Lada Vesta à travers les yeux du propriétaire après 3000 km

Ainsi, il existe déjà les premiers prototypes de la Lada Vesta, qui ont parcouru plus de 50 000 km, d'autant plus que beaucoup de ces voitures sont utilisées dans les taxis. Mais malheureusement, il n'a pas été possible de trouver une option avec un kilométrage élevé pour cet article, et il n'y a qu'un conseil du vrai propriétaire, qui vient de roder la nouvelle Vesta, et le kilométrage du moteur n'était que de 3000 km.

Premières impressions après avoir été propriétaire de l'ancienne famille VAZ

Certes, il n'y a pas un seul propriétaire de Lada Vesta qui pourrait globalement reprocher ce module en comparaison avec les créations précédentes d'Avtovaz. Pour être franchement honnête et objectif, on peut dire qu'en fait il n'y a qu'un moteur de notre voiture ici. Quant au reste des pièces, la plupart sont de chez Renault.

• Réservoirs de frein et de liquide de refroidissement
• Boîtier de filtre à air
• Charnières et serrures de porte
• PPC
• Conception de la suspension arrière similaire à Renault Logan

Bien sûr, il existe un tas de pièces de marque Renault, mais il ne vaut pas la peine de toutes les mentionner.

C'est probablement même bien qu'il y ait moins de nos pièces, car cela suggère que la qualité sera désormais plus élevée. Prenez le même point de contrôle VAZ bien connu, qui bourdonne constamment, fait du bruit, des craquements et émet beaucoup plus de sons parasites et peu agréables. Chez Vesta, maintenant c'est pratiquement inexistant. Bien sûr, la boîte de vitesses n'est pas idéale non plus avec Magan, mais elle est bien meilleure que celle de VAZ.

L'intérieur de la voiture Lada Vesta

Particulièrement satisfait des sièges avant. Si auparavant tout le monde se contentait de régler le dossier et la chaise elle-même d'avant en arrière, vous pouvez désormais régler la hauteur et même le soutien lombaire.

Malgré le fait que le rembourrage du siège n'est pas si cher et de haute qualité, il est plus agréable de s'asseoir dans les chaises que dans les modèles VAZ précédents. Après de longs trajets, le conducteur se fatigue moins car la position assise est plus confortable. Le chauffage fonctionne très bien et vous pouvez l'entendre beaucoup plus rapidement que sur le même Prior.

Quant aux places arrière, il est à noter qu'il y a presque deux fois plus d'espace pour les passagers ! Regardez l'espace entre la rangée arrière et les sièges avant !

Gainage (cartes) de portes

Le rembourrage des portes de Vesta est fabriqué avec goût, mais bien sûr - pas à partir de matériaux de la plus haute qualité. N'oubliez pas que nous avons affaire à une voiture économique, qui est presque la moins chère de sa catégorie, et peut-être la meilleure de sa catégorie de prix en termes de rapport qualité-prix. Bien sûr, le plastique a remplacé à près de 100% les textiles, mais cela a ses avantages - l'aspect pratique.

Le tableau de bord de Vesta

Quant au tableau de bord, on ne peut que dire des choses positives, il commençait à avoir un aspect sérieux et plutôt agréable. Maintenant, il a un minimum de toutes sortes d'éléments individuels, ce qui conduira à un nombre minimum de grincements à l'avenir.

Le combiné d'instruments a une interface assez claire et ne fatigue pas les yeux lorsque le rétroéclairage est allumé la nuit. Tout est assez bien lisible, les flèches ne fatiguent pas les yeux, tous les indicateurs, pointeurs, dispositifs de signalisation sont parfaitement visibles !

Beaucoup de bons mots peuvent être dits sur les phares de Vesta. La lumière est devenue encore meilleure que celle des modèles VAZ précédents et les déplacements de nuit sont devenus beaucoup plus agréables. Quant au comportement de la voiture sur la route, alors tout le monde a probablement noté la tenue de route idéale de Vesta, et très probablement en la matière, c'est la meilleure parmi ses concurrentes, Solaris, Logan et Rio.

Le moteur de la Priora VAZ 21129, qui développe 108 ch, accélère bien sûr assez bien une voiture d'une telle masse, mais ce n'est toujours pas ce que voudraient les propriétaires de cette voiture. D'après une petite expérience de fonctionnement, nous pouvons dire que sur 3000 km, Vesta n'a pas déçu, aucun défaut n'a été révélé, tout fonctionne toujours clairement, parfaitement et sans nuances. S'il y a des moments intéressants avec ma voiture, bien sûr, tout sera posté sur ce blog !