Xénon ou LED : quelles lampes sont les meilleures ?

Ampoules xénon ou LED ? Cette question sera toujours controversée parmi les connaisseurs de l'optique automobile. Le xénon et la LED ont gagné en confiance en raison de leurs avantages indéniables. Les lampes au xénon sont apparues beaucoup plus tôt que les lampes à LED, mais elles sont néanmoins un bon concurrent sur le marché.

Les technologies de ces deux types de lampes fonctionnent différemment, elles diffèrent l'une de l'autre dans l'appareil, il n'est donc pas correct de les comparer directement. Pour commencer, nous examinerons le principe de fonctionnement des lampes au xénon et à LED, les principaux avantages, les faiblesses, et les comparerons en termes de paramètres principaux pour les propriétaires de voitures.

Les lampes automatiques à LED sont considérées comme des sources lumineuses équipées de composants économes en énergie à haut rendement et longue durée de vie. Le principe de fonctionnement d'une telle ampoule consiste en un certain nombre de transformations afin d'assurer la lueur des émetteurs entrant dans sa composition. Lors de la fourniture de tension à la base, elle va d'abord au pilote, qui conduit la même tension à une forme acceptable pour les lampes à LED.

Tout d'abord, une tension alternative est appliquée au pont de diodes, où elle est partiellement redressée. Puis au récipient électrolytique, qui est conçu pour lisser les ondulations. De plus, la tension entièrement redressée est fournie au contrôleur qui contrôle le fonctionnement de la lampe à LED. Depuis le module électronique, il va directement aux LED via un transformateur d'impulsions.

Les lampes de voiture à LED conviennent aux arrêts, aux feux de croisement et de route, aux virages, aux lumières du coffre, aux lumières intérieures et même aux lumières du tableau de bord. Chacune des zones d'éclairage a ses propres caractéristiques dans la sélection des lampes, y compris la base, les dimensions hors tout, la luminosité de la lueur, la température de la lueur, la tension du secteur.

Les lampes au xénon sont des sources lumineuses à décharge qui fournissent un flux lumineux élevé, ce qui garantit la sécurité des conducteurs sur la route la nuit et par mauvais temps. Les lampes sont un ballon contenant de la vapeur de mercure et un mélange de gaz inertes avec une prédominance de xénon.

Il y a également deux électrodes dans le ballon, entre lesquelles, à l'aide de l'unité d'allumage, à savoir la fourniture d'une impulsion puissante sous une tension de 25000 XNUMX V, un arc électrique, un champ électromagnétique se forme. L'activation de la combustion du gaz xénon est assurée par l'ionisation des molécules de gaz et leur mouvement. Après que l'unité d'allumage a fourni une alimentation en courant à haute tension et que la lueur de la lampe a été activée, une alimentation constante en courant est nécessaire, ce qui maintient la combustion. C'est le principe de fonctionnement de base de la source lumineuse au xénon, qui vous permettra d'obtenir une grande visibilité dans différentes conditions de fonctionnement.

Durabilité. La durée de vie des optiques LED atteint 50 000 heures de fonctionnement continu : ces lampes ne s'éteignent pas. Pour ceux qui ne passent pas trop de temps sur la route la nuit, ces lampes dureront trois ans.

La durée de vie d'une lampe au xénon avec un fonctionnement et des performances corrects de l'équipement est d'au moins 2000 heures.

lumière émise. Les lampes à LED, contrairement aux lampes au xénon et au bi-xénon, reproduisent un flux lumineux plus important et émettent une lumière plus directionnelle, sans aveugler les voitures venant en sens inverse. L'optique LED produit une lumière blanche brillante jusqu'à 3500 lumens. En règle générale, le plus souvent, des lampes avec une température de couleur de 5 à 6 XNUMX Kelvin (blanc ou blanc avec une teinte bleue) sont installées dans les phares.

Les lampes au xénon peuvent avoir une température de couleur dans une large gamme de 4 à 12 XNUMX Kelvin. En termes de qualité, leur éclat est proche de la lumière du jour et est confortablement perçu par une personne. En termes de luminosité, bien sûr, le xénon l'emporte.

Efficacité énergétique. En fonctionnement, les LED consomment une petite quantité d'énergie. C'est l'efficacité qui est l'un des principaux avantages des lampes à LED - elles n'entraînent pas de consommation excessive de carburant et ne surchargent pas le réseau de bord. L'efficacité des LED atteint 80% - c'est plus que toute autre source lumineuse. En conséquence, les lampes LED ont plus d'économies d'énergie que les sources d'éclairage au xénon.

Autre inconvénient des lampes au xénon : elles nécessitent des blocs d'allumage pour leur fonctionnement : une lampe - un bloc (la lumière LED n'en a pas besoin).

