L'amour du V8 en Australie perdure : la « forte demande » de moteurs puissants en raison du manque d'incitations pour les véhicules électriques

Jaguar Land Rover continue de voir une "forte demande" pour ses moteurs six cylindres en ligne et V8 et prévoit qu'elle continuera de le faire jusqu'à ce que les incitations à passer à une option à faibles émissions s'améliorent.

Alors que de nombreuses marques en Australie commencent à introduire des options de moteurs hybrides, hybrides rechargeables ou BEV complets dans leurs gammes, Jaguar Land Rover a essentiellement choisi de conserver ses options PHEV à l'étranger.

La raison, selon le directeur général de JLR, Mark Cameron, est que si certains gouvernements d'État ont noté des incitations pour les véhicules électriques, peu d'entre eux s'étendent aux voitures haut de gamme, et jusqu'à ce qu'ils le fassent, l'intérêt pour les moteurs six cylindres et les moteurs V8 ne sera pas disparaître. partout.

"Je suis ravi de voir certains de ces changements au niveau de l'État en termes d'incitations pour les véhicules électriques", dit-il. « Nous avons une large sélection d'hybrides rechargeables qui sont produits partout dans le monde.

"Nous ne les vendons pas en Australie pour le moment, donc je garde un œil sur les changements du marché, l'évolution des conditions pour décider du meilleur moment pour introduire ces voitures en Australie.

Nous souhaitons que le seuil de la taxe sur les voitures de luxe (LCT) soit révisé. Nous aimerions que les clients qui achètent des véhicules plus chers aient une certaine ingéniosité pour changer leur comportement d'achat en passant de l'achat de moteurs ICE traditionnels à des véhicules économes en énergie.

"Mais jusqu'à ce que ces clients aient une sorte d'incitation, nous verrons un niveau élevé de demande pour les moteurs six cylindres en ligne et V8."

La Nouvelle-Galles du Sud, par exemple, éliminera les droits de timbre sur les véhicules électriques de moins de 78,000 2027 $ à partir de septembre de cette année et inclura les hybrides rechargeables à partir de juillet 3000.

Ce plafond de prix correspond à peu près au seuil de 79,659 XNUMX $ LCT, qui est supérieur à de nombreux modèles JLR, ce qui signifie essentiellement que leurs acheteurs n'ont aucune incitation à mettre à niveau.

« Nous aurons un large éventail de technologies. J'espère que dans les années à venir, nous serons en mesure d'élargir la gamme de véhicules hybrides rechargeables et de véhicules entièrement électriques », déclare M. Cameron.