LSCM - Évitement des collisions à basse vitesse
L'évitement de collision à basse vitesse est un système de sécurité active innovant capable de détecter les obstacles devant le véhicule et de freiner automatiquement lorsque le conducteur n'intervient pas pour les éviter. En fonction de certains paramètres (état de la route, dynamique et trajectoire du véhicule, scénario d'obstacle et état des pneus), l'intervention du LSCM peut éviter complètement une collision (« Collision Avoidance ») ou en réduire les conséquences (« Collision Avoidance »).
Le dispositif amélioré du nouveau Panda offre deux fonctionnalités supplémentaires : le freinage d'urgence automatique (AEB) et le pré-ravitaillement. La première, respectant la volonté du conducteur et lui donnant un contrôle total sur la voiture, comprend un freinage d'urgence après une évaluation minutieuse de la position et de la vitesse des obstacles, de la vitesse du véhicule (inférieure à 30 km/h). ., accélération latérale, angle de braquage et pression sur la pédale d'accélérateur et son changement. D'autre part, la fonction "Prefill" précharge le système de freinage pour fournir une réponse plus rapide à la fois lorsque le freinage d'urgence automatique est appliqué et lorsque le conducteur freine.
Le système se compose notamment d'un capteur laser installé dans le pare-brise, d'une interface utilisateur et d'une unité de contrôle qui « dialogue » avec le système ESC (Electronic Stability Control).
Basé sur le même principe que ceux utilisés en astronomie pour mesurer la distance entre satellites, le capteur laser détecte la présence d'obstacles devant le véhicule lorsque certaines conditions d'alignement existent : le chevauchement entre le véhicule et l'obstacle doit être supérieur à 40% la largeur du véhicule à l'angle de collision ne dépasse pas 30 °.
Le calculateur LSCM peut activer le freinage automatique sur demande du capteur laser, et peut également demander une réduction de couple au calculateur moteur si l'accélérateur n'a pas été relâché. Enfin, la centrale maintient le véhicule en mode freinage pendant 2 secondes après l'arrêt afin que le conducteur puisse reprendre une conduite normale en toute sécurité.
Le but du système LSCM est de garantir une sécurité maximale dans toutes les conditions d'utilisation, par conséquent, sous certaines conditions (ceintures de sécurité non bouclées, température ≤3 ° C, marche arrière), différentes logiques d'activation sont activées.
