Marquage de jantes de voiture
Teneur
Marquage du disque les roues de la machine sont divisées en deux types - standard et supplémentaire. La norme comprend des informations sur la largeur de la jante, le type de son bord, le fractionnement de la jante, le diamètre de montage, les saillies annulaires, le décalage, etc.
Quant au marquage supplémentaire, il comprend des informations sur la charge maximale autorisée, la pression maximale autorisée dans le pneu, des informations sur les méthodes de fabrication du disque, des informations sur la certification internationale d'un disque particulier. Cependant, toutes les jantes de machine n'auront pas toutes les informations énumérées ci-dessus. La plupart des produits n'affichent que certaines des informations répertoriées.
Où sont les marquages sur les disques
En ce qui concerne l'emplacement de l'inscription sur les jantes en alliage, les informations pertinentes ne sont généralement pas indiquées comme de l'acier autour du périmètre, mais sur les rayons ou à l'extérieur entre eux (à la place des trous de fixation sur la roue). Tout dépend de la conception d'un disque particulier. En règle générale, les inscriptions sont situées à l'intérieur des rayons de la roue. Le long de la circonférence du trou pour l'écrou de moyeu, entre les trous pour les boulons de roue, des informations distinctes sont appliquées concernant la taille du disque et ses informations techniques.
Sur les disques estampés, le marquage est gravé sur la surface depuis l'intérieur ou l'extérieur. Il existe deux types de candidatures. La première est lorsque des inscriptions individuelles sont appliquées sur l'espace intermédiaire entre les trous de montage des disques. Dans une autre version, les informations sont indiquées simplement le long du périmètre de la jante au plus près de son bord extérieur. Sur les lecteurs bon marché, la deuxième option est plus courante.
Marquage typique des jantes
Disques de marquage pour voitures
Lors du choix de nouvelles jantes, de nombreux conducteurs sont confrontés à des problèmes liés au fait qu'ils ne connaissent pas le décodage des jantes et, par conséquent, ne savent pas lesquelles conviennent à une voiture particulière et lesquelles ne le sont pas.
Sur le territoire de la Fédération de Russie, les règles CEE-ONU s'appliquent, à savoir le Règlement technique de la Russie "Sur la sécurité des véhicules à roues" (GOST R 52390-2005 "Disques de roue. Exigences techniques et méthodes d'essai"). En conséquence, toutes les informations nécessaires peuvent être trouvées dans le document officiel spécifié. Cependant, pour la plupart des automobilistes ordinaires, les informations qui y sont fournies seront redondantes. Au lieu de cela, lors du choix, vous devez connaître les exigences et les paramètres de base et, par conséquent, leur décodage sur le disque.
Marquage jantes alliage
La plupart des paramètres énumérés ci-dessous sont pertinents pour les jantes en alliage. Cependant, leur différence avec leurs homologues en acier est que sur la surface des disques coulés, il y aura en plus une marque de test aux rayons X, ainsi qu'une marque de l'organisation qui a effectué ce test ou qui a l'autorisation appropriée pour le faire. Souvent, ils contiennent également des informations supplémentaires sur la qualité du disque et sa certification.
Marquage des disques estampés
L'étiquetage des disques, quels que soient leurs types, est normalisé. Autrement dit, les informations elles-mêmes sur les disques moulés et estampés seront les mêmes et refléteront simplement les informations techniques sur un disque particulier. Les disques estampés contiennent généralement des informations techniques et souvent le fabricant et le pays où il se trouve.
Décodage du marquage du disque
Le marquage standard des disques de roue d'une voiture est appliqué précisément sur sa surface. Afin de comprendre quelle information est responsable de quoi, nous allons donner un exemple précis. Disons que nous avons un disque machine avec la désignation 7,5 J x 16 H2 4 × 98 ET45 d54.1. Nous énumérons son décodage dans l'ordre.
