KTM X-Bow R 2017 | prix de vente d'une voiture neuve
Teneur
Après une bataille de quatre ans avec la législation locale, le spécialiste de la moto KTM s'est associé à l'importateur Lotus Sydney Sports Cars (SSC) pour importer 25 de ses voitures de sport à deux places X-Bow par an.
Le X-Bow coûtera aux acheteurs la modique somme de 169,990 25 $, et si l'entreprise vend son quota complet de 25 véhicules par an, cela représente XNUMX % de la production annuelle totale du X-Bow.
Il sera vendu au détail à deux endroits, SSC dans la banlieue d'Artamona et à Brisbane par l'intermédiaire du détaillant de voitures de sport Motorline, et chacun bénéficiera d'une garantie de deux ans à kilométrage illimité.
Le X-Bow devait initialement arriver en Australie en 2011, mais en raison de la réglementation SEVS (Specialist and Enthusiast Vehicle Scheme), y compris les essais de collision, le projet a été bloqué.
Il ne s'agit pas de dollars et de cents. Il s'agit du style de vie que nous apprécions avec nos clients.
KTM a vendu 1000 X-Bows depuis leur première mise en vente dans le monde en 2007, et bien que le R d'entrée de gamme soit la seule des trois options pouvant être enregistrées avec Down Under, la marque envisage également une GT plus confortable.
Le COO de KTM cars Australia, Richard Gibbs, a déclaré que lui et son partenaire Lee Knappett, le fondateur de SSC, essayaient d'importer des KTM depuis cinq ans.
"Nous avons commencé à travailler avec KTM avant de devenir concessionnaire Lotus", a-t-il déclaré. "Même alors, il y a cinq ans, nous avons réalisé que cette voiture s'inscrivait dans le style de vie dans lequel nous nous engageons. Nous investissons autant qu'eux dans leur mode de vie.
« Si vous le décomposiez en dollars et en cents purs, les gens vous demanderaient pourquoi vous le faites. Il ne s'agit pas de dollars et de cents. Il s'agit du style de vie que nous apprécions avec nos clients."
Pour obtenir l'approbation, KTM a dû tester la voiture, ce qu'ils ont fait en Allemagne, ainsi qu'ajouter un voyant d'avertissement de ceinture de sécurité et augmenter la hauteur de caisse de 90 mm à 100 mm.
"Il y a certains critères qui doivent être remplis avant qu'une voiture puisse entrer dans le système SEVS, puis une fois qu'elle est sur le registre SEVS, nous devons aller prouver qu'elle répond à tous les ADR que nous devons respecter", a déclaré M. Knappett.
« Nous avons satisfait à toutes ces exigences et cette voiture a reçu toutes les homologations européennes, y compris les homologations ECE les plus reconnues. Malheureusement, la paire ADRS ne correspondait pas à l'ECE, même si elles sont très proches, nous avons donc décidé de procéder à des tests de collision selon les spécifications ADR."
Le X-Bow est construit autour d'une baignoire et de panneaux de carrosserie en fibre de carbone avec une suspension à bras triangulaire réglable aux quatre coins.
Il n'a pas de toit avec un petit écran déflecteur qui agit comme un pare-brise, et SSC fournira deux casques compatibles Bluetooth pour la voiture. Il n'y a pas d'espace de stockage dédié nulle part.
La suspension avant est contrôlée par un culbuteur, tandis que l'arrière utilise une conception hélicoïdale.
Le X-Bow est propulsé par un moteur quatre cylindres essence turbo de 220 litres monté en position centrale d'Audi d'une puissance de 400 kW/2.0 Nm.
La puissance de freinage provient des freins Brembo sur les quatre roues mesurant 17 pouces à l'avant et 18 pouces à l'arrière, enveloppés de pneus Michelin Super Sport.
Le X-Bow est propulsé par un moteur quatre cylindres turbo essence Audi de 220 litres de 400 kW/2.0 Nm monté au milieu qui propulse une fusée de poche de 790 kg à 0 km/h en 100 secondes.
Il est associé à une boîte de vitesses manuelle à six rapports du groupe VW avec différentiel à glissement limité et rapport court, et à une boîte de vitesses séquentielle à six rapports Hollinger en option. La consommation de carburant est déclarée à 8.3 litres aux 100 km.
À l'intérieur du "cockpit" se trouvent deux sièges fixes avec rembourrage Recaro de différentes épaisseurs, un volant réglable amovible et des ceintures de sécurité fixes à quatre points pour les deux passagers.
Les lectures du tableau de bord comprennent un indicateur de vitesse numérique, l'affichage de la position de la vitesse et des paramètres du moteur, et un enregistreur de temps au tour.
Les options comprennent la climatisation et un système de divertissement.
Liste de prix KTM X-Bow R 2017
KTM X-Bow R – 169,990 XNUMX $
Le KTM X-Bow peut-il justifier son prix de 169,990 XNUMX $ ? Dites-nous ce que vous pensez dans les commentaires ci-dessous.
