voiture après l'hiver. Quels éléments doivent être vérifiés et lesquels doivent être remplacés ?

L'automne et l'hiver sont les pires périodes pour l'utilisation d'une voiture. Par conséquent, lorsque les mois froids passent, il convient de vérifier son état technique et d'éliminer tout défaut.

Les basses températures en hiver et les précipitations fréquentes ne favorisent pas la circulation des véhicules. L'humidité s'infiltre dans tous les coins du châssis, y compris les systèmes de suspension, de freinage et d'échappement. Il ne laisse pas non plus la carrosserie et la peinture seules. La situation est aggravée par le fait qu'en hiver, des produits chimiques mélangés à du sel sont utilisés pour déblayer les routes de la neige et de la glace. Et le sel en combinaison avec de l'eau est un excellent moyen de corrosion des pièces métalliques d'une voiture.

« Prendre soin du bon fonctionnement ne consiste pas seulement à dépanner et à réparer des situations où quelque chose s'est déjà produit. Ce sont avant tout des mesures préventives régulières, - explique Radoslaw Jaskulsky, instructeur chez Skoda Auto Szkoła.

C'est à cette période de l'année qu'il est bon de visiter tous les endroits de la voiture qui pourraient subir les rudes conditions de fonctionnement hivernal.

La première étape de l'inspection d'un véhicule devrait être un lavage en profondeur. Il est préférable d'effectuer cette opération sur une station de lavage sans contact afin qu'un jet d'eau puissant atteigne tous les coins et recoins des passages de roues et du châssis.

Vous pouvez maintenant vérifier ce qu'il y a sous le châssis. Un conducteur expérimenté est capable de détecter de nombreux dysfonctionnements dans le fonctionnement de la direction, du système de freinage et de la suspension pendant la conduite. Mais pas en mesure de vérifier l'état du système d'échappement ou, enfin, le châssis lui-même. Cela est dû à des difficultés, car pour bien diagnostiquer les problèmes, vous devez regarder sous la voiture. Cependant, tous les propriétaires de véhicules n'ont pas une telle opportunité. Ensuite, vous devez vous rendre sur le site.

Les sites varient d'opinion. Celles liées aux services autorisés se sont développées sur des histoires de prix exorbitants pour les services qui y sont fournis. Dans le même temps, les prix dans les services agréés sont souvent au même niveau que dans les ateliers ordinaires. Certains constructeurs automobiles proposent aux utilisateurs un ensemble de services spéciaux pendant une certaine période. Pendant cette période, le conducteur a la possibilité de faire entretenir sa voiture pour un certain montant.

Un tel service, entre autres, Skoda. Il s'agit d'un forfait post-garantie - un programme qui vous permet de prolonger le service d'une nouvelle voiture pour les deux prochaines années ou jusqu'à ce que la limite de kilométrage spécifiée soit atteinte - 60 120 km ou XNUMX mille km. Un client qui décide d'utiliser un tel programme choisit l'une de ces options et paie un certain montant. Selon le constructeur, le package post-garantie est similaire à la garantie d'usine, couvre l'ensemble de la voiture et n'a aucune restriction de coût. Pendant toute la durée du programme, l'acheteur d'une nouvelle Skoda a droit à la réparation gratuite des défauts du véhicule résultant de ses défauts techniques. Pendant la durée du programme Post-Warranty Package, les mêmes termes et conditions de récupération des défauts s'appliquent que ceux de la garantie de base de deux ans. Il est important de noter que le package post-garantie inclut également l'utilisation gratuite du service d'assistance.

- Les défaillances identifiées dans le système de suspension doivent être éliminées dès que possible afin que les dysfonctionnements graves, dont la réparation nécessite beaucoup d'argent, ne se transforment pas en dysfonctionnements graves, conseille Radoslav Jaskulsky. Ce conseil s'applique également aux autres composants, en particulier au système de freinage, car la sécurité est importante ici.

Le niveau et la qualité des fluides de travail doivent également être vérifiés lors de l'inspection post-hivernale du véhicule. L'opération la plus simple consiste à vérifier le niveau d'huile dans le moteur. Dans le cas du liquide de refroidissement, nous vérifions non seulement son niveau, mais également sa densité. Pendant les mois d'hiver, lorsque le liquide était soumis à de grandes fluctuations de température et d'humidité ambiantes, son point d'ébullition pouvait diminuer. La même procédure doit être suivie pour le liquide de frein.

Nous vérifions également le fonctionnement du climatiseur. En hiver, de nombreux conducteurs oublient son existence. Pendant ce temps, les experts conseillent de l'allumer au moins une fois par semaine pendant une minute pendant la saison froide afin que le compresseur puisse reconstituer le lubrifiant. Au printemps, cependant, le climat doit être prêt pour une utilisation intensive. Par conséquent, il est nécessaire de vérifier le niveau du liquide de refroidissement et, si nécessaire, de combler les lacunes. Dans ce cas, il vaut la peine de désinfecter le système. Nous ne ferons pas ces choses nous-mêmes. Visite de chantier obligatoire.

Cependant, nous pouvons protéger nous-mêmes les pièces de carrosserie en caoutchouc, telles que les joints de porte. En hiver, ils sont protégés du gel afin qu'ils ne gèlent pas. Pour entretenir le caoutchouc, des préparations à base de silicone ou de glycérine sont utilisées. Utilisez les mêmes mesures pour lubrifier les joints au printemps. Ils restent flexibles plus longtemps.

Nous vérifions également l'état des balais d'essuie-glace. Après la période automne-hiver, où ils ont souvent été essuyés avec de l'eau et de la neige, ils peuvent déjà être épuisés.

Vous devez également vérifier l'éclairage. Il est possible que certaines ampoules soient grillées ou ne s'allument pas pour une autre raison (par exemple, un court-circuit dans l'installation).

Regardons aussi le réservoir de lave-glace. La poussière et les essaims d'insectes en font

risque élevé de tacher le pare-brise. Pendant ce temps, l'utilisation d'essuie-glaces sur un pare-brise sec peut rapidement rayer votre pare-brise.

« Prenons au sérieux les recommandations du constructeur automobile », souligne Radosław Jaskulski de Skoda Auto Szkoła. – Nous n'économiserons pas sur l'huile, les filtres à huile, le carburant et l'air. Remplacez-les selon le nombre de kilomètres indiqué dans le manuel ou après la période de temps spécifiée.