Les plus grands fabricants de cellules lithium-ion au monde : 1/ CATL, 2/ LG EnSol, 3/ Panasonic. Retrouvez l'Europe dans les classements :
Visual Capitalist a dressé une liste des plus grands fabricants de cellules lithium-ion au monde. Ce ne sont que des entreprises d'Extrême-Orient : Chine, Corée du Sud et Japon. L'Europe n'est pas du tout sur la liste, les États-Unis ont émergé grâce au contrôle de Panasonic sur Panasonic.
Production mondiale de cellules lithium-ion
Les données se réfèrent à 2021. Visual Capitalist a calculé qu'aujourd'hui le segment lithium-ion vaut 27 milliards de dollars américains (équivalent à 106 milliards de PLN) et a rappelé qu'en 2027 il devrait être de 127 milliards de dollars américains (499 milliards de PLN). Les trois premiers de la liste - CATL, LG Energy Solution et Panasonic - contrôlent 70 % du marché :
- CATL - 32,5 pour cent,
- LG Energy Solution - 21,5 %,
- Panasonic - 14,7 %,
- BYD - 6,9 %,
- Samsung SDI - 5,4 %,
- SK Innovation - 5,1 %,
- CALB - 2,7 %,
- AESC - 2 pour cent,
- Goxuan - 2 pour cent,
- PEHD - 1,3 %,
- À l'intérieur - 6,1 %.
CATL (Chine) fournit des pièces pour les voitures chinoises, a signé un contrat avec Toyota, Honda, Nissan, et dans l'hémisphère occidental, elle sert ou soutiendra BMW, Renault, l'ancien groupe PSA (Peugeot, Citroën, Opel), Tesla, Volkswagen et Volvo. La polyvalence du constructeur serait le résultat d'un financement important du gouvernement chinois et d'une flexibilité dans la lutte pour les contrats.
Solution énergétique LG (anciennement : LG Chem ; Corée du Sud) travaille avec General Motors, Hyundai, Volkswagen, Jaguar, Audi, Porsche, Ford, Renault et Tesla sur les modèles 3 et Y fabriqués en Chine. Troisièmement Panasonic il s'agit presque exclusivement de Tesla et a entamé des partenariats avec plusieurs autres marques (comme Toyota).
BYD est présent dans les voitures BYD, mais des rumeurs circulent régulièrement selon lesquelles il pourrait également provenir d'autres fabricants. Samsung SDI a répondu aux besoins de BMW (i3), cellulaire SK Innovation Ils sont principalement utilisés dans Kia et certains modèles Hyundai. La part de marché entre les cellules lithium fer phosphate et nickel cobalt (NCA, NCM) est d'environ 4: 6, les cellules LFP commençant tout juste à se répandre dans les voitures particulières en dehors de la Chine.
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