Régulateur de vitesse. Conduire avec le régulateur de vitesse réduit-il la consommation de carburant ?

Chaque conducteur veut que sa voiture consomme le moins de carburant possible. Sa consommation est influencée non seulement par le style de conduite, mais aussi par l'utilisation de nombreux accessoires qui augmentent le confort de voyage. Il ne suffit pas toujours de lever le pied de l'accélérateur pour réduire la consommation de carburant. Comment l'utilisation du régulateur de vitesse affecte-t-elle la consommation de carburant ? Il s'avère qu'il n'y a pas de réponse claire.

Eco-conduite - grand-mère a dit pour deux

D'une part, la conduite économique n'est pas si difficile, et avec quelques habitudes, vous pouvez obtenir d'excellents résultats - faible consommation de carburant et autonomie accrue sur une seule station-service. D'autre part, vous pouvez facilement sauter et vous battre pour survivre en conduite normale.

Par exemple, la climatisation peut augmenter la consommation de carburant d'un, deux ou même trois litres de carburant aux 100 km. Bien sûr, cela vaut la peine de l'utiliser à bon escient pour minimiser la consommation, mais renoncer à une fraîcheur agréable par une journée chaude en échange d'une économie de 5 à 10 zlotys aux 100 km est une grande exagération, car non seulement nous réduisons notre propre confort et nos passagers, mais mettent également en danger notre sécurité – la chaleur affecte la réaction du conducteur, son bien-être, dans les cas extrêmes elle peut entraîner des évanouissements, etc. D'autres équipements, tels que la radio, le système audio, l'éclairage, etc., affectent également la consommation de carburant. ça veut dire qu'il faut y renoncer ?

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Il est préférable de garder votre voiture en bon état, d'utiliser ses fonctionnalités et ses systèmes à bon escient et de suivre quelques règles évidentes. La conduite dynamique augmente la consommation de carburant, mais cela ne signifie pas que vous devez vous étirer et conduire en 50e ou 60e vitesse à une vitesse de 5 à 6 km / h - cela n'a aucun sens. Atteindre relativement rapidement la vitesse réglée vous permettra de rouler longtemps à vitesse constante dans le rapport sélectionné de manière optimale, ce qui réduit considérablement la consommation. De plus, il vaut la peine de fermer toutes les fenêtres (les fenêtres ouvertes augmentent la résistance de l'air), de vider le coffre de l'excès de ballast, d'utiliser le climatiseur à bon escient (éviter la puissance maximale et la température la plus basse), de maintenir une pression des pneus adéquate et, si possible, de freiner le moteur , par exemple, lors de l'entrée au feu de circulation. En revanche, le régulateur de vitesse peut être utile sur la route. Mais est-ce toujours ?

Le régulateur de vitesse permet-il d'économiser du carburant ? Oui et non

En un mot. L'utilisation du régulateur de vitesse, bien sûr, augmente le confort du voyage, donne du repos aux jambes même lors de courts trajets hors de la ville. En ville, l'utilisation de cet add-on est plutôt inutile, et dans certains cas même dangereuse. Dans tous les cas, pour les personnes qui voyagent beaucoup, le régulateur de vitesse est sans aucun doute un accessoire formidable et très utile. Mais peut-il réduire la consommation de carburant ?

Tout dépend du type de régulateur de vitesse et de l'itinéraire, ou plutôt du terrain sur lequel nous voyageons. Avoir une voiture avec le régulateur de vitesse le plus simple sans "amplificateurs" supplémentaires, conduire sur un terrain plat sans pentes et avec un trafic modéré, la consommation de carburant peut diminuer quelque peu. Pourquoi? Le régulateur de vitesse maintiendra une vitesse constante sans accélération, freinage, etc. inutiles. Il reconnaît même les moindres fluctuations de vitesse et peut réagir immédiatement, minimisant davantage l'accélération. En conduite normale, le conducteur ne peut pas maintenir une vitesse constante sans regarder constamment le compteur de vitesse.

Le régulateur de vitesse assurera une stabilisation de la vitesse et un fonctionnement du moteur sans charges variables, ce qui se traduira par une certaine différence de consommation de carburant sur une distance de plusieurs centaines de kilomètres.

