Petit essai : Hyundai ix35 1.6 GDI Confort
Le moteur, également connu de l'i20 ou de l'i30, dans l'ix35 légèrement plus gros et plus lourd est encore assez puissant pour une conduite normale (mais pas en XNUMXxXNUMX). Mais si nous avons besoin d'un saut plus rapide ou si nous ne nous soucions pas du nombre de kilomètres que nous pouvons parcourir avec une seule station-service, alors tenez compte du conseil de savoir si un turbodiesel de la même puissance est plus acceptable pour vous que pour la majorité slovène. Ce n'est qu'alors que nous avons pu dire que l'équipement Confort (deuxième en nombre d'équipements différents autorisés) s'intégrerait également bien dans quelque chose de plus que les besoins de base de la conduite d'une voiture.
Le pack d'équipements (Confort) de la voiture d'essai nous a semblé très réussi - avec beaucoup de ce dont le conducteur a vraiment besoin (Bluetooth, régulateur de vitesse, climatisation bizone, boutons de commande radio et téléphone sur le volant, capteurs de stationnement arrière , barres de toit longitudinales), ainsi que certaines décorations - housses de siège en combinaison de similicuir et de tissu.
Louange à l'habitacle et à la sensation dans la voiture. Au bout du compte, l'espace est bon, en partie grâce à des sièges un peu plus droits, qui offrent aussi une visibilité vers l'avant tout à fait acceptable. Les capteurs de stationnement arrière résolvent certains des problèmes de visibilité arrière. Les vitres solaires (pare-brise et les deux façades latérales) et les vitres teintées - celles à l'arrière de la voiture - réduisent la possibilité de chauffer l'habitacle au soleil.
En revanche, il est vrai que cet ix35 peut aussi être doté d'un équipement moteur un peu plus modeste: après tout, il permet d'économiser 2.500 euros à l'achat, qu'il est ensuite difficile de «rendre» avec un voyage aussi économique (de près de XNUMX% ). le même prix pour les deux types de carburant). Si l'on regarde les données des tests de consommation de carburant qui en résultent sous cet angle, même un test moyen supérieur à neuf litres de carburant consommé n'entraînera pas de coûts d'entretien plus élevés qu'avec un turbodiesel. Mais jusqu'à présent, une telle consommation moyenne est légèrement surestimée (selon notre cercle standard, qui diffère de celui d'usine de près d'un litre).
Hyundai ix35 se comporte toujours assez solidement sur la route. La carrosserie surélevée ne vous encourage pas à trop vous précipiter dans les virages, car même là, vous ne pouvez pas recourir à l'équipement habituel de voitures similaires - la transmission intégrale. Le châssis absorbe bien les bosses normales de la route, on a un peu plus de mal (lire : transfert des bosses vers l'habitacle) avec des bosses vraiment assez courtes.
Plus décevant, cependant, est la performance de freinage plutôt médiocre, car avec une distance d'arrêt de 44 m lors de notre test, l'ix35 s'est retrouvé en bas de notre liste. Et si en cas d'urgence vous manquez de quatre ou cinq mètres, vous devez être très prudent à chaque sortie pour faire face aux situations dangereuses. Bien que l'ix35 soit équipé de tous les accessoires de sécurité passive standard.
Texte : Tomaž Porekar
Hyundai ix35 1.6 GDI Confort
données de base
| Ventes: | Hyundai Avto Commerce doo |
|---|---|
| Prix du modèle de base : | 17.790 € |
| Coût du modèle de test : | 20.420 € |
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| Accélération (0-100 km/h) : | 13,1 avec |
| Vitesse maximale: | 178 km / h |
| Consommation ECE, cycle mixte : | 6,4l / 100km |
Техническая информация
| moteur: | 4 cylindres - 4 temps - en ligne - essence - cylindrée 1.591 cm3 - puissance maxi 99 kW (135 ch) à 6.300 tr/min - couple maxi 164 Nm à 4.850 tr/min. |
|---|---|
| Transfert d'énergie: | roues avant motrices - boîte manuelle 6 vitesses - pneumatiques 215/70 R 16 H (Michelin Latitude Tour HP). |
| Capacité: | vitesse de pointe 178 km/h - accélération 0-100 km/h en 11,1 s - consommation de carburant (ECE) 7,5/5,8/6,4 l/100 km, émissions de CO2 149 g/km. |
| Masé : | véhicule vide 1.380 kg - PTAC 1.830 kg. |
| Dimensions extérieures: | longueur 4.410 mm - largeur 1.820 mm - hauteur 1.665 mm - empattement 2.640 mm - coffre 591–1.436 58 l - réservoir de carburant XNUMX l. |
Nos mesures
| T = 25°C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 79 % / état du compteur kilométrique : 4.372 km | |
| Accélération 0-100km : | 13,1s |
|---|---|
| 402m de la ville : | 18,9 ans ( 125 km/h) |
| Flexibilité 50-90km/h : | 9,8 / 16,5s (IV/V) |
| Flexibilité 80-120km/h : | 20,8 / 21,4s (dim./ven.) |
| Vitesse maximale: | 178km/h (NOUS.) |
| tester la consommation : | 9,4 l/100 km |
| Consommation de carburant selon le schéma standard : | 7,3 l/100km |
| Distance de freinage à 100 km/h : | 44,6m |
| Tableau AM : | 40m |
оценка
Bien que richement équipé, le ix35 avec un moteur à essence de base est un choix moins acceptable, qui, à notre avis, ne peut être justifié même par un prix nettement inférieur.
Nous louons et reprochons
le grincement d'une boîte entre les sièges avant
plastique de mauvaise qualité à l'intérieur
moteur qui ne répond pas et qui n'est pas économique
distance d'arrêt
