Marquage des phares de voiture

marquages ​​des phares peut donner à un propriétaire de voiture de nombreuses informations, telles que le type de lampes qui peuvent y être installées, leur catégorie, le pays où l'approbation officielle pour la production de tels phares a été délivrée, le type de lumière émise par eux, le l'éclairement (en lux), le sens de déplacement, et même la date de fabrication . Le dernier élément est très intéressant dans le contexte du fait que cette information peut être utilisée pour vérifier l'âge réel lors de l'achat d'une voiture d'occasion. Les fabricants individuels de phares de machine (par exemple KOITO ou HELLA) ont leurs propres désignations, qu'il est utile de connaître lors de leur achat ou de l'achat d'une voiture. plus loin dans le document, des informations sont fournies sur une variété de marquages ​​pour les phares à LED, au xénon et à halogène.

1. Marque d'homologation internationale. Dans ce cas approuvé en Allemagne.
2. La lettre A signifie que le phare est soit un feu avant, soit un feu de position.
3. La combinaison des symboles HR signifie que si une lampe halogène est installée dans le phare, alors uniquement pour les feux de route.
4. Les symboles DCR signifient que si des lampes au xénon sont installées dans la lampe, elles peuvent être conçues à la fois pour les feux de croisement et les feux de route.
5. Le soi-disant numéro de base principal (VOCH). Les valeurs de 12,5 et 17,5 correspondent à une faible intensité des feux de route.
6. Les flèches indiquent que le phare peut être utilisé sur des machines conçues pour rouler sur des routes à circulation à droite et à gauche.
7. Les symboles PL informent le propriétaire de la voiture qu'une lentille en plastique est installée sur le phare.
8. Le symbole IA dans ce cas signifie que le phare a un réflecteur pour le transport de la machine.
9. Les chiffres au-dessus des flèches indiquent les pourcentages d'inclinaison sous lesquels les feux de croisement doivent être diffusés. Ceci est fait pour faciliter le réglage du flux lumineux des phares.
10. La soi-disant approbation officielle. Cela parle des normes auxquelles le phare répond. Les chiffres indiquent le numéro d'homologation (mise à niveau). tout fabricant a ses propres normes et se conforme également aux normes internationales.

Marquages ​​des phares par catégorie

Le marquage est un symbole clair et indestructible d'homologation internationale, par lequel vous pouvez trouver des informations sur le pays qui a donné l'homologation, la catégorie du projecteur, son numéro, le type de lampes qui peuvent y être installées, etc. Un autre nom pour le marquage est l'homologation, le terme est utilisé dans les milieux professionnels. généralement, le marquage est appliqué sur la lentille et le boîtier du phare. Si le diffuseur et le phare ne sont pas inclus dans l'ensemble, le marquage correspondant est appliqué sur son verre de protection.

Passons maintenant à la description des types de phares. Ainsi, ils sont de trois types :

• phares pour lampes à incandescence traditionnelles (de moins en moins courantes) ;
• phares pour lampes halogènes;
• phares pour ampoules au xénon (ce sont aussi des lampes à décharge / phares);
• phares à diodes (un autre nom est les phares à glace).

Lampes à incandescence. La lettre C indique qu'ils sont conçus pour briller avec des feux de croisement, la lettre R - feux de route, la combinaison de lettres CR - la lampe peut émettre à la fois des feux de croisement et des feux de route, la combinaison C / R signifie que la lampe peut émettre soit des feux de croisement ou feux de route (règles UNECE n ° 112, GOST R 41.112-2005).

Lampes halogènes. La combinaison des lettres HC signifie qu'il s'agit d'un feu de croisement, la combinaison de HR signifie que le feu est pour un feu de route, la combinaison de HCR signifie que le feu est à la fois un feu de croisement et un feu de route, et la combinaison HC / R est une lampe pour feux de croisement ou feux de route (règlement UNECE n° 112, GOST R 41.112-2005).