De plus, l'aspect psychologique fonctionnera également. Avec le régulateur de vitesse, vous ne voulez pas dépasser trop souvent, en appuyant sur le gaz au sol, nous traiterons le trajet comme relaxant, même si la vitesse est un peu en dessous de la limite. Cela semble bizarre, mais cela fonctionne dans la pratique. Au lieu de contrôler votre vitesse tout le temps, en dépassant, bien que l'autre conducteur roule par exemple à 110 au lieu de 120 km/h, mieux vaut régler la vitesse sur le régulateur de vitesse plus bas, se détendre et profiter de la balade.

Du moins en théorie

Ce sera complètement différent lorsque nous utiliserons le régulateur de vitesse traditionnel sur des terrains un peu plus variés avec beaucoup de descentes, de montées, etc. Ils n'ont pas besoin d'être très raides, mais une douzaine de kilomètres de conduite suffisent pour augmenter considérablement la consommation de carburant. Le régulateur de vitesse tentera par tous les moyens de maintenir la vitesse réglée lors de la montée, même au détriment de l'accélération maximale, ce qui, bien sûr, sera associé à une consommation de carburant accrue. Cependant, dans une descente, il peut commencer à freiner pour réduire l'accélération. Un conducteur solitaire saura se comporter dans diverses conditions, comme accélérer avant une côte, ralentir en côte, freiner avec le moteur en descente, etc.

Une autre différence apparaîtra dans le cas d'une voiture avec régulateur de vitesse actif, en outre pris en charge, par exemple, par des relevés de navigation par satellite. Dans ce cas, le calculateur est capable d'anticiper les évolutions de la route et de réagir à l'avance à l'inévitable évolution des paramètres de circulation. Par exemple, en "voyant" une voiture devant vous, le régulateur de vitesse actif ralentira légèrement puis accélérera jusqu'à la vitesse définie. De plus, lors de la lecture des données de navigation en altitude, il rétrogradera plus tôt et couvrira la distance sans forcer inutilement la conduite. Certains modèles ont également une option "voile", qui peut être utile lors de la descente d'une colline avec contrôle de la vitesse via le système de freinage, etc. Le fonctionnement de telles solutions en terrain accidenté vous permet d'obtenir de meilleurs résultats qu'avec le régulateur de vitesse traditionnel, mais le l'anticipation du pilote, ses sensations et son expérience sont toujours la garantie des meilleurs résultats.

Théorie Théorie…

Comment ça marche en pratique ? A l'occasion d'un autre voyage de Radom à Varsovie (environ 112 km dont une courte distance autour de la ville) j'ai décidé de le vérifier. Les deux voyages se sont déroulés de nuit, à la même température, sur la même distance. J'ai conduit une Saab 9-3 SS 2005 avec un moteur 1.9 TiD de 150 ch. et une transmission manuelle à 6 vitesses.

Lors du premier voyage vers et depuis Varsovie, je n'ai pas du tout utilisé le régulateur de vitesse, je conduisais à une vitesse de 110-120 km/h, le trafic était très modéré à la fois sur l'autoroute et sur de courtes distances en ville - non embouteillages. Lors de ce trajet, le calculateur signale une consommation moyenne de carburant de 5,2 l/100 km après avoir parcouru une distance de 224 km. Lors de mon deuxième voyage dans les mêmes conditions (également de nuit, avec la même température et le même temps), en roulant sur l'autoroute, j'ai utilisé le régulateur de vitesse réglé à environ 115 km/h. Après avoir parcouru la même distance, l'ordinateur de bord affichait une consommation moyenne de carburant de 4,7 l/100 km. La différence de 0,5 l/100 km est insignifiante et montre seulement que dans des conditions routières optimales (tant en termes de circulation que de terrain), le régulateur de vitesse peut aider à réduire la consommation de carburant, mais dans une assez faible mesure.

Régulateur de vitesse. Utiliser ou pas ?

Bien sûr que vous l'utilisez, mais soyez malin ! Lors de la conduite sur une route plate avec peu de trafic, le régulateur de vitesse devient presque un salut, et même un court trajet sera beaucoup plus confortable que dans le cas d'une conduite "manuelle". Cependant, si nous roulons dans une zone montagneuse, où même une voie rapide ou une autoroute devient sinueuse et vallonnée, ou si le trafic est suffisamment dense et oblige le conducteur à être constamment vigilant, ralentir, dépasser, accélérer, etc., il vaut mieux décider de rouler sans cette assistance, même s'il s'agit d'un régulateur de vitesse actif. Nous allons non seulement économiser du carburant, mais aussi augmenter le niveau de sécurité.

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