Petit test : Nissan Pathfinder 2.5 dCi SE IT Pack

Selon les données techniques, il a une longueur de 4,8 mètres, une largeur de 1,85 mètre et une hauteur de 1,78 mètre. Donc, si vous aimez les grands, Pathfinder est fait pour vous. Le volume du coffre est encore plus impressionnant : avec sept places, c'est 190 litres, et avec les sièges arrière rabattus et la banquette de la deuxième rangée, on obtient un volume vraiment impressionnant de 2.090 XNUMX litres. C'est ce que dit la théorie.

Cependant, la pratique était différente. Une fin de soirée, tout a commencé par une conversation téléphonique au cours de laquelle le patron a demandé une faveur. « Toi, on peut échanger des voitures ? - sa demande était qu'il ne pouvait pas s'asseoir dans le Pathfinder. "Qu'avez-vous dit, mais pouvez-vous le répéter?" fut ma réponse incrédule. Comme le remplacement me convenait et que le patron, en principe, ne refuse jamais une demande, nous nous sommes vite regroupés et avons échangé une Nissan contre une Peugeot hybride. Son problème était qu'il avait du mal à tourner le volant en raison de sa taille, car il glissait toujours sur ses hanches malgré sa position la plus haute. Le Pathfinder est en effet à l'étroit en termes de dimensions extérieures à l'intérieur, mais toujours plus que suffisamment spacieux pour les cyclistes de taille moyenne.

Le problème se situe bien sûr dans la position plus haute derrière le volant et surtout dans le volant, qui n'est réglable qu'en hauteur, mais pas en longueur. Il n'y avait aucun problème avec mon 180 pouces.

Puis j'ai commencé à apprécier un ouvrier qui veut être un gentleman. Sous les ouvriers, bien sûr, nous inclurions les quatre roues motrices avec une boîte de vitesses et la taille (surtout) du coffre, mais, bien sûr, il ne faut pas négliger la hauteur élevée et les angles d'entrée impressionnants (30 degrés) et les angles de distance. . (26 degrés). Ils disent qu'il peut plonger jusqu'à 45 centimètres dans une flaque d'eau profonde et qu'il permet une pente maximale de 39 degrés et une pente latérale maximale de 49 degrés. Croyez-moi, nous n'avons pas essayé cela, car nous avons encore du bon sens. Un turbodiesel de 2,5 litres, qui est plus bruyant et secoue en tout-terrain, et une transmission manuelle à six vitesses simplifiée seront utiles. Même si nous ne pouvons que deviner qu'il y a plus qu'assez de couple pour tracter une remorque et un coffre entièrement chargé, nous pouvons confirmer de première main que la conduite sur autoroute est aussi un plaisir. Oui, assez calme aussi !

Veut-il aussi être poli ? Bien sûr. Cela est principalement dû à la richesse des équipements, de la caméra de recul au régulateur de vitesse, en passant par le système mains libres, la navigation jusqu'aux sièges avant chauffants et l'écran tactile. A l'intérieur, malgré les trois tiroirs fermés, il ne nous manquait que quelques espaces de rangement et surtout les nouveaux compteurs graphiques connus depuis des années. Nous attendons lentement le nouveau Pathfinder, donc le prix indiqué dans la fiche technique est à titre indicatif seulement. Ne me trahissez pas, mais selon mes informations, vous pouvez émettre une remise spécifique.

En fin de compte, j'étais très reconnaissant au patron d'avoir changé le transport. Les Pathfinder se connaissent peut-être depuis des années, mais avec un moteur moderne (hmm, consommation de carburant légèrement supérieure) et un équipement riche, c'est une voiture très agréable. À moins, bien sûr, que vous vouliez et ayez besoin d'un SUV aussi massif.

Texte : Aliocha Mrak, photo : Aleš Pavletič

Ensemble informatique Nissan Pathfinder 2.5 dCi SE

données de base

Техническая информация

moteur:	4 cylindres - 4 temps - en ligne - turbodiesel - cylindrée 2.488 cm3 - puissance maxi 140 kW (190 ch) à 3.600 tr/min - couple maxi 450 Nm à 2.000 tr/min.
Transfert d'énergie:	le moteur entraîne les quatre roues - boîte manuelle à 6 rapports - pneus 255/65 R 17 R (Bridgestone Blizzal DM-V1).
Capacité:	vitesse de pointe 186 km/h - accélération 0-100 km/h en 11,0 s - consommation de carburant (ECE) 11,0/7,1/8,5 l/100 km, émissions de CO2 224 g/km.
Masé :	véhicule vide 2.090 kg - PTAC 2.880 kg.
Dimensions extérieures:	longueur 4.813 mm - largeur 1.848 mm - hauteur 1.781 mm - empattement 2.853 mm - coffre 190–2.090 80 l - réservoir de carburant XNUMX l.

Nos mesures

T = 13°C / p = 993 mbar / rel. vl. = 73 % / état du compteur kilométrique : 2.847 km
Accélération 0-100km :	11,8s
402m de la ville :	17,6 ans ( 125 km/h)
Flexibilité 50-90km/h :	6,4 / 8,6s (IV/V)
Flexibilité 80-120km/h :	9,3 / 11,9s (dim./ven.)
Vitesse maximale:	186km/h (NOUS.)
tester la consommation :	11,4 l/100 km
Distance de freinage à 100 km/h :	43,2m
Tableau AM :	41m

оценка

• Vous pouvez m'accuser de courage masculin, mais une telle machine sied à un vrai homme. Vous pourriez facilement la conduire avec votre femme ou votre fille, mais au volant, je vois plutôt un forestier ou un agriculteur qui a besoin d'une voiture légèrement meilleure. Fiable avant tout !

Nous louons et reprochons

moteur

véhicule à quatre roues motrices

équipement

taille, facilité d'utilisation sur le terrain

position de conduite plus élevée

le volant conducteur est réglable uniquement en hauteur

hayon lourd

relativement peu d'espace dans la cabine

consommation de carburant

taille, mauvaise utilisation en ville