Bref essai : Citroën C4 eHDi 115 Collection

Les turbodiesels de 1,6 litre ont maintenant complètement remplacé les moteurs de 114 litres plus faibles, qui étaient autrefois considérés comme les moteurs d'entrée de gamme de la classe des berlines diesel. Un bon 4 "chevaux" ne provoquera pas de controverse dans l'auberge, mais leur puissance est suffisante pour que la voiture suive facilement le flot des voitures. Le reste du moteur n'est plus neuf ; nous le savons déjà des autres véhicules PSA, mais dans la Citroën CXNUMX, cela fait du bien. L'air froid du matin n'est pas un problème pour lui, car même alors le préchauffage sera court. Ça sonne assez fort après le démarrage, mais bientôt, quand la température monte un peu, tout se calme. L'intérieur commence également à chauffer rapidement, il suffit donc de sélectionner uniquement le niveau souhaité de la vitesse de contrôle automatique de la température sur le climatiseur.

Si vous regardez cette C4 d'un point de vue purement technique, difficile de lui en vouloir. L'intérieur est spacieux, y compris le coffre, le poste de conduite conviendra à la grande majorité des conducteurs, et l'équipement est suffisamment riche pour satisfaire tous les besoins habituels d'un conducteur moderne. Les sièges apparemment confortables sont l'une des meilleures caractéristiques de la voiture, et le tableau de bord est également tout à fait compréhensible du point de vue de l'utilisateur. Les matériaux utilisés ne déçoivent pas, ni l'impression générale de l'intérieur. Mais est-ce suffisant ? Peut-être pour quelqu'un qui ne cherche pas de fioritures. Surtout techniquement, car regarder l'écran central plutôt désuet permet de comprendre que l'ère des générations de la C4 actuelle touche progressivement à sa fin.

Étant donné que le moteur est familier depuis longtemps, nous nous attendions à ce qu'il en soit de même avec la boîte de vitesses. Nous avons documenté de nombreuses pannes de boîte de vitesses PSA dans le passé, nous pouvons donc enfin dire que ces histoires (au moins pour l'instant) sont terminées. Nous n'avons pas approfondi ce qu'ils ont fait exactement, mais l'affaire fonctionne comme il se doit. Fini les changements de vitesse imprécis et un peu de mollesse dans le levier de vitesses. La commutation est fluide et précise.

Malgré la conduite occasionnelle (mesures), la consommation moyenne de carburant à la fin du test était d'environ six litres aux cent kilomètres, ce qui est un nombre favorable qui peut devenir encore plus favorable si vous n'appuyez pas trop fort sur l'accélérateur et que vous bougez. avec un tel C4 motorisé principalement hors des foules urbaines. Cependant, cette consommation plus fiable selon notre norme est d'un litre de moins.

La C4 est-elle toujours une voiture pertinente et intéressante pour les acheteurs ? Seuls les résultats des ventes peuvent nous donner la réponse. Ils n'ont aucune raison d'être mauvais, car la C4, associée à ce turbodiesel et aux équipements sélectionnés proposés par le pack Collection, est une voiture qui saura répondre sans problème aux besoins quotidiens de l'utilisateur.

Texte : Sasha Kapetanovitch

Collection Citroën C4 eHDi 115

données de base

Ventes:	Citroën Slovénie
Prix ​​du modèle de base :	15.860 €
Coût du modèle de test :	24.180 €
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Accélération (0-100 km/h) :	10,8 avec
Vitesse maximale:	190 km / h
Consommation ECE, cycle mixte :	6,0l / 100km

Техническая информация

moteur:	4 cylindres - 4 temps - en ligne - turbodiesel - cylindrée 1.560 cm3 - puissance maxi 82 kW (112 ch) à 3.600 tr/min - couple maxi 270 Nm à 1.750 tr/min.
Transfert d'énergie:	le moteur entraîne les roues avant - boîte manuelle 6 vitesses - pneus 205/55 R 16 T (Sava Eskimo S3).
Capacité:	vitesse de pointe 190 km/h - accélération 0-100 km/h en 11,3 s - consommation de carburant (ECE) 5,8/3,9/4,6 l/100 km, émissions de CO2 119 g/km.
Masé :	véhicule vide 1.275 kg - PTAC 1.810 kg.
Dimensions extérieures:	longueur 4.329 mm - largeur 1.789 mm - hauteur 1.502 mm - empattement 2.608 mm - coffre 408–1.183 60 l - réservoir de carburant XNUMX l.

Nos mesures

T = 8°C / p = 1.024 mbar / rel. vl. = 68 % / état du compteur kilométrique : 1.832 km
Accélération 0-100km :	10,8s
402m de la ville :	17,5 ans ( 128 km/h)
Flexibilité 50-90km/h :	10,5 / 21,5s (IV/V)
Flexibilité 80-120km/h :	11,5 / 15,8s (dim./ven.)
Vitesse maximale:	190km/h (NOUS.)
tester la consommation :	6,0 l/100 km
Distance de freinage à 100 km/h :	43,9m
Tableau AM :	40m

оценка

• Cette Citroën C4 ne sera certainement pas négligée par quiconque achète actuellement une voiture dans cette gamme de prix.

Nous louons et reprochons

confort (sièges)

Transmission

flexibilité et économie du moteur

bouchon de réservoir clé en main

forme de confinement

lisibilité de l'écran central