качество. L'optique LED fonctionne sans filament de tungstène, qui peut se briser avec des vibrations régulières. Les LED résistent bien aux vibrations et fonctionnent de manière fiable lors de la conduite sur des routes accidentées. Pour plus de fiabilité, ils sont entourés d'un mastic transparent en résine époxy.

Les phares avec lampes au xénon se sont avérés sûrs sur la route. En cas de panne, les phares au xénon ne s'éteignent pas instantanément, mais continuent de briller pendant un certain temps. Cela donne au conducteur le temps de s'arrêter en toute sécurité dans l'obscurité. Si le système d'alimentation tombe en panne, la batterie de l'unité d'allumage s'éteindra automatiquement et protégera les lampes contre l'épuisement lors d'une surtension

Transfert de chaleur. Les lampes au xénon ne chauffent pratiquement pas, tandis que les lampes à LED peuvent devenir très chaudes et nécessiter un bon système de refroidissement. Par conséquent, les LED bon marché avec un mauvais refroidissement ne durent généralement pas très longtemps.

Bien que la LED elle-même ne chauffe pratiquement pas, la conception de la lampe, et en particulier la carte sur laquelle les diodes sont installées, génère beaucoup de chaleur. Une chaleur excessive raccourcit la durée de vie de l'optique, c'est pourquoi il est extrêmement important que les lampes aient une bonne dissipation thermique ;

Compacité. La petite taille des sources lumineuses à LED vous permet de créer avec leur aide des optiques plus avancées et améliorées.

Respectueux de l'environnement. Les LED ne contiennent pas de substances nocives pour l'environnement telles que le mercure. Ils n'émettent pas de rayonnement UV ou IR et peuvent être recyclés en fin de vie.

Si vous décidez d'installer des phares xénon sur votre voiture, alors il faut savoir qu'il est préférable de faire remplacer le matériel dans une station service. L'installation de modules xénon ou bi-xénon présente de nombreuses nuances, car des équipements complexes sont utilisés lors de l'installation. Par exemple, les unités d'allumage, qui le plus souvent ne rentrent pas dans le phare et nécessitent un montage de l'extérieur.

En effet, démonter et installer de nouvelles lampes xénon ne vous prendra pas beaucoup de temps si vous êtes un mécanicien expérimenté.Pour effectuer une telle manipulation, vous devez disposer d'un outillage complet et du matériel nécessaire, ainsi que de connaissances particulières.

Après tout, la conception de la plupart des marques et modèles de véhicules avant le démontage et le remplacement des optiques implique de retirer le pare-chocs (avant). Une autre condition importante pour le changement est que les lampes au xénon soient changées par paires - une condition préalable. C'est juste que les nuances de lumière des lampes de différents fabricants diffèrent considérablement les unes des autres.

Comme déjà mentionné, avec les lampes à LED, tout est beaucoup plus simple : il suffit de dévisser l'ancienne lampe et d'en visser une nouvelle. Les sources lumineuses à LED ne nécessitent pas d'équipement supplémentaire, ne chargent pas le réseau de bord et, par conséquent, il n'est pas nécessaire de modifier les phares.

Au cours des dernières années, les lampes à LED ont été très demandées par les automobilistes. Ils ont depuis longtemps cessé d'être un élément de décor ou un simple éclairage dans l'habitacle. Pendant longtemps, ils ont été utilisés comme source d'éclairage dans les feux de position arrière, ainsi que dans les feux de croisement et de route (d'ailleurs avec beaucoup de succès).

La durée de vie des lampes LED est certainement plus longue, les LED pourront fonctionner pendant toute la durée de vie de la voiture (idéalement). Cependant, les défauts d'usine sont courants, de sorte que ces optiques peuvent également échouer. Et le plus souvent, ce ne sont pas les LED elles-mêmes qui tombent en panne, mais la carte à partir de laquelle elles fonctionnent. En raison des caractéristiques de conception des phares à LED, il est souvent impossible de les réparer. Si l'optique LED est sujette à réparation, cela coûtera beaucoup d'argent.

Concernant le xénon, après plusieurs années d'utilisation, ils commencent à s'estomper ce qui nuit à la luminosité de l'éclairage. En conséquence, vous devrez acheter deux nouvelles lampes, qui ne sont pas non plus bon marché.

Du point de vue du développement de l'optique automobile, à terme, l'optique LED remplacera complètement les sources lumineuses halogènes et xénon. À l'heure actuelle, les phares à LED s'améliorent constamment. Quel xénon, quels phares à LED a ses avantages et ses inconvénients. Lesquels installer - c'est à vous de choisir, en fonction de vos propres besoins.