Swans, ou la longue histoire de la construction de navires-écoles, partie 2

ORP "Vodnik" en 1977 manœuvres avant la prochaine sortie en mer. Collection de photos du musée MV / Stanislav Pudlik

Le numéro précédent de "Mórz i Okrętów" présentait une histoire longue et déroutante de la conception de navires-écoles pour la marine polonaise. Le sort des navires sous le nom de code "Swan" se poursuit ci-dessous.

Après 15 ans de tentatives, modifiant le concept et les exigences, deux navires-écoles du projet 888 ont été transférés à l'Académie navale (VMAV) en 1976.

Description de la structure

Les navires du projet 888 ont reçu une coque en acier avec un système de contreventement transversal, entièrement soudé manuellement, semi-automatiquement ou automatiquement. Les unités ont été construites selon la méthode du bloc, la coque de trois sections et la timonerie de cinq. Les contacts de montage sont placés dans le même plan. Les côtés ont également reçu un système de cerclage transversal, et la superstructure (forcastle) et les déblais ont été mixtes. Dans la partie médiane de la coque, un double fond est conçu, principalement utilisé pour divers réservoirs de service. Les unités ont reçu des quilles anti-quille des deux côtés, s'étendant de 27 à 74 cadres, soit. du 1,1er au 15e compartiment. Sur le pont principal, dans la timonerie (inférieure), un pavois d'une hauteur de XNUMX m a été ajouté.Les concepteurs ont garanti que les blocs seraient insubmersibles à deux compartiments. Selon les règles, ils peuvent nager partout dans le monde. XNUMX tonnes de ballast peuvent être ajoutées pour améliorer la stabilité du projet.

La coque comporte 10 cloisons étanches transversales divisant son intérieur en 11 compartiments. Ces cloisons sont situées sur les membrures 101, 91, 80, 71, 60, 50, 35, 25, 16 et 3 - vues de la proue, puisque la numérotation des cloisons commence à partir de la poupe. Dans les compartiments du fuselage, toujours vus de la proue, les pièces suivantes sont disposées :

• Compartiment I - la proue extrême ne contient qu'une réserve de peinture ;

• Compartiment II - divisé en deux magasins, le premier pour les chaînes d'ancre (chambres à chaînes), le second pour les pièces détachées ;

• Section III - occupait un entrepôt électrique et des logements pour 21 cadets;

• Compartiment IV - ici, à son tour, un logement pour 24 cadets et un râtelier à munitions avec un dispositif d'alimentation, placé au centre de la symétrie longitudinale de la coque, ont été conçus;

• Compartiment V - sur les côtés, il y a deux logements, chacun pour 15 marins, et la salle de conversion et le quartier général de l'artillerie sont situés au centre dans le plan de symétrie ;

• Compartiment VI - divisé en deux logements pour 18 cadets chacun et un gyroscope coincé entre eux ;

• Compartiment VII - la première des trois salles des machines, il abrite les deux moteurs principaux ;

• Compartiment VIII - voici les mécanismes de la soi-disant. une centrale électrique auxiliaire avec trois unités et une chaufferie avec une chaudière à tubes d'eau verticale pour ses propres besoins ;

• Compartiment IX - dans celui-ci, sur toute la largeur de la coque, se trouvent le NCC, le centre de contrôle de la salle des machines, suivi du compartiment hydrophore et de la salle des machines de l'entrepôt des produits froids ;

• Compartiment X - entièrement occupé par un grand entrepôt frigorifique, divisé par assortiment ;

• Compartiment XI - une salle pour un appareil à gouverner électro-hydraulique et de petits magasins avec un équipement d'urgence et anti-chimique.

Le pont principal est occupé par une superstructure, s'étendant de la proue au milieu du navire, qui s'écoule ensuite en douceur dans le premier étage du rouf. Encore une fois, en partant de la proue de cette superstructure, les locaux suivants ont été définis: dans le coqueron avant, ce qui, probablement, ne surprendra personne, se trouvait l'entrepôt du maître d'équipage; à l'arrière se trouve une grande salle de bain avec toilettes, une salle d'eau, un dressing, une buanderie, un séchoir, un entrepôt pour le linge sale et un entrepôt pour les détergents ; plus loin, de part et d'autre du couloir, un salon pour six cadets et cinq pour les enseignes et sous-officiers (trois ou quatre). A tribord, il y a une place pour une bibliothèque avec une salle de lecture, un carré des sous-officiers et une grande salle pour les cadets et les marins. La dernière pièce peut facilement être convertie en salle de classe. De l'autre côté se trouve le carré des officiers, qui est aussi le salon représentatif du navire. Des garde-manger étaient attachés aux deux salles à manger.