Largeur de jante
Largeur de jante indique le premier chiffre de la notation, dans ce cas c'est 7,5. Cette valeur spécifie la distance entre les bords intérieurs de la jante. En pratique, cela signifie que des pneus qui s'adaptent en largeur peuvent être installés sur ce disque. Le fait est que des pneus d'une certaine largeur peuvent être installés sur n'importe quelle jante. Autrement dit, le soi-disant profil haut et profil bas. En conséquence, la largeur des pneus sera également différente. La meilleure option pour choisir un disque pour roues de voiture serait une largeur de pneu qui se situe approximativement au milieu de la valeur du pneu. Cela vous permettra d'installer du caoutchouc de différentes largeurs et hauteurs sur le disque.
Type de bord de jante
Le prochain marquage des disques de la machine est le type de son bord. Conformément aux règles européennes et internationales, le type de bord peut être désigné par l'une des lettres latines suivantes - JJ, JK, K, B, D, P pour les voitures particulières et E, F, G, H - pour les roues de camion. En pratique, la description de chacun de ces types est assez compliquée. Dans chaque cas c'est sur la forme ou le diamètre du contour du disque, et dans certains cas angle d'inclinaison des bords de jante. Le paramètre spécifié est une information de service et ne contient aucune information utile pour un automobiliste particulier. Cependant, vous aurez peut-être besoin de cette désignation du marquage sur le disque lorsque vous vous familiariserez avec les exigences du constructeur automobile et que vous vous intéressez au type de bord qui devrait figurer sur le disque pour votre marque de voiture.
Par exemple, les roues portant la désignation JJ sont conçues pour les SUV. Le disque avec la lettre P convient aux voitures Volkswagen, le disque avec la lettre K est pour les voitures Jaguar. à savoir, le manuel indique clairement quelles roues conviennent à une voiture particulière et fait un choix conformément aux exigences spécifiées.
Jante fendue
Le paramètre suivant de la jante est sa détachabilité. Dans ce cas, il y a une désignation avec la lettre anglaise X. Cette le symbole indique que la conception du disque lui-même est monobloc, c'est-à-dire qu'il s'agit d'un produit unique. Si au lieu de la lettre X, le symbole «-» est écrit, cela signifie que la jante est amovible, c'est-à-dire qu'elle se compose de plusieurs parties.
La plupart des jantes de voitures de tourisme sont monoblocs. Cela vous permet d'installer sur eux les pneus dits "souples", c'est-à-dire élastiques. Les entraînements divisés sont généralement installés sur des camions ou des VUS. Cela vous permet d'y installer des pneus durs, pour lesquels, en fait, une conception pliable a été conçue.
Diamètre de montage
Après information sur la division du disque dans le marquage, il y a un nombre indiquant le diamètre de la jante, dans ce cas c'est 16. Il correspond au diamètre du pneu. Pour les voitures particulières, les diamètres les plus populaires sont de 13 à 17 pouces. De gros disques, et par conséquent, des pneus plus larges que 17'' (20-22'') sont placés sur des voitures équipées de puissants moteurs à combustion interne, y compris divers VUS, minibus ou camions. Dans ce cas, lors du choix, vous devez tenir compte du fait que le diamètre du pneu correspond exactement au diamètre de la jante.
Saillies annulaires
Un autre nom est ring rolls ou humps. Dans cet exemple, ils sont désignés H2. Ce sont les disques les plus courants. L'information signifie que la conception du disque implique l'utilisation de protubérances pour la fixation de pneus tubelesssitués des deux côtés. Cela fournit une connexion plus sécurisée au disque.
S'il n'y a qu'un seul symbole H sur le disque, cela signifie que la saillie est située sur un seul côté du disque. il existe également plusieurs désignations similaires pour les corniches. à savoir:
- FH - rebord plat (bosse plate);
- AH - tacle asymétrique (bosse asymétrique);
- CH - bosse combinée (Combi Hump);
- SL - il n'y a pas de saillies sur le disque (dans ce cas, le pneu s'accrochera aux rebords de la jante).
Deux bosses augmentent la fiabilité de la fixation du pneu sur le disque et réduisent la probabilité de sa dépressurisation. Cependant, l'inconvénient de la double bosse est qu'il est plus difficile de monter et de démonter le pneu. Mais si vous faites régulièrement appel à des services de montage de pneus, ce problème ne devrait pas vous intéresser.
