Lamborghini Aventador : douce sur la route, dévastatrice sur la piste - Sports Cars

Un groupe important de personnes rassemblées à l'avant du paddock me rappelle, si besoin est, que je vais prendre le volant. Lamborghini Aventador.

"Dieu, elle est belle..." Je pense quand je vais àposte de pilotage avec une grande révérence, mêlée d'incrédulité et d'étonnement.

Quand on m'a dit que je pensais à une blague et qu'à la place j'étais assis à quelques centimètres de l'asphalte à l'intérieur l'une des plus belles supercars, Puissant ed exagéré que l'esprit humain a jamais conçu et mis en œuvre.

A l'occasion du match aller à Monza Lamborghini Super Trophée 2014 on m'a confié la tâche L'essayer les deux route en cela voie... Désolé si pas assez.

Intérieurs "Premier rendez-vous"

Avec un minimum d'effort, j'éteins Réceptionniste qui se ferme avec un léger bang, ignorant le bruit course c'est là que s'arrêtent les rumeurs d'une petite foule de passionnés.

Maintenant c'est moi et elle en silence, j'ai l'impression d'être à un premier rendez-vous. J'ai le temps de regarder autour de moi.

La session è faible, très faible, mais en même temps удобный и pare-brise très en pente aggrave légèrement la vue. je touche ma peau Siège et console centrale en plastique. Un plaisir au toucher, des matériaux de la plus haute qualité et une construction irréprochable comme prévu.

Avec galanterie à montrer lors d'un premier rendez-vous, je soulève doucement le bonnet rouge ardent qui cache bouton de démarrage... Nous y sommes : j'appuie sur la pédale de frein, mets mon doigt sur "start" puis pousse.

leader

Il coeur V12 da Litres 6,5 e 700CV se réveille avec un rugissement qui envahit immédiatement l'intérieur de la voiture avec des notes indubitables de la maison Bolognaise de Sant'Agata; J'ai tout de suite été pris d'une overdose de sensations.

Avec le moteur prend aussi vie beau tableau de bord numérique... Il y a beaucoup d'informations affichées, mais elles sont faciles à lire. grand tachymètre au centre qui semble avoir faim de vitesse tout de suite.

je vaccine première vitesse émouvant pagaie main droite. Un peu de gaz et voilà Lamborghini Aventador ça bouge.

Quelques mètres suffisent et voici la première surprise de la journée. Je ne m'y attendais pas, mais la voiture a vraiment l'air facile à conduire, porte une grande sécurité.

Il m'a fallu 30 secondes pour la symbiose avec la voiture. ça ne m'est jamais arrivé avant coup de foudre.

L'étonnement augmente dès que je sors dans la rue animée à côté de l'hippodrome. Il suffit d'appuyer sur la pédale d'accélérateur et la voiture s'éclipsera silencieusement.

Il moteur è fluide et il n'y a aucune trace de sauts ou d'hésitation lors de plusieurs redémarrages.

Les bosses ne sont pas un problème (tant que vous les traitez à des vitesses raisonnables en soulevant la suspension avant avec le bouton approprié), ni le bruit.

Si tu ne pousses pas si fortaccélérateur, il est si confortable et silencieux qu'on dirait qu'il est conduit par une BMW 320. Vous avez bien lu, Lamborghini Aventador en mode street, confortable et relaxant... dingue !

Pendant que je lutte pour traiter et intérioriser le sentiment dénué de sensvoiture confortable d'une capacité de 700 chevaux Comme pour une grosse berline de luxe, l'apparition d'un gros camion dans une voie différente me ramène à la réalité, exposant le premier problème potentiel : largeur.

Les miroirs ouverts, on dépasse les 2,25 mètres du mur. Il paraît un peu encombrant, même si les autres automobilistes veulent se déplacer et ralentir bien plus qu'ils ne devraient pouvoir l'admirer dans toute sa splendeur.

Comment ne pas les comprendre : c'est une œuvre d'art sur quatre roues, elle a des lignes et des sons qui peuvent bouger profondément.

Comment puis-je savoir? C'est simple : j'ai observé la réaction des enfants à son passage. Les adultes le regardent, sont capturés et choqués par le charme de Lambo. Mais ils ont trop de maîtrise de soi pour montrer ce qu'ils ressentent vraiment. Ils restent juste abasourdis.

En revanche, les enfants ne le sont pas. Leur réaction elles sont spontanément sincères, directes, non filtrées. C'est un vrai défi, et je vous garantis que tout le monde répond de la même manière. Au début, leurs visages prennent le même air que lorsqu'ils reçoivent le cadeau qu'ils attendaient à Noël. Puis ils commencent immédiatement l'indiquer... Ici, ils s'excitent, ils enfilent la veste de leur père parce qu'ils veulent voir de plus près. Comment le blâmer... c'est juste fou comment vous le regardez. Point.

Suivre le moment

Le temps de quelques clichés devant la Villa Reale et dans le parc de Monza, et ici le gros tachymètre semble de plus en plus avide de vitesse, 700 pur-sang italiens piaffent... Je ne pouvais même pas rêver mieux !

Il est temps de se mettre sur le chemin et c'est juste que je ne suis plus dans la peau.

Vous vous demandez peut-être pourquoi il y a tant d'émotions et d'adrénaline ?

Vous voyez, il y a des gens qui aiment l'odeur du caoutchouc brûlé mélangé à de l'huile et de l'essence, et ce seule la piste peut livrer... Je suis une de ces personnes. Ils nous appellent amateurs.

J'ai vécu de nombreuses journées passionnantes sur le circuit de Monza, presque toujours assis dans les gradins.