Lampes au xénon (à décharge gazeuse). La combinaison des lettres DC signifie que la lampe est conçue pour émettre des feux de croisement, la combinaison de DR signifie que la lampe émet des feux de route, la combinaison de DCR signifie que la lampe est à la fois des feux de croisement et des feux de route, et la combinaison DC / R signifie que la lampe est soit un feu de croisement, soit un feu de route (Règlement UNECE n° 98, GOST R 41.98-99).

Le marquage HCHR sur les voitures japonaises signifie - HID C Halogen R, c'est-à-dire une lumière à faible teneur en xénon et à haute teneur en halogène.

Depuis le 23 octobre 2010, il est officiellement autorisé d'installer des phares au xénon sur une voiture. Cependant, il est nécessaire d'avoir un lave-phares et leur correcteur automatique. Dans le même temps, il est souhaitable que les employés de la police nationale de la circulation fassent les marques appropriées sur les caractéristiques introduites dans la conception de la voiture dans la colonne «marques spéciales» du STS / PTS.

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Marques d'approbation internationales

Toutes les lampes sous licence installées dans les véhicules modernes ont une sorte de certification. Les normes suivantes sont les plus courantes : la lettre « E » correspond à la norme européenne, l'abréviation DOT (Department Of Transport - United States Department of Transportation) - la première norme américaine, la combinaison de SAE (Society Of Automotive Engineers - Society of Machine Engineers) - une autre norme selon laquelle , y compris les huiles moteur.

Lors du marquage des phares, comme lors du marquage des lampes, un numéro spécifique est utilisé pour désigner les pays. Les informations pertinentes sont résumées dans un tableau.

Non.	nom du pays	Non.	nom du pays	Non.	nom du pays
1	Allemagne	13	Luxembourg	25	Croatie
2	France	14	Suisse	26	Slovénie
3	Italie	15	non attribué	27	Slovaquie
4	Pays-Bas	16	Norvège	28	Belarus
5	Suède	17	Finlande	29	Estonie
6	Belgique	18	Danemark	30	non attribué
7	Hongrie	19	Roumanie	31	Bosnie-Herzégovine
8	La République tchèque	20	Pologne	32 ... 36	non attribué
9	Espagne	21	Portugal	37	Turquie
10	Югославия	22	La Fédération de Russie	38-39	non attribué
11	Royaume-Uni	23	Grèce	40	République de Macédoine
12	Autriche	24	non attribué	-	-

La plupart des phares portent également le logo du fabricant ou de la marque sous laquelle le produit a été fabriqué. De même, l'emplacement du fabricant est indiqué (il s'agit souvent simplement du pays où le phare a été fabriqué, par exemple, Made in Taiwan), ainsi que la norme de qualité (il peut s'agir soit d'une norme internationale, par exemple, ISO, ou normes de qualité internes de l'un ou l'autre fabricant spécifique).

Type de lumière émise

généralement, des informations sur le type de lumière émise sont indiquées quelque part dans le nom du symbole encerclé. Ainsi, en plus des types de rayonnement ci-dessus (halogène, xénon, LED), il existe également les désignations suivantes :

• La lettre L. désigne les sources lumineuses de la plaque d'immatriculation arrière de la voiture.
• La lettre A (parfois combinée avec la lettre D, ce qui signifie que l'homologation fait référence à une paire de phares). La désignation correspond aux feux de position avant ou aux feux de position.
• La lettre R (de même, parfois en combinaison avec la lettre D). C'est ce qu'est le feu arrière.
• Combinaisons de caractères S1, S2, S3 (de même, avec la lettre D). c'est ce que sont les feux stop.
• La lettre B. C'est ainsi que les feux de brouillard avant sont désignés (dans la désignation russe - PTF).
• La lettre F. La désignation correspond au feu antibrouillard arrière, qui est monté sur les voitures, ainsi que sur les remorques.
• La lettre S. La désignation correspond à un phare tout en verre.
• Désignation de l'indicateur de direction avant 1, 1B, 5 - latéral, 2a - arrière (ils émettent une lumière orange).
• Les clignotants sont également de couleur transparente (lumière blanche), mais ils brillent en orange en raison des lampes orange à l'intérieur.
• Combinaison de symboles AR. C'est ainsi que les feux de recul installés sur les voitures et les remorques sont notés.
• Lettres RL. marquez donc les lampes fluorescentes.
• Une combinaison de lettres PL. Ces symboles correspondent à des phares avec des lentilles en plastique.
• 02A - c'est ainsi que le feu de position (taille) est désigné.