Paramètres de montage (modèle de boulon PCD)
Le paramètre suivant, à savoir 4×98 signifie que ce disque a il y a quatre trous de montage d'un certain diamètrepar lequel il est attaché au moyeu. Sur les jantes importées, ce paramètre est appelé PCD (Pitch Circle Diameter). En russe, il a également la définition de "motif de boulon".
Le chiffre 4 signifie le nombre de trous de montage. En anglais, il porte la désignation LK. Soit dit en passant, les paramètres de montage peuvent parfois ressembler à 4/98 dans cet exemple. Le nombre 98 signifie dans ce cas la valeur du diamètre du cercle le long duquel se trouvent les trous indiqués.
La plupart des voitures particulières modernes ont quatre à six trous de montage. Moins souvent, vous pouvez trouver des disques avec un nombre de trous égal à trois, huit ou même dix. En règle générale, le diamètre du cercle le long duquel les trous de montage sont situés est de 98 à 139,7 mm.
Fait intéressant, pour les disques qui ont quatre boulons de montage, la distance PCD est égale à la distance entre les centres des boulons ou des écrous diamétralement espacés. Pour les disques équipés de cinq boulons de montage, la valeur PCD sera égale à la distance entre les boulons adjacents multipliée par un facteur de 1,051.
Certains fabricants produisent des jantes universelles pouvant être installées sur différents moyeux. Par exemple, 5x100/120. En conséquence, de tels disques conviennent à diverses machines. Cependant, en pratique, il vaut mieux ne pas utiliser de tels disques, car leurs caractéristiques mécaniques sont inférieures à celles des disques ordinaires.
Marquage de départ sur les jantes
Dans un exemple spécifique, les symboles du marquage du disque ET45 (Einpress Tief) signifient le soi-disant départ (en anglais, vous pouvez également trouver la définition de OFFSET ou DEPORT). C'est un paramètre très important lors du choix. à savoir, départ du disque et est distance entre le plan vertical, qui passe conditionnellement au milieu de la jante et plan correspondant au point de contact entre le disque et le moyeu de la machine. Il existe trois types de déports de roue :
- Positif. Dans ce cas, le plan vertical central (plan de symétrie) est situé plus loin du centre de la caisse de la voiture par rapport au plan de contact entre le disque et le moyeu. En d'autres termes, le disque est celui qui dépasse le moins de la carrosserie de la voiture. Le nombre 45 signifie la distance en millimètres entre les deux plans indiqués.
- Négatif. Dans ce cas, au contraire, le plan de contact entre le disque et le moyeu est plus éloigné du plan central de symétrie du disque. Dans ce cas, la désignation de décalage du disque aura une valeur négative. Par exemple, ET-45.
- Zéro. Dans ce cas, le plan de contact entre le disque et le moyeu et le plan de symétrie du disque coïncident. Dans ce cas, le disque contient la désignation ET0.
Lors du choix d'un disque, il est très important de connaître les informations sur les disques que le constructeur automobile autorise à installer. Dans certains cas, il est permis d'installer des disques avec uniquement un porte-à-faux positif ou nul. Sinon, la machine perdra de sa stabilité et des problèmes de conduite peuvent commencer, surtout à grande vitesse. L'erreur admissible du départ des disques de roue fait ±2 millimètres.
Diamètre d'alésage
Lors du choix d'un disque, vous aurez besoin de savoir ce que dia signifie sur l'étiquette du disque. Comme son nom l'indique, le numéro correspondant indique le diamètre du trou de montage sur le moyeu en millimètres. Dans ce cas, il porte la désignation d54,1. Ces données d'insertion de disque sont codées dans la notation DIA.
Pour la plupart des voitures particulières, la valeur correspondante se situe généralement entre 50 et 70 millimètres. Il doit être clarifié avant de choisir un disque particulier, sinon le disque ne peut tout simplement pas être installé sur la machine.
