Petit essai : Opel Zafira 1.6 CDTI Innovation

En toute honnêteté, les systèmes d'assistance et d'assistance à distance dans le monde automobile ne sont pas totalement révolutionnaires, mais Opel a décidé d'améliorer complètement le service et de le mettre à disposition des utilisateurs de manière totalement gratuite pendant au moins un an. Le système OnStar offre une large gamme de services et ne se limite pas à un contact téléphonique avec un opérateur de l'autre côté. A savoir, une application qui peut être installée sur un smartphone offre de nombreux autres services, à la fois informatifs et conviviaux. Les conducteurs à la recherche de données seront bien équipés de tous les diagnostics du véhicule (état du carburant, huile, pression des pneus...), les curieux pourront voir où se trouve la voiture, et les plus joueurs pourront à distance déverrouiller, verrouiller ou même démarrer le Zafira. Il est clair que le plus utile est l'appel d'un consultant slovène qui essaiera de vous aider de toutes les manières possibles : il doit vous envoyer une assistance d'urgence, trouver la destination choisie, commander un service et vous envoyer d'urgence sur les lieux. accident.

La dernière fois que le Zafira a été rénové, c'était au milieu de l'année dernière, lorsqu'il a unifié sa conception avec l'Astra. Des phares à LED modernes lui ont également été dédiés, et l'intérieur a été bien repensé avec la dernière interface d'infodivertissement Opel IntelliLink. En conséquence, le centre du tableau de bord a été nettoyé, l'ergonomie a été améliorée et des espaces de rangement supplémentaires ont été ajoutés. Le Zafira reste spacieux et très flexible : en plus de beaucoup d'espace pour le conducteur et le passager avant, il y a trois sièges individuels, mobiles longitudinalement et rabattables dans la deuxième rangée. Lorsqu'il n'est pas utilisé, il y a deux sièges séparés nichés dans le plancher du coffre pour une plus grande durabilité en termes de facilité d'utilisation. Il vaut bien mieux utiliser 710 litres de bagages, et lorsque la deuxième rangée de sièges est rabattue, ce nombre s'élève à 1.860 XNUMX litres.

La Zafira testée était équipée d'un turbodiesel de 1,6 litre développant 136 "ch", ce qui, compte tenu de la taille de la voiture, n'est pas tout à fait adapté à une motorisation raisonnable. Cependant, le moteur n'est pas mauvais : à bas régime, il produit un moteur turbo plus petit, puis il tire assez uniformément. Cela permet un peu plus de travail avec la boîte de vitesses, qui est précise et peu exigeante à passer. Le moteur est également silencieux et souple, et avec une assise raisonnablement douce, nous pouvons facilement le maintenir à un débit compris entre six et sept litres aux 100 kilomètres.

Pas seulement les passagers, Zafira veut aussi plaire aux chauffeurs. Opel a également adopté une approche plutôt sportive du châssis et du mécanisme de direction. Compte tenu de la taille, il est surprenant que la conduite dynamique du Zafira soit parfaite. Il y a aussi une légère pente dans les coins étant donné qu'il s'agit d'une fourgonnette familiale.

Le label Innovation est synonyme d'équipements de série riches (des phares à LED au régulateur de vitesse radar et aux systèmes OnStar), et l'option la plus chère de la liste des tests Zafira est le pack Park & ​​​​Go (1.250 30 €), qui apporte des capteurs de stationnement, un caméra de recul et IntelliLink. Tout cela fait un peu moins de XNUMX XNUMX, c'est un bon prix. Cela est également confirmé par les statistiques, car le Zafira est l'un des membres les plus vendus de sa catégorie.

texte : Sasha Kapetanovitch

photo : аша Капетанович

Zafira 1.6 CDTI Innovation (2017)

données de base

Prix ​​du modèle de base :	27.800 €
Coût du modèle de test :	32.948 €

Coûts (par an)

Техническая информация

moteur:	4 cylindres - 4 temps - en ligne - turbodiesel - cylindrée 1.598 cm3 - puissance maximale 99 kW (134 ch) à 3.500-4.000 tr/min - couple maximal 320 Nm à 2.000 tr/min.
Transfert d'énergie:	/ min - couple maximal 320 Nm à 2.000 tr/min. Transmission : traction avant - boîte automatique à 6 rapports - pneus 235/45 R 18 V (Continental Winter Contact TS850).
Capacité:	Vitesse de pointe de 193 km/h - Accélération de 0 à 100 km/h en 11,3 s - Consommation moyenne mixte (ECE) 4,1 l/100 km, émissions de CO2 109 g/km.
Masé :	véhicule vide 1.701 kg - PTAC 2.380 kg.
Dimensions extérieures:	longueur 4.666 mm - largeur 1.884 mm - hauteur 1.660 mm - empattement 2.760 mm - coffre 152-1.860 l - réservoir 58 l

Nos mesures

Conditions de mesure : T = -1°C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43% / état du compteur kilométrique : 2.141 km
Accélération 0-100km :	11,6s
402m de la ville :	18,2 ans ( 126 km/h)
Flexibilité 50-90km/h :	9,0 / 16,5 ss (IV/V)
Flexibilité 80-120km/h :	12,2 / 15,4 ss (dim/ven)
tester la consommation :	7,8 l/100 km
Consommation de carburant selon le schéma standard :	6,0 l/100km
Distance de freinage à 100 km/h :	44,4m
Tableau AM :	40m
Bruit à 90 km/h en 6ème vitesse	59dB

оценка

• Beaucoup d'espace, de bonnes solutions personnalisées et une large gamme d'équipements. Le système OnStar est une diversification utile, et il sera intéressant de savoir combien de clients l'utiliseront lorsque le service sera payé.

Nous louons et reprochons

espace ouvert

складские омещения

performances de conduite

Équipement

siège central plus petit dans la deuxième rangée (pas d'ISOFIX)