Essai routier Petit ou plus petit - Toyota iQ et Aygo
Teneur
Les frères et sœurs de la même marque - Ford Ka et Fiesta, Opel Agila et Corsa, ainsi que Toyota iQ et Aygo se battront dans des matchs familiaux.
Les mini-fourgonnettes bon marché et intelligemment conçues sont-elles des alternatives à part entière qui pourraient aigrir la vie des petits modèles classiques? Dans la troisième dernière partie de la série, ams.bg vous présentera une comparaison entre Toyota Aygo et Toyota iQ.
Avance d'une longueur
Toyota est déjà devenu le roi des jeux de mots. Ils ont d'abord sorti le modèle Aygo, dont le nom anglais sonne comme je vais. Et puis vint iQ, qui devrait probablement être compris comme un QI monté sur roues. Mais est-il vraiment si intelligent?
Avec 2,99 mètres de long, elle est effectivement très courte, mais elle ne peut pas être garée directement comme la Smart. L'avantage sur l'Aygo sur le parking entraîne de sérieuses limitations dans l'espace intérieur : l'iQ peut accueillir confortablement deux adultes, sur de très courtes distances trois, mais quatre ne peuvent pas y entrer.
Avec l'Aygo, les choses sont différentes, car le modèle offre un abri confortable pour quatre personnes d'une hauteur de 180 centimètres et en même temps un coffre de 139 litres. Dans iQ, si vous utilisez tous les sièges, il n'y a nulle part où mettre même une mallette avec des documents.
Duel équivalent
Selon le critère de «sécurité», cependant, le plus petit modèle gagne des points car il est disponible en Allemagne avec ESP en standard, et pour l'Aygo dans la version testée, le système City coûte 445 euros supplémentaires. Même dans la section des freins, le vainqueur incontestable est la trois places, tandis que l'Aygo freine nettement moins.
En termes de confort de suspension, il n'y a presque aucune différence. L'Aygo, qui accélère mieux dans les rapports élevés et démontre une traction nettement plus forte à bas régime, tremble plus fort dans les virages. D'un autre côté, l'iQ, étonnamment confortable, ne se déplace pas de manière assez stable en ligne droite. À la station-service, l'enfant présente une autre surprise sous la forme d'une facture d'essence plus salée - la raison en est la plus grande zone avant du corps.
De préférence
Dans l'Aygo, le conducteur peut être positionné plus confortablement que dans l'iQ, où la position est trop haute et le siège n'est pas réglable en hauteur. Cependant, que vous regardiez d'en haut ou non, la vue d'ensemble dans la mini-voiture est pire - surtout à l'arrière, où les larges montants latéraux et appuie-tête obstruent votre vue. Par conséquent, se garer avec Aygo est en réalité plus facile.
À première vue, l'intérieur de l'iQ semble de meilleure qualité. Cependant, les surfaces sont trop sensibles aux rayures et à la saleté. Donc, cependant, le plastique dur d'Aygo est franchement préférable, qui avec un équipement comparable coûte 780 euros moins cher en Allemagne.
Dans ce match, la tête est en faveur d'AyQ, désolé - Aygo.
texte: Christian Bangeman
Conclusion
Trois matchs entre une petite et une mini voiture - dans les trois, le vainqueur est le plus gros. Dans le cas de la Ford Fiesta et de l'Opel Corsa, les petits modèles montrent clairement que le monde des voitures complètes commence par leur classe. Et bien que plus grands, ils sont également économiques.
Leurs petits concurrents des mêmes entreprises se distinguent non seulement par un confort de conduite nettement plus faible, mais également par le fait que l'acheteur est obligé de payer un supplément pour la protection de l'ESP. Cependant, les statistiques montrent qu'un très petit pourcentage de clients commandent des ESP pour cette classe, de sorte que les entreprises ne sont pas sur la bonne voie.
Vous pouvez également être ennuyé par certaines faiblesses de sécurité individuelles, telles que l'augmentation de la distance de freinage du Ka lors d'arrêts répétés et le comportement de conduite désagréable de l'Agila à pleine charge. La situation est un peu différente avec la paire Toyota. Ici, le client doit payer plus pour une voiture plus petite et fonctionnellement plus faible. Cependant, la victoire d'Aygo n'est pas si claire, car son ESP est également disponible moyennant un supplément.
texte: Alexander Bloch
Évaluation
1 Toyota Aygo
Moins chère, plus économique, plus quotidienne avec quatre sièges utilisables et un coffre – comparée à l'iQ, l'Aygo est la petite voiture la plus polyvalente – à condition de la commander avec ESP.
2. Toyota iQ
Si vous achetez un iQ comme appareil de recherche de parking, vous avez bien compris cette voiture. Cependant, le coût du petit est décevant. Compte tenu du prix également élevé, les matériaux et la finition devaient être meilleurs.
données techniques
| 1 Toyota Aygo | 2. Toyota iQ | |
|---|---|---|
| Volume de travail | - | - |
| puissance | 68 k. À partir de. à 6000 tr / min | 68 k. À partir de. à 6000 tr / min |
| Maximum couple | - | - |
| Accélération 0-100 km / h | 13,6 avec | 14,3 avec |
| Distances de freinage à une vitesse de 100 km / h | 43 m | 39 m |
| pleine vitesse | km 157 / h | km 150 / h |
| Consommation moyenne carburant dans le test | 6,5 l | 6,8 l |
| Prix de base | 11 920 euro | 12 700 euro |
