L'AKO lituanien montre son concurrent Triggo. Plus rapide, plus de batterie, plus d'autonomie. Prototype en ce moment
La startup lituanienne AKO a dévoilé un tricycle léger qui pourrait rivaliser avec le Triggo polonais à l'avenir. La voiture en est au stade de prototype précoce, elle surpasse donc le produit polonais à tous points de vue - bien sûr, jusqu'à présent principalement sur papier.
AKO Trike, Triggo - beau, beau, mais pourquoi si haut de gamme ?
AKO Trike est une moto à trois roues qui offre une expérience de conduite typique d'une moto, tout en offrant un plus grand confort de conduite. Le véhicule doit être équipé batterie d'une capacité de 26 kWh et un moteur avec un couple maximum de 600 Nm. Pour qu'il puisse rouler de l'asphalte (source), bien qu'une batterie de cette capacité avec deux sièges pour passagers dans une cabine de cette taille... ce serait difficile :
Ses développeurs ont réalisé les premiers prototypes jusqu'à présent, mais ils disent que la voiture pèsera 450 kilogrammes et devrait atteindre "une autonomie d'environ 300 kilomètres". Cela se traduit par une consommation d'environ 7-8 kWh / 100 km, ce qui est une valeur réalisable, bien que plutôt pour une conduite en douceur (disons, jusqu'à 70 km / h). Le tricycle doit être équipé d'airbags frontaux et latéraux et ceintures de sécurité.
En bref : personne ne pense à un prix abordable. AKO annonce un montant de 20 à 24 milliers d'euros, ce qui signifie équivalent à 90-110 mille PLN.
A titre de comparaison : le polonais Triggo doit avoir une batterie remplaçable de capacité indéfinie et accélérer à 90 km/h. Le véhicule est développé depuis 2012, depuis 2019 on sait qu'il ne sera pas du tout possible de l'acheter, il peut être loué (loué) uniquement auprès du fabricant ...
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Le Triggo était censé être en production à partir de début 2019/2020, mais il semble que le quad soit toujours en préparation et l'entreprise recherche des clients potentiels - des articles sur le quad sont parus dans certains médias allemands il y a quelques jours. Ils parlent de production en 2021 (source).
Et après? Voyons. Ce ne sont pas les premiers électriciens à trois ou quatre roues à arriver sur le marché. Malheureusement, tout le monde a le même problème : le prix élevé.
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