Mahindra Pickup contre Great Wall Ute 2010

La marque indienne Mahindra a lancé la tendance avec une modeste gamme de vêtements il y a quelques années. Maintenant, la société chinoise Great Wall Motors s'est installée sur nos côtes.

Les deux distributeurs misent sur le fait qu'il y a des gens qui sont prêts à payer le prix d'une voiture d'occasion pour une voiture neuve avec une garantie de trois ans. La question est, ces nouvelles voitures asiatiques seront-elles plus fiables qu'une voiture d'occasion d'une des marques bien connues ?

Great Wall Motors V240

Mis à part le nez audacieux de style Audi, une grande partie de la Great Wall V240 a un look familier. D'un autre côté, vous pourriez être pardonné de penser que vous regardiez le Holden Rodeo, jusqu'aux poignées de porte.

Mais croyez-le ou non, il s'agit d'un design tout à fait unique, bien que clairement inspiré par quelqu'un d'autre. En d'autres termes, aucune pièce Rodeo ne convient à ce bébé. 

Le V240 est le plus récent des deux modèles Great Wall sur le marché et le plus cher. Il est disponible en version 2RM pour 23,990 4 $ ou 26,990 XNUMX $WD (celui que nous avons testé) pour XNUMX XNUMX $.

Il est équipé d'un moteur à essence à quatre cylindres de 2.4 litres, de freins antiblocage et de deux airbags. Les premières impressions du Great Wall V240 sont étonnamment positives. Mais une fois que j'ai pensé que la présentation et la qualité générale de la voiture étaient impressionnantes, j'ai constaté que le klaxon ne fonctionnait pas et n'a jamais fonctionné pendant tout notre séjour avec la voiture.

Le cuir devrait être bon marché en Chine car tous les modèles Great Wall ont des sièges en cuir en standard. Je ne suis pas sûr que les traditionalistes apprécieraient de rôtir leurs fesses sur des sièges en cuir en été. La banquette arrière est un peu à l'étroit, avec une garde au toit limitée.

Sur la route, le V240 se comporte comme une cabine multiplace ordinaire il y a quelques années. Autrement dit, il rebondit un peu sur les routes cahoteuses et se penche dans les virages. C'est l'extrémité inférieure du spectre ute selon les normes d'aujourd'hui. Au moins, Great Wall a essayé d'équiper les jantes en alliage V240 des bons pneus.

Le moteur est moyen, en dessous de la moyenne. Il fait démarrer le V240, mais il manque clairement de couple, et il ne semble pas y avoir beaucoup de différence de poussée, quel que soit le régime auquel il tourne. Nous pensons que la capacité tout-terrain du V240 est la mieux adaptée aux chemins de terre damés et aux sentiers forestiers clairsemés.

Ramassage Mahindra

Mahindra se construit lentement mais sûrement en Australie. Le nouveau modèle est équipé de série de deux airbags, de prétensionneurs de ceinture de sécurité avant (avec des ceintures plus longues pour les Australiens bourrés de bière) et de freins antiblocage.

Les améliorations en matière de confort et de commodité comprennent de nouveaux sièges, des commandes audio au volant et une colonne de direction inclinable. Le moteur turbodiesel de 2.5 litres, la consommation moyenne de carburant de 9.9 l/100 km, la puissance de traction du véhicule (2.5 t) et la charge utile (1000 kg à 1160 kg) sont inchangés par rapport au modèle précédent.

Mais en route un nouveau moteur diesel et une transmission automatique. Nous avons testé un châssis à cabine multiplace à traction intégrale (4 28,990 XNUMX $) avec un plateau amovible en option. Comme il n'y a pas eu d'améliorations mécaniques majeures, le nouveau Mahindra roule comme l'ancien, bien que les sièges soient plus confortables, surtout à l'arrière, et que les rétroviseurs latéraux bombés facilitent la visibilité.

Quiconque a conduit une Mahindra comprendra le commentaire suivant : l'étrange odeur dans l'habitacle ne s'est pas atténuée avec le temps. D'autre part, le Mahindra Pik-Up possède le siège arrière le plus spacieux et le plus confortable de toutes les cabines multiplaces de sa catégorie. C'est énorme. Le seul regret est que la sécurité et le confort ne comprennent pas un siège central avec ceinture sous-abdominale et sans appuie-tête.

Ni le Mahindra ni le Great Wall ne sont rapides (même selon les standards de leur classe), prenant respectivement environ 20 et 18 secondes pour atteindre 100 km/h avec un équipage à bord. Il est important, cependant, que même s'il est plus lent à 100 km/h à partir d'un arrêt, le Mahindra se déplace bien une fois qu'il prend de la vitesse ; le couple du moteur diesel lui confère une traction suffisante pour suivre facilement le trafic.

Comme vous vous en doutez, avec toute cette suspension renforcée et ces pneus tout-terrain, le Mahindra gère assez facilement les bosses, même sur des routes parfaitement lisses. C'est risqué sur route mouillée. Allumez le contrôle de stabilité, disons-nous.

Dans des conditions difficiles, la nature plus agricole de Mahindra devient un atout. Le Diesel Grunt franchit facilement les obstacles difficiles, bien que ce soit une grosse bête et qu'il n'aime pas les espaces restreints. Nous guidons les deux voitures à travers une barrière d'eau à hauteur de cuisse; seulement à Mahindra, un peu d'eau s'était infiltrée à travers les joints des portes.

Verdict

Je n'arrêtais pas de me demander si j'investirais mon propre argent dans l'un d'eux. Je crois fermement à l'achat de grandes marques pour la sécurité, la fiabilité, la valeur de revente et le soutien du réseau de concessionnaires.

Mais l'argument contre vous avec ces voitures est le grand écart de prix avec le Toyota HiLux, le Mitsubishi Triton et autres. Donc, d'une part, ce dont nous parlons vraiment ici, c'est du choix entre l'une de ces voitures neuves et une marque ute d'occasion.

Je sais où je suis assis et jusqu'à présent, ce n'est pas l'un d'entre eux. Si vous devez choisir entre les deux en raison de votre budget, le Great Wall ute est plus adapté à la ville, tandis que le plus agricole Mahindra est plus adapté à la campagne.

Mahindra PikUp Double Cab 4WD

Coût: 28,999 29,999 $ (châssis avec cabine), XNUMX XNUMX $ (avec réservoir)

Moteur: 2.5 l / cylindre 79 kW / 247 Nm turbodiesel

Transmission : manuelle à 5 rapports.

Économie:

9.9l/100km

Cote de sécurité : 2 étoiles

Great Wall Motors V240 4WD

Coût: $26,990

Moteur: 2.4 l/cylindre 100 kW/200 Nm essence

Transmission: Manuelle à 5 vitesses.

Économie: 10.7l/100km

Cote de sécurité : 2 étoiles