Sur de nombreuses jantes en alliage de grand diamètre (c'est-à-dire avec une grande valeur de DIA), les fabricants prévoient l'utilisation de bagues adaptatrices ou de rondelles (également appelées "supports d'arche") pour le centrage sur le moyeu. Ils sont fabriqués en plastique et en aluminium. Les rondelles en plastique sont moins durables, mais pour les réalités russes, elles présentent un énorme avantage. à savoir, ils ne s'oxydent pas et ne permettent pas au disque de coller au moyeu, surtout en cas de fortes gelées.
Veuillez noter que pour les roues embouties (acier), le diamètre du trou pour le moyeu doit nécessairement correspondre à la valeur recommandée prescrite par le constructeur du véhicule. Cela est dû au fait que les disques en acier n'utilisent pas de bagues d'adaptation.
Si une roue moulée ou forgée est utilisée sur la voiture, le diamètre du trou pour le moyeu est déterminé par la taille de la bague en plastique. En conséquence, il doit être sélectionné en plus pour une voiture spécifique, à savoir après avoir sélectionné un disque spécifique pour la voiture. Habituellement, le constructeur automobile n'installe pas de bagues d'adaptation sur les disques de machine d'origine, car les disques sont initialement fabriqués avec un trou du diamètre souhaité.
Marquage supplémentaire des disques et décodage de leurs désignations
Les paramètres énumérés ci-dessus sont fondamentaux lors du choix d'un disque pour une voiture. Cependant, sur certains d'entre eux, vous pouvez trouver des inscriptions et des marquages supplémentaires. Par exemple:
- CHARGE MAX. Cette abréviation signifie quelle charge maximale autorisée est autorisée pour une jante particulière. généralement, le nombre est exprimé en livres (LB). pour convertir la valeur en livres en valeur en kilogrammes, il suffit de diviser par un facteur de 2,2. Par exemple, MAX LOAD = 2000 LB = 2000 / 2,2 = 908 kilogrammes. Autrement dit, les disques, comme les pneus, ont un indice de charge.
- MAX PSI 50 FROID. Dans un exemple spécifique, l'inscription signifie que la pression d'air maximale autorisée dans un pneu monté sur un disque ne doit pas dépasser 50 livres par pouce carré (PSI). Pour référence, une pression égale à un kilogramme-force est d'environ 14 PSI. Utilisez une calculatrice pour convertir la valeur de pression. Autrement dit, dans cet exemple particulier, la pression maximale admissible dans le pneu ne doit pas dépasser 3,5 atmosphères dans le système de coordonnées métriques. Et l'inscription FROID, cela signifie que la pression doit être mesurée dans un pneu froid (avant que la voiture ne commence à rouler, y compris pas sous le soleil brûlant).
- OUBLIEZ. Cette inscription signifie qu'un disque particulier est fabriqué par forgeage (c'est-à-dire forgé).
- VERROU DE TALON. Signifie que le disque est équipé du système dit de blocage des pneus. Actuellement, ces disques ne sont pas autorisés à être utilisés pour des raisons de sécurité, ils ne sont donc plus disponibles à la vente.
- SIMULATEUR BEADLOCK. Une inscription similaire indique que le disque contient un simulateur du système de fixation des pneus. Dans ce cas, de tels disques peuvent être utilisés partout. En pratique, cela signifie que ces disques ne sont pas différents des disques ordinaires.
- SAE/ISO/TUV. Ces abréviations font référence aux normes et organismes de réglementation sous lesquels les disques ont été fabriqués. Sur les pneus domestiques, vous pouvez parfois trouver la valeur de GOST ou les spécifications du fabricant.
- Date de fabrication. Le fabricant indique la date de fabrication correspondante sous forme cryptée. Il s'agit généralement de quatre chiffres. Les deux premiers d'entre eux signifient une semaine consécutive, à partir du début de l'année, et les deux seconds - exactement l'année de fabrication. Par exemple, la désignation 1217 indique que le disque a été réalisé la 12ème semaine de 2017.
