Le meilleur SUV pour votre famille : sûr, respectueux de l'environnement, moins sujet aux accidents. Découvrez le Volvo XC60
Dans notre pays, la voiture premium la plus vendue depuis plusieurs années est la Volvo XC60. L'an dernier, plus de 4200 60 unités de ce modèle ont été vendues. Volvo XC31 est le modèle le plus vendu de la marque suédoise, et pas seulement dans notre pays. Dans le monde, ce SUV de taille moyenne représente 40 % de l'ensemble de la gamme Volvo, plus que tout autre modèle (29 % de part du XC60). Sur le marché polonais, le XC38 représente 60 % des ventes de Volvo Car Pologne. On observe également une tendance à la hausse des ventes de véhicules à essence, atteignant actuellement 33 %. La part des moteurs diesel autrefois populaires a chuté de manière significative à 72 %, alors qu'il y a cinq ans, elle était de XNUMX %.
Le succès du XC60 est facile à expliquer - c'est un favori voiture familiale et la soi-disant "classe moyenne supérieure". “. Ce sont pour la plupart des indépendants : médecins, avocats, architectes, journalistes, artistes. En sociologie, le concept de stratification, c'est-à-dire de stratification sociale, place ce groupe presque au sommet de l'échelle. Et c'est une « cible » de rêve pour les marques premium.
Volvo est la marque la plus populaire
Il se trouve que parmi ces marques premium, Volvo est préférée par les représentants de la classe moyenne supérieure. Aux États-Unis, c'est presque une donnée, mais en Europe, Volvo gagne plus de clients dans ce groupe. Et il n'a pas à les préparer avec des trucs bizarres comme une étoile Mercedes rougeoyante ou les bourgeons d'une BMW qui ressemblent à des dents de cobaye envahies. Quiconque achète une Volvo restera avec cette marque pour le reste de sa vie. Ce choix est fait consciemment. Depuis plusieurs années, Volvo remplace systématiquement l'ensemble de la gamme de modèles. Le processus est maintenant terminé et le groupe cible a clairement apprécié les résultats. Les nouvelles Volvo sont modestes, plutôt simples mais élégantes. Nous ne trouverons pas de fiction ici - une berline est une berline, un break est un break et un SUV est un SUV. Je soupçonne que si quelqu'un chez Volvo avait l'idée de "faire un coupé SUV chic", il lui serait conseillé de faire de plus longues promenades dans les bois pour se rafraîchir. Mais Volvo combine une forme conservatrice avec un contenu progressiste : l'entreprise a sa propre philosophie de sécurité et de durabilité, elle n'a rien à faire par la force. Oui, il annonce l'électrification de toute la gamme de modèles, mais pour 2040, et pas pour "l'instantané". Il n'y a qu'un seul modèle électrique jusqu'à présent, mais des hybrides ont été introduits. Et ils sont différents, du plus simple "mild hybrid" au plug-in classique, chargé à partir d'une prise murale. Ainsi, chaque Volvo XC60 est électrifié dans une certaine mesure.. L'hybride léger est également disponible avec des moteurs à essence et diesel. Et quel que soit le type de motorisation, il est considéré comme le système de ce type le plus performant du marché, il suffit de lire les tests dans la presse automobile.
Ce sont les plus chers, mais aussi les plus économiques. variantes hybrides rechargeables appelées Recharge. Un certain nombre de modifications ont été apportées aux modèles de cette année pour améliorer ce type de conduite. Les voitures ont reçu des batteries de traction avec une plus grande capacité nominale (une augmentation de 11,1 à 18,8 kWh). Ainsi, leur puissance utile est passée de 9,1 à 14,9 kWh. La conséquence naturelle de ce changement est d'augmenter la distance que les modèles Volvo PHEV peuvent parcourir uniquement à l'électricité. L'autonomie électrique est désormais comprise entre 68 et 91 km (WLTP). L'essieu arrière est entraîné par un moteur électrique dont la puissance a été augmentée de 65% - de 87 à 145 ch. Le couple est également passé de 240 à 309 Nm. Un démarreur-générateur intégré d'une puissance de 40 kW est apparu dans le système d'entraînement, ce qui a permis d'exclure un compresseur mécanique du moteur à combustion interne. Cet alternateur permet à la voiture de se déplacer en douceur, et le passage du moteur électrique à l'entraînement à combustion interne est presque imperceptible, comme dans les hybrides légers. Les modèles Volvo PHEV ont également amélioré les performances de la transmission intégrale et un poids de remorquage maximal augmenté de 100 kg. Le moteur électrique peut désormais accélérer indépendamment la voiture jusqu'à 140 km/h (auparavant jusqu'à 120-125 km/h). La dynamique de conduite des hybrides de la gamme Recharge est considérablement améliorée lorsqu'ils fonctionnent uniquement à partir du moteur électrique. Le moteur électrique plus puissant est également capable de freiner plus efficacement le véhicule lors de la fonction de récupération d'énergie. Un pédalier a également été ajouté aux modèles XC60, S90 et V90. Après avoir sélectionné ce mode, il vous suffit de relâcher la pédale d'accélérateur pour arrêter complètement la voiture. Le réchauffeur fuel-fuel a été remplacé par un climatiseur haute tension (HF 5 kW). Désormais, lors de la conduite à l'électricité, l'hybride ne consomme pas du tout de carburant, et même avec le garage fermé, l'intérieur peut être chauffé pendant la charge, laissant plus d'énergie pour la conduite à l'électricité. Les moteurs à combustion interne ont une puissance de 253 ch. (350 Nm) dans la variante T6 et 310 ch. (400 Nm) dans la variante T8.
