartz 9000 5W30) ont été développées pour les voitures équipées d'un filtre à particules, qui réduisent la formation de cendres dans des conditions normales.
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Comment savoir si notre moteur consomme trop d'huile ? La réponse à cette question n'est pas évidente. Les fabricants ont considérablement élargi les limites de consommation d'huile autorisée - du moins dans leurs instructions. Pour les moteurs Volkswagen 1.4 TSI, une limite de consommation d'huile de 1 l/1000 km est autorisée. Cela est dû au fait que les moteurs modernes et leurs composants, malgré les progrès techniques, ne sont en aucun cas sans entretien. L'ajout d'huile moteur entre les vidanges périodiques est parfaitement normal et techniquement justifié.
Tout dépend du type et de l'état du moteur et des limites spécifiées par le constructeur du véhicule. Le constructeur a inclus des recommandations détaillées dans le manuel du propriétaire, en tenant compte du fait que la consommation d'huile peut atteindre un certain niveau en fonction des conditions de fonctionnement du véhicule. Ce n'est que si cette limite est dépassée que le moteur doit être réparé et les pièces défectueuses remplacées.
« L'augmentation de la consommation d'huile, si elle n'est pas causée par des fuites ou des dommages mécaniques dans la zone de la bielle et du piston, dépend des conditions de fonctionnement du véhicule. Si nous roulons en terrain montagneux ou à grande vitesse sur des autoroutes qui sollicitent beaucoup le moteur, l'augmentation de la consommation d'huile et de carburant n'est pas surprenante. Il est logique de vérifier le niveau d'huile avant et après chaque voyage. Cela vaut la peine d'avoir sous la main la soi-disant huile. « Réapprovisionnement » parce que vous ne savez jamais où et quand nous l'utiliserons. » Andrzej Husyatinsky résume.
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