- Pays de fabrication. Sur certains disques, vous pouvez trouver le nom du pays dans lequel le produit a été fabriqué. Parfois, les fabricants ne laissent que leur logo sur le disque ou écrivent simplement le nom.
Marquages de roue japonais
Sur certains disques produits au Japon, vous pouvez trouver le soi-disant Marquage JWL. Traduit de l'anglais, l'abréviation signifie jantes en alliage japonais. Ce marquage s'applique uniquement aux disques vendus au Japon. D'autres fabricants peuvent appliquer l'abréviation appropriée si nécessaire. Cependant, s'il se trouve sur le disque, cela signifie que le disque répond aux exigences du ministère des Ressources foncières, des Infrastructures, des Transports et du Tourisme du Japon. Soit dit en passant, pour les camions et les bus, une abréviation similaire sera légèrement différente - JWL-T.
Il existe également un marquage non standard - VIA. Il est appliqué sur le disque uniquement si le produit a été testé avec succès dans le laboratoire de l'Inspection des Transports du Japon. L'abréviation VIA est une marque déposée. Par conséquent, son application à des disques qui n'ont pas passé les tests appropriés est punissable. Par conséquent, les disques sur lesquels l'abréviation indiquée est appliquée seront initialement de très haute qualité et durables.
Comment choisir une jante
Lors du choix d'un disque particulier, les propriétaires de voitures ont souvent un problème - comment choisir le bon disque en fonction du caoutchouc disponible. Prenons un exemple précis de pneus marqués 185/60 R14. La largeur de la jante, conformément aux exigences, doit être inférieure de 25 % à la largeur du profil du pneu. En conséquence, un quart doit être soustrait de la valeur de 185 et la valeur résultante convertie en pouces. Le résultat est de cinq pouces et demi.
Ainsi, après les calculs ci-dessus, on peut affirmer que pour un pneu 185/60 R14, un disque d'un diamètre de 14 pouces et d'une largeur de 5,5 ... 6,0 pouces convient. Les autres paramètres énumérés ci-dessus doivent être spécifiés dans la documentation technique de la voiture.
Vous trouverez ci-dessous un tableau qui résume les informations sur les disques installés standard (en usine) acceptables par leurs fabricants. En conséquence, pour les voitures, vous devez sélectionner des roues avec des paramètres appropriés.
| Modèle de voiture | Tailles et données de jante d'usine |
|---|---|
| Sortie de la Toyota Corolla 2010 | 6Jx15 5/114,3 ET39 d60,1 |
| Ford Focus 2 | 5JR16 5 × 108 ET52,5 DIA 63,3 |
| Lada Granta | 13 / 5.0J PCD 4×98 ET 40 CH 58.5 ou 14 / 5.5J PCD 4×98 ET 37 CH 58.5 |
| Sortie Lada Vesta 2019 | 6Jx15 4/100 ET50 d60.1 |
| Sortie Hyundai Solaris 2019 | 6Jx15 4/100 ET46 d54.1 |
| Lancement du Kia Sportage 2015 | 6.5Jx16 5/114.3 ET31.5 d67.1 |
| Kia Rio | PCD 4×100 diamètre 13 à 15, largeur 5J à 6J, déport 34 à 48 |
| Niva | Razboltovka - 5 × 139.7, départ - ET 40, largeur - 6.5 J, trou de centrage - CO 98.6 |
| Renault Duster 2011 | Taille — 16x6,5, ET45, boulonnage — 5x114,3 |
| Renault Logan 2019 | 6Jx15 4/100 ET40 d60.1 |
| VAZ 2109 2006 | 5Jx13 4/98 ET35 d58.6 |
conclusion
Le choix de la jante doit être basé sur les informations techniques fournies par le constructeur automobile dans le manuel de la voiture. à savoir, les dimensions des disques autorisés pour l'installation, leurs types, les valeurs des porte-à-faux, les diamètres des trous, etc. Sur la plupart des véhicules, des disques de différents diamètres peuvent être installés. Cependant, leurs paramètres clés doivent nécessairement être conformes à la documentation technique.
