Lancia tourne à droite
Chance pour l'Australie : la Lancia Ypsilon à trois portes n'était pas exclue du package.
UNE AUTRE marque italienne prépare sa migration vers l'Australie.
Cette fois, c'est Lancia. La marque de semi-luxe est absente des routes locales depuis plus de 20 ans, mais le nouvel accent mis sur les voitures à conduite à droite profitera aux acheteurs australiens d'ici trois ans.
Lancia sera la 54e marque dans les salles d'exposition locales, bien que le total soit encore plus élevé jusqu'en 2011 car au moins deux constructeurs automobiles chinois prévoient de se lancer localement l'année prochaine.
Lancia est sous l'égide du groupe Fiat, ce qui signifie qu'il est beaucoup plus facile de construire une analyse de rentabilisation en partageant les ressources existantes avec l'importateur Ferrari-Maserati-Fiat Ateco Automotive à Sydney.
Il y aura probablement au moins trois modèles dans la gamme, allant d'une voiture pour enfant à une voiture de tourisme. Ateco Automotive est discret sur les détails et montre même une certaine hésitation à l'idée d'ajouter Lancia à sa gamme, mais indique qu'il aura besoin d'au moins trois modèles de voitures pour lancer la marque en Australie.
Le porte-parole d'Ateco, Ed Butler, a déclaré que Fiat souhaitait étendre la croissance potentielle de Lancia une fois qu'elle commencerait à produire une nouvelle génération de modèles à conduite à droite destinés principalement aux acheteurs britanniques plus tard cette année.
« Maintenant les premiers jours. Nous devons voir quels modèles sont disponibles et comment ils pourraient fonctionner en Australie », dit-il.
Très probablement, la première Lancia est une berline cinq portes Delta, largement basée sur la Fiat Ritmo.
Thesis, la version berline de la Delta, pourrait également être ajoutée à la liste australienne.
Et puis il y a le break multiplace Phedra. Les petites Lancia comme l'Ypsilon à trois portes et la Musa à cinq portes peuvent être physiquement trop petites et un peu chères pour l'Australie, bien qu'elles ne soient pas exclues.
Les deux ont le choix entre des moteurs turbodiesel de 1.3 litre et des moteurs à essence de 1.4 litre avec différents niveaux de réglage. Les centrales électriques sont les mêmes que sur les Fiat 500 et Punto.
La Lancia a peut-être les mêmes mécaniques que la Fiat, mais la plaque signalétique est plus high-tech - osons-nous dire luxueuse - et conçue pour être plus élégante.
Ce luxe comprend une sellerie en cuir accrocheuse, mais qui se heurte au style actuel de Lancia, qui comprend une calandre laide de chat.
La marque italienne monte en puissance en Europe et notamment au Royaume-Uni alors que le groupe Fiat commence à gagner des parts de marché sur ses concurrents français et allemands.
CE SONT LES PREMIERS JOURS. NOUS DEVONS VOIR QUELS MODÈLES SONT DISPONIBLES ET COMMENT ILS PEUVENT FONCTIONNER EN AUSTRALIE