Il est intéressant de noter que les voitures destinées au marché nord-américain (États-Unis d'Amérique, Canada) n'ont pas les mêmes désignations que les européennes, mais elles ont les leurs. Par exemple, les "clignotants" des voitures américaines sont généralement rouges (bien qu'il y en ait d'autres). Les combinaisons de symboles IA, IIIA, IB, IIIB sont des réflecteurs. Le symbole I correspond aux réflecteurs pour véhicules à moteur, le symbole III aux remorques et le symbole B correspond aux phares montés.

Selon les règles, sur les voitures américaines d'une longueur supérieure à 6 mètres, des feux de position latéraux doivent être installés. Ils sont de couleur orange et sont désignés SM1 et SM2 (pour les voitures particulières). Les feux arrière émettent une lumière rouge. Les remorques doivent être équipées d'un réflecteur de forme triangulaire portant la désignation ІІІА et de feux de contour.

Souvent, sur la plaque d'information, il y a aussi des informations sur l'angle d'inclinaison initial, sous lequel le faisceau de croisement doit être diffusé. Le plus souvent, il se situe entre 1 et 1,5%. Dans ce cas, il doit y avoir un correcteur d'angle d'inclinaison, car avec différentes charges de véhicule, l'angle d'éclairage des phares change également (en gros, lorsque l'arrière de la voiture est fortement chargé, le flux lumineux de base des phares n'est pas dirigé vers le route, mais directement devant la voiture et même légèrement légèrement en hauteur). Dans les voitures modernes, il s'agit généralement d'un correcteur électronique, et ils vous permettent de modifier l'angle correspondant directement depuis le siège du conducteur pendant la conduite. Dans les voitures plus anciennes, cet angle doit être ajusté dans le phare.

Certains phares sont marqués du numéro de norme SAE ou DOT (norme européenne et américaine des constructeurs automobiles).

La valeur de la légèreté

Sur tous les phares se trouve un symbole indiquant l'intensité lumineuse maximale (en lux) qu'un phare ou une paire de phares est capable de délivrer. Cette valeur est appelée numéro de base principal (abrégé en VCH). Ainsi, plus la valeur COV est élevée, plus la lumière émise par les projecteurs est intense et plus la portée de sa propagation est grande. Veuillez noter que ce marquage n'est pertinent que pour les phares avec feux de croisement et feux de route.

Conformément aux règles et réglementations en vigueur, tous les fabricants modernes ne sont pas autorisés à produire des phares avec une valeur de numéro de base supérieure à 50 (ce qui correspond à 150 75 candelas, cd). Quant à l'intensité lumineuse totale totale émise par tous les phares montés à l'avant de la voiture, elle ne doit pas dépasser 225, soit XNUMX XNUMX candela. Les exceptions sont les phares pour les véhicules spéciaux et / ou les tronçons de routes fermés, ainsi que les tronçons très éloignés des tronçons de route utilisés par les transports ordinaires (civils).

