Le Lexus RX 2022 recevra-t-il trois groupes motopropulseurs hybrides? Les SUV rivaux BMW X5 et Volvo XC90 seront plus écologiques que le modèle actuel

Le RX de nouvelle génération pourrait s'inspirer du design du Lexus LF-Limitless Concept 2018 1.

Lexus semble prêt à capitaliser sur l'augmentation des ventes de voitures hybrides dans le monde en offrant non pas une, mais trois options de groupe motopropulseur hybride pour la prochaine génération de RX.

Le nouveau concurrent des BMW X5, Mercedes-Benz GLE, Genesis GV80 et autres gros SUV haut de gamme devrait arriver cette année sous une forme de cinquième génération et être mis en vente en Australie au début du second semestre.

D'après le japonais Magazine X и Créatif 311 blog, le RX de prochaine génération omettra le moteur V221 de 370 kW/3.5 Nm de 6 litres du RX350 qui a été utilisé dans de nombreux modèles Lexus au fil des ans, y compris la berline IS et le SUX NX de milieu de gamme.

Il sera remplacé par un nouveau moteur à essence turbocompressé de 2.4 litres qui fera ses débuts dans le NX ce mois-ci et développera 205 kW/430 Nm. Cela conservera le surnom de RX350.

Les rapports suggèrent également que Lexus pourrait également abandonner le RX450h et le remplacer par un nouveau phare hybride rechargeable baptisé RX500h, qui combine un turbo de 2.4 litres avec un moteur électrique tout en offrant une autonomie tout électrique.

Le RX450h actuel est un hybride de production avec un moteur V3.5 de 6 litres et 230 kW/335 Nm.

Un autre nouveau modèle, le RX450h+, combinera un moteur à essence de 2.5 litres à aspiration naturelle - probablement le même que le NX350h - avec un moteur électrique et une batterie lithium-ion.

Le Lexus RX actuel existe depuis fin 2015.

La variante hybride d'entrée de gamme RX350h correspondra probablement au NX350h, utilisant un moteur de 2.5 litres et un moteur électrique. Dans le NX, ce groupe motopropulseur a une puissance de 179 kW. Selon les rapports, les RX450h+ et RX350h sont des hybrides en série.

Le nouveau RX devrait s'appuyer sur la plate-forme moyenne à large de la nouvelle architecture globale de Toyota (TNGA-K), qui constitue déjà la base du SUV NX et de la berline ES, ainsi que des Toyota Kluger, Camry et RAV4.

Il continuera d'être proposé avec l'option d'une troisième rangée de sièges, le mettant en concurrence avec les Volvo XC90, Audi Q7 et autres dans le segment des gros SUV haut de gamme.

En termes de design, il peut être basé sur le concept Lexus LF-1 Limitless qui a été dévoilé au salon de l'auto de Detroit 2018, mais certains éléments de conception devraient être repris du nouveau NX.

Le nouveau RX fait suite au lancement en février du nouveau NX, mais il ne devrait pas arriver avant le phare LX basé sur Toyota LandCruiser.

L'actuel RX de quatrième génération existe depuis fin 2015 et est basé sur une version de l'ancienne plate-forme Toyota K qui existe depuis le début des années 2000.

Il s'agit du deuxième mode Lexus le plus populaire en termes de ventes en Australie, avec 1908 1.5 immatriculations (+3091 %) l'an dernier, mais pas autant que le NX (XNUMX XNUMX).

Parmi ses concurrents, il a dépassé les ventes de l'Audi Q7 (1646), du Range Rover Sport (1475), du Volkswagen Touareg (1261) et du Volvo XC90 (1323) l'année dernière, mais n'a pas réussi à dépasser les ventes du Mercedes-Benz GLE (3591) et du BMW X5. (3173).