J'aime course de voiturej'aime la accélérer et chaque fois que je franchis la porte d'entrée du Temple de la Vitesse, un frisson me parcourt le dos.

Oui, car si vous y réfléchissez, certaines des pages les plus mémorables et les plus importantes histoire de l'automobile, il y a quelque chose à dire à tout le monde et à tout le monde, de l'ancien agencement décadent et rouillé aux braves commissaires. Ici Автоспорт c'est pris au sérieux.

Prêt à partir

La porte s'ouvre devant moi et commissaire de piste il tend la main pour me guider correctement vers la voie des stands. C'est tout, c'est à moi de décider.

Tenez fermement le volant avec les deux mains et passer en première vitesse.

je clique suraccélérateur, les fringales deviennent immédiatement folles, vertigineuses et explosives. J'entends le moteur hurler derrière moi, mais nous ne faisons que commencer.

Dès le premier freinage je sens que freins en céramique de carbone avec quoi Lamborghini Aventador Plusieurs choses.

Même sur la piste, je me sens tout de suite. Là Aventador accélère comme la rage et se sépare encore plus sans se casser le moins du monde.

son réaction ils semblent toujours prévisibles et facilement gérables, confirmant qu'il s'agit de leur véritable habitat.

Dans un instant, je suis déjà sur une parabole. Je sors en troisième vitesse en essayant d'utiliser toute la piste et je me lance en ligne droite. L'accélération me fait m'asseoir et crier V12 à aspiration naturelle être à deux pieds de mes oreilles est incroyable.

Il moteur aventador vraiment un chef-d'œuvre : la facilité avec laquelleAventador prendre de la vitesse, et la poussée implacable, constante et inépuisable est encore plus déroutante.

Avant d'aborder le premier freinage, je jette un œil au compteur de vitesse numérique, qui affiche 269 km/h... pas mal, mais ça pourrait être mieux.

Avec ton pied ? Ne le prenez pas personnellement...

J'attends le panneau 300 mètres puis j'appuie de toutes mes forces sur la pédale de frein. Là ralentissement c'est destructeur et immédiat, des choses qui vous feront détacher votre tête et étirer vos organes internes.

La Aventador ça bascule et se casse légèrement, mais j'ai toujours l'impression que tout est sous contrôle.

Suspension poussoir dans le style de la Formule 1 Lorsque vous jouez à la maison, le cadre monocoque en fibre de carbone épouse parfaitement la mécanique.

Tout cela donne une expérience de conduite incroyable.

Je tombe sur la première option, puis je prends la courbe de Biassono, où instinctivement je diminue légèrement la pression sur pédale d'accélérateur.

Le freinage dans la seconde option est moins intense que dans la première, et conduit à des virages Lesmo, où j'essaie d'anticiper l'ouverture du papillon sans perdre le câble.

Freiner l'Ascari avec la différence de hauteur pendant que vous roulez sous l'ancienne boucle à grande vitesse est littéralement à couper le souffle.

De plus en plus vite

Je broie tour par tour, cœur Aventador toujours très fortement, sans hésiter, pousse son rythme cardiaque 12 cylindres en V il se mêle à ma pulsation montante comme une danse folle.

je me sens de plus en plus sécurité, la symbiose du pilote automatique est totale, et je sens qu'à chaque tour je peux me pousser un peu plus loin, avec un gros effort je peux dominer l'instinct et retard de freinage, échouant au bout de la ligne droite principale à une vitesse de plus de 280 km/h (sachant qu'il peut toujours compter sur des freins infatigables).

Je tourne, mes mains transpirent, je transpire (éteintclimatisation d'utiliser tous les chevaux disponibles), et bus ils commencent à se plaindre de tout signe de surchauffe.

Ce phénomène s'observe principalement sur la voie parabolique, où bus ils se mettent à siffler et quatre roues motrices elle doit faire des heures supplémentaires pour éviter que la voiture ne se perde.

Cependant, si j'étais dépendant de moi, je continuerais à courir, en utilisant jusqu'à la dernière goutte d'essence.

Après une dizaine de tours, à la centième sortie "éclatée" de la parabole, je remarque le commissaire de droite qui fait signe de la main drapeau à damier... Même si j'ai encore un tour rapide, je retire mon pied de l'accélérateur.

Je souris, puis éclate de rire alors que le moteur craque au ralenti... le bonheur est tel que je ne peux retenir une larme.

Cher Gotthald Éphraïm LessingDésolé, mais maintenant je suis sûr que l'attente du plaisir n'est pas du plaisir en soi.

Conduire ce "diable cracheur de feu" dans le "Temple de la Vitesse" est un plaisir., union parfaite du sacré et du mondain, pur plaisir, extase et épanouissement de tous les sens. Mais à la fin, vous ne pouviez pas savoir...

J'aime les derniers kilomètres, comme celui-ci, à un rythme beaucoup plus calme, en écoutant le moteur monter et descendre dans les virages entre les virages, et je pense que tout le monde devrait avoir l'occasion de vivre ce genre d'émotion au moins une fois. dans la vie.

Apprivoisez cette bête, ressentez la fureur du moteur qui tourne à votre commande, soyez heureux comme jamais auparavant, vivez comme jamais auparavant.

Cela devrait être juste, comme les soins de santé ou l'école publique.

S'y garer AventadorJe soulève le couvercle du clavier pour couper le moteur, mais avant d'appuyer dessus, je lui laisse encore quelques secondes pour profiter pleinement du ronronnement sombre et étouffé des 700 chevaux qui respirent après une si longue course.

Je soupire légèrement, puis appuie sur le bouton, et tout de suite il y a un silence.