Petit essai : Mazda2 1.5i GTA

Mais le look n'a jamais été controversé. Même l'original offrait des lignes dynamiques et un design agréable pour une si petite voiture, et bien sûr les concepteurs de Mazda n'ont pas changé cela. Pourtant, les nouveaux phares et la calandre s'intègrent bien dans la nouvelle gamme familiale de Mazda.

Dans notre voiture d'essai, le moteur plus puissant de 1,5 litre et 102 chevaux a également fait bonne impression, rendant la voiture plutôt dynamique d'autant plus amusante. Bien sûr, on aurait aimé encore plus une saison différente, car à la place des pneus hiver Pirelli, parfaits pour la neige, les anneaux seront équipés d'anneaux d'été, ce qui donnerait un peu plus de plaisir à Mazda dans les virages.

Eh bien, ce dynamisme a un inconvénient, car la Dvojka ne brille pas comme une voiture familiale et confortable sur nos routes défoncées, mais elle ne veut pas l'être non plus - une version avec un moteur plus petit et plus économe en carburant est plus adaptée à ces tâches.

Mais si nous revenons à la raison la plus importante pour laquelle la plus petite Mazda semble si drôle : les ingénieurs ont accordé la plus grande attention à la réduction de poids dans sa conception (il y a de nombreuses années, nous aurions commenté l'attention croissante actuelle sur ce sujet).

Ainsi, un moteur gonflable d'une capacité d'un peu plus d'une centaine de "chevaux" accélère facilement une voiture pesant un peu plus d'une tonne, et en mouvement normal, il semble être encore plus puissant. Peut-être que quelqu'un manquera la sixième vitesse, mais même cela ne se produit que lorsque nous nous souvenons en conduisant sur l'autoroute (à une vitesse maximale donnée) que nous pourrions économiser quelques centimes sur les coûts de carburant à la même vitesse à des vitesses inférieures. À cette époque, la consommation moyenne d'essence - environ neuf litres - est vraiment un peu douteuse.

Avec une conduite modérée sur d'autres routes (en dehors de la ville), la consommation moyenne est beaucoup plus proche de la norme promise - environ sept litres, et pour moins, cela vaut vraiment la peine de faire un effort, mais avec un moteur aussi énergique, personne ne le fera rarement.

« Notre » Mazda2 à cinq portes, c'est pourquoi, c'est-à-dire des portes latérales supplémentaires pour faciliter l'accès à la banquette arrière, sont toujours adaptées à un usage familial, même s'il n'y a pas assez d'espace à l'arrière, surtout pour les passagers plus grands. Les plus petites, c'est-à-dire les enfants, sont les bienvenues dans notre récent test comparatif de petites voitures familiales, qui comportait également une Mazda2 sale, et il y a beaucoup de place à l'arrière pour un siège d'auto pour enfant.

Uniquement avec les bagages, la famille devra être frugale, car seulement 250 litres de bagages, c'est peu. Ce sera mieux si nous pouvons "voler" un peu d'espace à ceux qui sont assis sur le banc arrière et renverser au moins partiellement le dos.

Le Twin éprouvé était en fait le plus gros qu'un client pouvait obtenir avec ce modèle.

Cette pièce d'équipement la plus riche a reçu l'étiquette trompeuse de GTA (les deux premières lettres n'ont absolument rien à voir avec les mots "grand turismo"). Mais l'équipement est vraiment bon, donc pour au moins 15 XNUMX, nous n'avons pas l'impression de l'avoir gaspillé imprudemment.

L'équipement comprend également un programme de stabilité électronique (selon Mazda DSC), volant en cuir avec boutons de commande, climatisation automatique, vitres électrifiées, capteur pluie et nuit/jour (nous n'en avons pas besoin, ce serait mieux si nous avions phares diurnes), régulateur de vitesse, sièges chauffants, pneus surbaissés et ensemble sport.

Tomaž Porekar, photo : Aleš Pavletič

Mazda 2 1.5i GTA

données de base

Ventes:	faire du MMS
Prix ​​du modèle de base :	14.690 €
Coût du modèle de test :	15.050 €
Calculer le prix d'une assurance auto
Puissance:	75 kW (102 KM)
Accélération (0-100 km/h) :	10,4 avec
Vitesse maximale:	188 km / h
Consommation ECE, cycle mixte :	5,8l / 100km

Техническая информация

moteur:	4 cylindres - 4 temps - en ligne - essence - cylindrée 1.498 cm3 - puissance maxi 75 kW (102 ch) à 6.000 tr/min - couple maxi 133 Nm à 4.000 tr/min.
Transfert d'énergie:	moteur traction avant - boîte manuelle 5 vitesses - pneus 195/45 R 16 H (Pirelli Snowcontrol M + S).
Capacité:	vitesse de pointe 188 km/h - accélération 0-100 km/h en 10,4 s - consommation de carburant (ECE) 7,6/4,8/5,8 l/100 km, émissions de CO2 135 g/km.
Masé :	véhicule vide 1.045 kg - PTAC 1.490 kg.
Dimensions extérieures:	longueur 3.920 mm - largeur 1.695 mm - hauteur 1.475 mm - empattement 2.490 mm - réservoir de carburant 43 l.
Boîte:	250-785

Nos mesures

T = 0°C / p = 1.010 mbar / rel. vl. = 42% / état du compteur kilométrique : 5.127 km
Accélération 0-100km :	11,3s
402m de la ville :	17,9 ans ( 124 km/h)
Flexibilité 50-90km/h :	12,5s (IV.)
Flexibilité 80-120km/h :	22,0s (V.)
Vitesse maximale:	188km/h (V.)
tester la consommation :	8,1 l/100 km
Distance de freinage à 100 km/h :	40,0m
Tableau AM :	41m

оценка

• Mazda2 est une voiture légère et intéressante, conditionnellement adaptée au transport familial, mais plus adaptée au plaisir à deux. De par son origine (made in Japan), ce n'est pas le plus attractif en terme de prix.

Nous louons et reprochons

forme attrayante

caractère dynamique et vivant

position sûre sur la route

sécurité passive et active

moteur puissant et relativement économique

suspension trop rigide / inconfortable

compteurs petits et opaques

coffre principal

prix par rapport aux concurrents