Essai LDV Van 2015
Ils ont eu un faux départ sous un autre importateur, mais maintenant la gamme LDV de fourgons utilitaires légers abordables est sous l'autorité de l'importateur respecté Ateco.
Les LDV (Leyland DAF Van) ne sont plus fabriqués en Europe, mais sont fabriqués en Chine par le plus grand constructeur automobile de ce pays, SAIC.
Ils ont acheté la serrure, le stock et la tige de l'usine LDV et les ont déplacés vers un nouvel emplacement en Chine, où des centaines de milliers sont maintenant fabriqués.
Même
Et plus important encore, ils sont en tous points identiques à la version européenne très appréciée, à l'exception peut-être des jantes en alliage léger de 16 pouces et des badges.
Ateco pense qu'un petit opérateur peut bénéficier de tous les avantages d'une camionnette de style européen de qualité pour la moitié du loyer mensuel avec son modèle V80. Cela peut signifier ne pas payer 1000 500 $ par mois, mais payer XNUMX $ à la place. Une grosse différence.
Conception
Une belle camionnette selon les normes de tout chauffeur-livreur, la V80 est disponible en plusieurs configurations, y compris un toit bas, moyen et haut, ainsi qu'un empattement court et long. Il y a même un bus de 14 places disponible, à partir de 29,990 XNUMX $ pour la fourgonnette manuelle à toit surbaissé SWB.
Il ressemble beaucoup à un Benz Vito avec ses lignes carrées, et la voiture à empattement court que nous avons conduite était capable d'accueillir deux palettes pleine grandeur dans la zone de chargement. La charge utile du modèle à empattement court est de 1204 kg, tandis que celle du modèle à empattement long est de 1419 kg.
Des glissières latérales des deux côtés et une porte de grange à 180 degrés à l'arrière facilitent le chargement.
Le système de verrouillage centralisé pour la sécurité est automatiquement activé dès que vous démarrez la voiture.
Le coffre à bagages est doublé et équipé d'un tapis haute adhérence. Une barrière de charge pleine largeur/hauteur est disponible avec un rideau en plastique transparent.
Le V80 est équipé de deux airbags frontaux, de capteurs de stationnement arrière et d'un répartiteur électronique de force de freinage.
En Australie, il n'a pas encore reçu de classement d'urgence.
Moteur / Transmission
Les coûts d'exploitation sont faibles en raison du fait que le LDV utilise des composants propriétaires de fabricants internationaux. Le moteur monté transversalement est un quatre cylindres turbodiesel VM Motori de 2.5 litres fabriqué en Chine sous licence, et il en va de même pour la nouvelle boîte automatique à six rapports disponible. D'autres composants du fourgon LDV sont d'origine similaire.
La transmission manuelle standard est une cinq vitesses.
La puissance atteinte est de 100 kW/330 Nm avec une consommation mixte de 8.9 l/100 km. Capacité du réservoir 80 litres.
La conduite va aux roues avant, aux freins à disque tout autour, et la société d'ingénierie automobile britannique MIRA a recalibré la suspension du V80 et d'autres composants dynamiques.
Il est doté d'une direction assistée à pignon et crémaillère et d'un rayon de braquage extrêmement serré.
Conduite
Nous avions un V80 court avec une nouvelle transmission manuelle automatisée - apparemment une automatique avec des changements de vitesse légèrement plus lents qu'une automatique à convertisseur de couple ordinaire. Mais tout vaut mieux que d'échanger les rouages à la main dans un trafic dense.
La voiture a suffisamment d'accélération et de couple pour tirer de lourdes charges et se comporte comme n'importe quelle autre fourgonnette de livraison sur la route. Il a un rayon de braquage particulièrement serré, ce qui est confortable, et la position de conduite est assez classique pour un fourgon : siège droit et volant plat. Il y a beaucoup de commodités dans la cabine qui ne sont éclipsées que par des instruments situés au centre et difficiles à voir.
Tout le reste est bon - plancher surbaissé pour faciliter le chargement, grandes portes, garantie 100,000 XNUMX ans / XNUMX XNUMX km, assistance routière, réseau de concessionnaires dans tout le pays.
Une pour Vanni à petit budget, presque une version 2015 de la «légendaire» Kia Pregio, mais en mieux, bien mieux.