Direction du voyage

Ce marquage est pertinent pour les voitures avec conduite à droite, c'est-à-dire pour celles qui ont été conçues à l'origine pour rouler sur des routes à circulation à gauche. Cette fonction est indiquée par des flèches. Ainsi, si dans le symbole sur le phare une flèche est visible pointant vers la gauche, alors, en conséquence, le phare doit être installé dans une voiture conçue pour rouler sur des routes à circulation à gauche. S'il y a deux flèches de ce type (dirigées à la fois vers la droite et vers la gauche), de tels phares peuvent être installés sur une voiture pour les routes à circulation à gauche et à droite. Certes, dans ce cas, un réglage supplémentaire des phares est nécessaire.

Cependant, dans la plupart des cas, les flèches manquent tout simplement, ce qui signifie que le phare doit être installé sur une voiture conçue pour rouler sur des routes à droite. L'absence de flèche est due au fait qu'il y a plus de routes à circulation à droite dans le monde qu'à circulation à gauche, de même pour les voitures correspondantes.

Approbation officielle

De nombreux phares (mais pas tous) contiennent des informations sur les normes auxquelles le produit est conforme. Et cela dépend du fabricant spécifique. généralement, les informations de normalisation sont situées sous le symbole dans le cercle. Généralement, les informations sont stockées dans une combinaison de plusieurs nombres. Les deux premiers d'entre eux sont les modifications que ce modèle de phare a subies (le cas échéant, sinon les premiers chiffres seront deux zéros). Les chiffres restants sont le numéro d'homologation individuel.

L'homologation est l'amélioration d'un objet, l'amélioration des caractéristiques techniques afin de se conformer aux normes ou exigences du pays consommateur des marchandises, en obtenant l'approbation d'un organisme officiel. Homologation est très grossièrement synonyme d'« accréditation » et de « certification ».

De nombreux automobilistes s'intéressent à la question de savoir où exactement vous pouvez voir des informations sur le marquage des phares neufs ou déjà installés sur la voiture. Le plus souvent, les informations pertinentes sont appliquées à la partie supérieure du boîtier du phare, à savoir sous le capot. Une autre option est que les informations soient imprimées sur le verre du phare depuis son côté intérieur. Malheureusement pour certains phares il est impossible de lire les informations sans démonter au préalable les phares de leur logement. Cela dépend du modèle de voiture spécifique.

Marquage phares xénon

Ces dernières années, les phares au xénon sont devenus très populaires auprès des automobilistes domestiques. Ils présentent un certain nombre d'avantages par rapport aux sources lumineuses halogènes classiques. Ils ont un type de base différent - D2R (le soi-disant reflex) ou D2S (le soi-disant projecteur), et la température de lueur est inférieure à 5000 K (le numéro 2 dans les désignations correspond à la deuxième génération de lampes, et le numéro 1, respectivement, au premier, mais on les trouve actuellement rarement pour des raisons évidentes). Veuillez noter que l'installation des phares au xénon doit être effectuée correctement, c'est-à-dire conformément aux règles et réglementations en vigueur. Par conséquent, il est préférable d'installer un phare au xénon dans un atelier de réparation automobile spécialisé.

Voici les désignations spécifiques pour les phares halogènes, avec lesquelles il est possible de déterminer si la lumière au xénon peut être installée à la place :

• CC/DR. Dans un tel phare, il existe des sources distinctes de feux de croisement et de feux de route. De plus, de telles désignations peuvent également avoir lieu sur les lampes à décharge. En conséquence, à la place d'eux, vous pouvez mettre des "xénons", cependant, conformément aux règles mentionnées ci-dessus.
• DC/HR. De tels projecteurs sont destinés à être équipés de lampes à décharge pour un éclairage discret. Par conséquent, de telles lampes ne peuvent pas être installées sur d'autres types de projecteurs.
• CH/RH. Ce marquage est installé sur les phares des voitures japonaises. Cela signifie qu'au lieu de phares halogènes, des phares au xénon peuvent être montés dessus. Si une telle inscription se trouve sur une voiture européenne ou américaine, l'installation de phares au xénon dessus est également interdite! En conséquence, seuls les phares halogènes peuvent être utilisés pour eux. Et cela s'applique aux feux de croisement et aux feux de route.

