Essai KTM 1090 Adventure 2017 - Essai routier
Teneur
Premières impressions de conduite de la nouvelle Aventure autrichienne, désormais encore plus puissante et productive
Gamme Aventures KTM 2017 il a du mal à rencontrer un marché de plus en plus tourné vers le segment des crossovers : des vélos un peu route, un peu enduro et un peu touring, avec lesquels on peut en gros tout faire ou à peu près tout.
En fait, il existe actuellement cinq modèles disponibles dans la liste de prix : deux versions 1090 et trois de 1290.
Mais commençons par le plus petit membre de la famille, l'Aventure 1090, que j'ai vécue pour vous dans les rues de Sicile à la recherche de avantages et inconvénients... Dans un autre article, je vous parlerai de la nouvelle 1290 Adventure.
KTM 1090 Adventure et Adventure R 2017, à partir de 13.450 евро
La KTM 1090 Aventure il remplace l'ancien 1050 dont il a hérité une grande partie du design, du châssis et de l'électronique. Moteur jumeau en V à partir de 1.050cc, par contre, il monte en puissance, se porte bien aujourd'hui 125 CV 8.500 109 poids/min, 6.500 Nm, XNUMX XNUMX poids/min.
Sur demande, le nouveau 1090 Adventure est également disponible en Version 95 ch, qui, à son tour, peut être fragilisé pour les conducteurs novices (mais avec une telle commande, il ne peut pas être porté à 125 ch).
Le moteur complet est associé à une boîte de vitesses à six rapports et à un nouvel embrayage. antisaltellamento PASC est associé à un levier plus léger. L'électronique fournit trois cartes: Street, Sport et Rain, tandis que la puissance de cette dernière est réduite à 100 ch. en option est Carte hors route (il arrête aussi la puissance à 100 cv).
L'ensemble est complété par l'ABS double canal Bosch 9M (désactivé en mode enduro sur la roue arrière) et un système d'antipatinage réglable. Pour cyclisme, on retrouve toujours un cadre treillis en acier avec un bras oscillant en aluminium.
La fourche il s'agit d'un WP non réglable de 43 mm, tandis que le mono est réglable en pré-tension et en rebond. Le système de freinage se compose de deux disques de 320 mm à l'avant et d'un disque de 267 mm à l'arrière. DANS poids Le poids du vélo est de 205 kg et la hauteur de selle du sol est de 850 mm.
La version R (que je n'ai pas essayé) a une relation plus hors route et utilise roues à rayons, 21" avant et un e arrière de 18 pouces suspension plus productif, entièrement réglable et quelques détails esthétiques qui soulignent le caractère aventureux. DANS prix le point de départ de l'Aventure 1090 est de 13.450 euros..
Comment la nouvelle KTM 1090 Adventure 2017 prend la route
Il est très similaire au 1050. Il reste un vélo facile à manier, agréable et confortable. Il n'effraie pas les inexpérimentés (bien que la version 95 chevaux puisse être recommandée pour les débutants) et est plus divertissant pour les motards. des experts.
Il offre une position de conduite confortable et détendue, et le réservoir de carburant bien formé permet même à la personne la plus grande d'avoir suffisamment d'espace pour les jambes.
Géométrie optimale selle-guidon-pied de lit; Personnellement, je n'ai eu qu'à régler le levier de vitesses, en l'abaissant légèrement par rapport à la position de départ.
Bien que la fourche et le mono n'aient pas été modifiés, leurs respectifs ont été révisés. установкаqui permet aujourd'hui à 1090 de faire encore mieux ses preuves en chemin.
Il sensation de conduite c'est merveilleux et immédiat. Configuration générale doux, et se marie bien avec le rail rond (un peu moins avec le stop and go).
Et surtout, maintenant, pour promouvoir l'Aventure 1090, nous pensons que moteur encore plus puissant, qui, en plus de fournir beaucoup de couple dans les médiums, garantit je m'étire important et passionnant : son caractère a changé précisément dans les fréquences moyennes et hautes.
Il est vraiment impossible de demander plus à ce moteur à deux cylindres. De plus, vous voyagez en toute sécurité grâce à la présenceABS de Bosch et système antidérapant.
Il carénageenfin, il dispose d'un réglage manuel très confortable et pratique, même si les plus grands peuvent encore souffrir d'une protection sous-optimale.
résultats
Nouvelle aventure KTM 1090 il a toutes les capacités pour affronter les motos d'enduro de 1.000 XNUMX cmXNUMX.
Toujours léger, amusant et pas trop exigeant. Et si vous aimez l'enduro, vous pouvez choisir la R, et si vous voulez parcourir des km, peut-être même à deux, avec les bons accessoires, vous pouvez aller où que vous alliez...
vêtements
Casco : LS2 FF323 FLÈCHE R
Veste : Dainese D-BLIZZARD D-DRY
Défenseur arrière : Daines Manis
Jeans : Dainese Bonneville
Bottes : TCX X-Desert
Gants : Dainese Tempest