Dans le Volvo XC60 actuellement en vente, non seulement le système d'entraînement a été modifié. Le changement le plus important à l'intérieur de la voiture est l'introduction d'un nouveau système d'infodivertissement basé sur le nouveau système Android. Le système permet un fonctionnement similaire à celui connu du fonctionnement du téléphone, mais adapté pour le mode mains libres, il est donc sûr lors de la conduite d'une voiture. Le nouveau système introduira également une suite de services numériques disponibles pour tous les véhicules Android Automotive. Le pack de services comprend l'accès aux applications Google, à l'application Volvo On Call, à un chargeur sans fil et à toutes les données nécessaires au fonctionnement du système. Il y aura également un assistant vocal Google, une navigation de premier ordre et des applications incluses dans la boutique Google Play. L'assistant Google vous permet de régler la température de votre voiture avec votre voix, de définir une destination, d'écouter de la musique ou des podcasts et même d'envoyer des messages, le tout sans lâcher le volant.
Volvo synonyme de sécurité
La sécurité dans le contexte des voitures familiales est très importante. Cependant, traditionnellement pour Volvo, la sécurité n'est pas oubliée. Le Volvo XC60 a reçu le dernier système avancé d'aide à la conduite ADAS. (Advanced Driver Assistance System) - se compose d'un certain nombre de radars, de caméras et de capteurs à ultrasons. En principe, l'ADAS est un ensemble de systèmes d'aide à la conduite, selon le fabricant, le modèle ou l'équipement utilisé, avec différents degrés de sophistication, d'avancement technologique et d'éléments constitutifs. Collectivement, Volvo appelle ses systèmes IntelliSafe.
Ces systèmes vous aident à rester sur la bonne voie entre les marquages au sol, à détecter les véhicules dans l'angle mort de vos rétroviseurs, à vous aider à vous garer, à vous informer des panneaux de signalisation et même à éviter les collisions. Et grâce au nouveau système, qui inclut la navigation Google, vous pouvez fournir des informations en temps réel sur les obstacles, tels que les travaux routiers ou d'autres événements sur la route. En coopération avec la navigation, la voiture avertira non seulement le conducteur, mais ajustera également automatiquement la vitesse aux conditions de la route dans des situations extrêmes. Cela s'applique également à la détérioration soudaine des conditions météorologiques.
Voir aussi: Volvo XC60 Recharge est un SUV hybride de Volvo
Tout cela, bien sûr, a son prix. Cependant, il n'est pas aussi élevé qu'on pourrait s'y attendre. Le moins cher mais Volvo XC60 bien équipé avec moteur essence hybride léger il en coûte un peu plus de 211 12 zł. Cependant, la plupart des clients optent pour les versions Core ou Plus plus chères, qui coûtent respectivement 30 PLN ou 85 PLN de plus. Cependant, ils offrent également une foule de caractéristiques améliorant le confort, telles que l'entrée sans clé, un hayon électrique ou un revêtement en cuir (éco-cuir, bien sûr). Au sommet se trouve la version Ultimate, plus chère que celle de base jusqu'à XNUMXNUMX, mais offrant à peu près tout ce qui est imaginable, y compris la climatisation à quatre zones et un toit ouvrant panoramique. Mais c'est le prix d'une vraie prime, dans laquelle le bois est du bois, pas du plastique verni, l'aluminium est de l'aluminium - Volvo ne triche pas, ne fait pas semblant. Ce ne sont que des voitures haut de gamme qui ne peuvent pas être bon marché...