Parfois, les nombres sont écrits avant les symboles mentionnés ci-dessus (par exemple, 04). Ce chiffre indique que des modifications ont été apportées à la documentation et à la conception des phares conformément aux exigences du règlement UNECE avec le numéro indiqué avant les symboles mentionnés.

En ce qui concerne les endroits où les informations sur le phare sont appliquées, les sources lumineuses au xénon peuvent en avoir trois :

• précisément sur le verre de son intérieur;
• au-dessus du couvercle du phare, en verre ou en plastique, pour étudier les informations pertinentes, vous devez généralement ouvrir le capot de la voiture;
• au dos du couvercle en verre.

Les lampes au xénon ont également un certain nombre de désignations individuelles. Parmi eux se trouvent plusieurs lettres anglaises :

• De côté;
• B - brouillard;
• C - faisceau de croisement ;
• R - feux de route ;
• C / R (CR) - pour une utilisation dans les phares comme sources de feux de croisement et de route.

autocollant pour phares xénon

Échantillons de divers autocollants

Récemment, parmi les automobilistes, sur les voitures desquelles les phares au xénon sont installés non pas en usine, mais pendant le fonctionnement, le sujet de l'autoproduction d'autocollants pour phares gagne en popularité. à savoir, cela est vrai pour les xénons qui ont été retravaillés, c'est-à-dire que les lentilles au xénon normales ont été remplacées ou installées (pour les optiques sans modifications, l'autocollant correspondant est fabriqué par le fabricant du phare ou de la voiture).

Lorsque vous réalisez vous-même des autocollants pour phares au xénon, vous devez connaître les paramètres suivants :

• Quel type d'objectifs ont été installés - bilenses ou mono ordinaires.
• Les ampoules utilisées dans le phare sont pour les feux de croisement, pour les feux de route, pour les clignotants, les feux de position, le type de culot, etc. Veuillez noter que pour les objectifs chinois Plug-n-play, l'objectif chinois et la base halogène (type H1, H4 et autres) ne peuvent pas être indiqués sur l'autocollant. de plus, lors de leur installation, il est impératif de cacher leur câblage, car par leur apparence (installation) on peut facilement identifier de tels appareils, et avoir des ennuis lors de la vérification par les employés du State Road Service.
• Dimensions géométriques de l'autocollant. Il doit s'adapter complètement sur le boîtier du phare et donner des informations complètes lorsque vous le regardez.
• Fabricant de phares (il y en a beaucoup maintenant).
• Informations complémentaires, telles que la date de fabrication des phares.

Phares de marquage antivol

Comme les pare-brise, les phares de voiture sont également marqués d'un soi-disant numéro VIN, dont la tâche est d'identifier un verre spécifique afin de minimiser le risque de vol de phare. Cela est particulièrement vrai pour les voitures étrangères chères de fabricants de renommée mondiale, dont le coût des phares est assez élevé, et les analogues n'existent pas ou ont également un prix considérable. Le VIN est généralement gravé sur le boîtier du phare. Des informations identiques sont inscrites dans la documentation technique de la voiture. En conséquence, lors de la vérification de la configuration de la voiture d'un agent de la circulation, si la valeur du code ne correspond pas, il peut poser des questions au propriétaire de la voiture.

c'est le code VIN qui est un code à dix-sept chiffres composé de lettres et de chiffres, et qui est attribué par le constructeur automobile ou le fabricant du phare lui-même. Ce code est également dupliqué à plusieurs endroits sur la carrosserie de la voiture - dans la cabine, sur la plaque signalétique sous le capot, sous le pare-brise. Par conséquent, lors de l'achat de certains phares, il est conseillé de choisir des sources lumineuses sur lesquelles le code VIN est clairement visible et toutes les informations sur le produit sont connues.