Les meilleures voitures du Salon de Genève 2016
Teneur
Bugatti Chiron
Les supercars ont attiré l'attention cette année - les nouveaux modèles de Bugatti, Lamborghini, Ferrari, Porsche, McLaren et Aston Martin n'apparaissent généralement pas tout de suite - mais la montée en flèche des petits SUV a été la nouvelle derrière le battage médiatique. L'Europe adopte les "faux XNUMXxXNUMX" de la taille d'une ville et, comme l'Australie, ils sont sur la bonne voie pour vendre plus que les voitures à hayon conventionnelles. Voici les faits saillants, petits et grands.
Bugatti Chiron
Successeur de la voiture la plus rapide du monde, la Chiron est propulsée par un énorme moteur W8.0 de 16 litres (deux V8 dos à dos) avec quatre turbocompresseurs de 1103 1600 kW/8 11 Nm, soit l'équivalent de quatre Holden Commodore V100 ou de 2.5 Toyota Corolla. Il peut accélérer à 420 km/h en moins de 431 secondes et a une vitesse de pointe de plus de 566 km/h. Le modèle précédent pouvait atteindre des vitesses allant jusqu'à 12 km / h, donc Bugatti a clairement quelque chose dans sa manche. Il fabrique également la Lamborghini V11 Centenario de 5.2 kW et la nouvelle Aston Martin DB12 avec un moteur VXNUMX biturbo de XNUMX litres.
Ethos Rinspeed
Ces gars fous du syntoniseur suisse Rinspeed ont équipé une supercar hybride rechargeable BMW i8, ajouté quelques technologies de conduite autonome, installé un volant rabattable et déployé un drone pour vérifier le trafic à venir. La police peut ne pas comprendre que vous pilotez le drone depuis le siège du conducteur. Attention : ceci n'est qu'une publicité pour un concessionnaire automobile. En ce moment.
Concept Opel GT
Le patron d'Opel a déclaré aux médias australiens que l'Opel GT était l'une de ses "voitures de rêve" avant d'ajouter rapidement que l'entreprise aime "les rêves deviennent réalité". Si l'Opel GT reçoit suffisamment de critiques favorables lors du salon, Opel dit qu'elle trouvera un moyen de construire sa rivale compacte à moteur avant et à propulsion arrière, la Toyota 86. Elle aura peut-être besoin de plus de puissance que le 1.0 litre trois -moteur à cylindre. un cylindre turbocompressé dans un concept-car construit par Holden selon un design Opel. Opel a également dévoilé le nouveau SUV pour enfants Mokka qui remplacera à terme le Trax.
Ford Fiesta ST200
L'une des meilleures écoutilles chaudes au monde vient de devenir plus chaude. Le moteur turbo Fiesta ST200 de 1.6 litres augmente la puissance de 134 kW/240 Nm à 147 kW/290 Nm. Sur la marque Ford "overboost", la puissance atteint 158kW/320Nm en 15 secondes. Le rapport de vitesse plus court réduit le temps d'accélération de 0 à 100 km/h de 6.9 à 6.7 secondes. Une suspension et une direction réajustées, ainsi que des freins arrière plus gros, améliorent également la maniabilité. La Fiesta ST actuelle s'est vendue à 1200 200 unités - plus que ce que l'entreprise attendait - mais Ford n'a pas encore dit si la STXNUMX se dirige vers nous. Doigts croisés.
Toyota C-HR
Pas aussi sauvage que le concept 2014 de Paris, le stock C-HR (compact high rider) est toujours un design avant-gardiste pour une marque conservatrice.
Destiné aux Mazda CX-3 et Honda HR-V, le petit SUV arrivera en Australie au début de l'année prochaine. Toyota est plus long et plus large que ses concurrents, qui s'appuient sur des petites citadines. Le C-HR est plus grand que la Corolla et seulement 4 cm plus court que le RAV4 de la génération précédente.
Il sera propulsé par un moteur à essence turbocompressé de 1.2 litre de 85 kW avec une boîte manuelle à six vitesses ou CVT avec deux et quatre roues motrices. Un hybride pourrait suivre.
Honda Civic
Civic frappe à deux chiffres; le hayon dévoilé à Genève sera le 10ème à porter l'insigne. Le modèle cinq portes Honda plus bas, plus large et plus long sera mis en vente en Europe, où il est produit, en avril prochain. Il arrivera plus tard dans les salles d'exposition australiennes, après le lancement de la berline de fabrication asiatique.
Le patron de Honda Australie, Stephen Collins, confirme que la version Type-R rejoindra la nouvelle gamme de voitures à hayon. L'Australie a décidé de ne pas importer la version turbo brûlante de 228 litres de la Civic à hayon actuelle sortie l'année dernière.
Les versions régulières de la Civic à hayon 2017 seront équipées de moteurs turbo de taille réduite. Honda Australie optera probablement pour un quatre turbo de 1.5 litre plus puissant pour remplacer le 1.8 actuel.
Concept Subaru XV
Subaru a été un pionnier dans le domaine des SUV pour enfants avec son XV, une version haute de gamme de l'Impreza.
La prochaine génération XV devrait arriver dans les salles d'exposition locales au premier trimestre de l'année prochaine, en s'appuyant sur la plate-forme mondiale derrière la nouvelle Impreza prévue en décembre.
Le patron du design Mamoru Ishii dit que le concept XV est "assez proche" de la version de production, avec plus d'emphase sur un "ajustement tout-terrain".
Comme pour l'Impreza, la XV comportera probablement une version redessinée du moteur 2.0 litres actuel de Subaru et un intérieur plus attrayant et bien équipé. Le freinage d'urgence automatique et la surveillance des angles morts doivent être disponibles.
VW T-Cross Breeze Concept
Ressemblant à un hommage au cabriolet Land Rover Evoque, le T-Cross Breeze aura un toit et sera le nouveau petit SUV qui se trouve sous le Tiguan.
Volkswagen affirme que trois autres modèles de SUV rejoindront éventuellement le Tiguan et le Touareg, mais le multisegment basé sur Polo sera probablement une priorité.
Le moteur turbo de 1.0 litre du concept développe 81 kW de puissance.
Le président de VW, Herbert Diess, a déclaré que VW pouvait "bien imaginer mettre un cabriolet comme celui-ci sur le marché en tant que modèle de production" à la fois amusant et abordable - "une véritable" voiture du peuple "."
Hyundai ionique
La réponse du géant coréen Toyota à la Prius, la Ioniq, arrivera en Australie au début de l'année prochaine après le retard de la production mondiale. Contrairement à la Prius, la Ioniq peut être déclinée ici en versions hybride et tout électrique.
Le patron de Hyundai Australie, Scott Grant, a déclaré que la marque était intéressée par toutes les options, bien qu'il soit peu probable que la version complète du véhicule électrique soit approuvée.
L'hybride Ioniq utilise une batterie plus avancée que la Prius - polymère lithium-ion au lieu d'hydrure nickel-métal - et Hyundai affirme qu'il peut fournir de courtes rafales de conduite tout électrique à des vitesses allant jusqu'à 120 km/h. Le plug-in déclare 50 km de course en traction électrique, une voiture électrique - plus de 250 km.
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