Court test : Ford Mondeo Vignale 2.0 TDCi 110 kW Wagon Powershift

Dans le même temps, certains sont prêts à offrir plus, d'autres - moins. Ford se situe quelque part entre les deux car il n'offre pas de modèles spéciaux aux clients, mais sélectionne uniquement des modèles avec le meilleur équipement. En moyenne, un équipement Vignal coûte environ cinq mille euros. Bien sûr, comme c'est le cas avec les versions régulières, vous pouvez payer un supplément pour un équipement supplémentaire, ce qui augmente considérablement le coût de la voiture. Indépendamment des accessoires, Vignale apporte toujours une certaine exclusivité.

Pourquoi Vignale ? La réponse se trouve en 1948 quand il a voulu Alfredo Viñale offrir aux conducteurs quelque chose de plus. A l'époque, à 35 ans, il fonde la Carrozzeria Alfredo Vignale, qui modernise d'abord Fiat puis Alfa Romeo, Lancia, Ferrari et Maserati. En 1969, Alfredo vendit l'entreprise au constructeur automobile italien De Tomas. Ce dernier était principalement impliqué dans la production de prototypes et de voitures de course, ainsi que de voitures de course de Formule 1. De Tomaso dirigeait également la société Carrozzeria Ghia, qu'il 1973 acheté une Ford. Ce dernier appela alors les versions les plus puissantes du nom de Ghia pendant de nombreuses années, et Vignale tomba dans l'oubli. Le nom a été brièvement relancé en 1993 lorsqu'il a présenté une étude de la Lagonda Vignale au salon de l'automobile de Genève Aston Martin (alors propriété de Ford), et en septembre 2013, Ford a décidé de faire revivre le nom Vignale et d'offrir quelque chose de plus.

Mondeo a été la première à arborer le badge Vignale, et en Slovénie, les acheteurs pensent également à une version de luxe. S-Max in Edgea.

Confort un cran plus haut

Le test Mondeo a montré l'essence de la mise à niveau Vignale. Couleur spéciale, intérieur prestigieux, transmission automatique et moteur puissant. Il est clair que la différence de prix entre la machine de base et la machine de test montre que la machine de test disposait de nombreux équipements supplémentaires, mais une telle machine le mérite toujours. Dans le même temps, la Mondeo Vignale est la première voiture Ford dotée d'un système de production. Suppression active du bruit Ford, qui avec un verre spécial et une isolation phonique abondante garantit que la voiture aura le moins de bruits et de bruits parasites possible. Cela ne signifie pas que le moteur ne se fait plus entendre à l'intérieur, mais moins que dans les Mondeos ordinaires.

Comme déjà mentionné, la voiture d'essai était équipée d'une transmission automatique. Powershiftce qui apporte de la fraîcheur entre les transmissions automatiques. Associé à un puissant turbodiesel de deux litres, il fonctionne modérément et sereinement, sans grincement excessif (surtout au démarrage), tandis qu'il existe la possibilité de changer de vitesse séquentielle à l'aide des leviers de vitesses. Sinon, le moteur est suffisamment puissant pour rendre la conduite aussi sportive et dynamique que le conducteur le souhaite. Bien sûr, pour beaucoup, la consommation de carburant sera importante. En moyenne, le test a nécessité 7 litres aux 100 kilomètres à un débit standard. 5,3 litres aux 100 kilomètres... Ce dernier n'est pas tout à fait bas, et le premier n'est pas le plus élevé, nous pouvons donc classer la transmission de Ford au milieu.

Une attention particulière pour le chauffeur et la voiture - mais à un coût supplémentaire

La situation est différente avec l'intérieur. Alors que le Vignale gâche la quincaillerie, vous attendez toujours plus de l'intérieur car les autres revêtements n'ont pas vraiment d'importance. Les sièges sont également une préoccupation, en particulier la hauteur de la section du siège, car les systèmes de chauffage et de refroidissement intégrés rendent la position du siège (trop) haute, ce qui peut entraîner des problèmes pour les conducteurs plus grands.

Il est vrai cependant que la mission des équipements Vignale n'est pas seulement dans l'équipement mais aussi dans les services. Au cours des cinq premières années de possession, le client a droit à trois nettoyages extérieurs et intérieurs gratuits par an dans les centres de vente et de service Ford, et trois services réguliers gratuits... Au moment de l'achat, le client peut également choisir de recevoir Premium dans une station-service (supplément de 370 euros), au sein de laquelle il pourra transporter la voiture jusqu'à la station-service et retour.

Mais si l'on regarde la grille tarifaire, on constate rapidement que la différence de prix (environ 5.000 XNUMX euros) entre les versions Titanium et Vignale est supérieure à ce que l'acheteur obtient avec les prestations précitées. Ce qui, bien sûr, signifie que l'acheteur doit vraiment aimer la marque et le modèle en particulier. En revanche, il obtient toujours un modèle exclusif qui est non seulement différent, mais aussi prestigieux. Cependant, le sentiment dans une telle voiture est beaucoup plus cher pour beaucoup de gens que quelques milliers d'euros supplémentaires.

texte : Sebastian Plevnyak

photo : аша Капетанович

Mondeo Vignale 2.0 TDCi 110 kW universel Powershift (2017)

données de base

Ventes:	Sommet moteurs ljubljana
Prix ​​du modèle de base :	40.670 €
Coût du modèle de test :	48.610 €

Coûts (par an)

Техническая информация

moteur:	: 4 cylindres - 4 temps - en ligne - turbodiesel - cylindrée 1.997 cm3 - puissance maxi 132 kW (180 ch) à 3.500 tr/min - couple maxi 400 Nm à 2.000-2.500 tr/min.
Transfert d'énergie:	traction avant - boîte automatique 6 vitesses - pneus 235/40 R 19 W (Michelin Pilot Alpin).
Capacité:	Vitesse de pointe de 218 km/h - Accélération de 0 à 100 km/h en 8,7 s - Consommation moyenne mixte (ECE) 4,8 l/100 km, émissions de CO2 123 g/km.
Masé :	véhicule vide 1.609 kg - PTAC 2.330 kg.
Dimensions extérieures:	longueur 4.867 mm - largeur 1.852 mm - hauteur 1.501 mm - empattement 2.850 mm - coffre 488-1.585 l - réservoir 62,5 l

Nos mesures

Conditions de mesure : T = -9°C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43% / état du compteur kilométrique : 9.326 km
Accélération 0-100km :	8,9s
402m de la ville :	16,6 ans ( 138 km/h)
tester la consommation :	7,0 l/100 km
Consommation de carburant selon le schéma standard :	5,3 l/100km
Distance de freinage à 100 km/h :	40,5m
Tableau AM :	40m

оценка

• Vignale s'adresse aux clients qui aiment les modèles Ford mais qui veulent quelque chose de plus. Ils doivent également tenir compte du fait que les modèles sont beaucoup plus chers, mais ils bénéficient d'une certaine exclusivité et d'un certain service, ce qui n'est pas le cas dans les modèles réguliers.

Nous louons et reprochons

moteur

Transmission

intérieur soigné

taille haute

il y a un déversement de carburant dans l'habitacle dans le réservoir de carburant

trop peu de prestige à un prix plus élevé