Bref essai : Opel Cascada 1.6 Turbo Cosmo
Cependant, avec la sortie de la dernière génération d'Opel Cabriolet, cela et bien plus encore a changé. Mais soyons précis - le dernier cabriolet Astra n'était pas seulement un cabriolet, il s'appelait le TwinTop en raison du toit rabattable rigide. Et de toute façon, c'était Astra. Le nouveau cabriolet d'Opel, qui n'est même pas si nouveau maintenant, a en effet été construit sur la même plate-forme que l'Astra, mais cela ne signifie pas qu'il s'agit d'un cabriolet Astra. Dans le cas de la Cascada, cela ne signifie même pas que les voitures appartiennent à la même classe, puisque la Cascada est nettement plus grande que l'Astra, jusqu'à 23 centimètres.
Ainsi, nous pouvons affirmer avec certitude que le nouveau cabriolet Opel a parfaitement droit à son nom (séparé). Mais ce n'est pas seulement une augmentation en centimètres. La taille l'aide, mais le fait est que c'est une grosse machine, qui donne aussi beaucoup. Cependant, en parlant de gros, il faut aussi prendre en compte son poids, qui dépasse largement la taille d'une berline de même dimension avec un hardtop classique au détriment d'un cabriolet. Eh bien, ce n'est pas un problème, mais seulement jusqu'à ce que le bon moteur soit sélectionné. Il y a quelque temps, Opel (et pas seulement eux, mais presque toutes les marques de voitures) a décidé de réduire le volume des moteurs (la soi-disant réduction de taille).
Bien sûr, un moteur plus petit est également plus léger, vous pouvez donc installer des freins plus petits sur la voiture, économiser sur certains composants, etc. Le résultat final est, bien sûr, une économie considérable du poids total de la voiture, qui, après tout, le moteur est même assez décent en termes de volume. Des complications, bien sûr, avec le cabriolet. C'est nettement plus lourd qu'une voiture normale en raison des renforts de carrosserie, et en raison du poids supplémentaire, le moteur a beaucoup plus de travail à faire. Et dans cette partie, les moteurs sont une pièce différente. Plus il y a de pouvoir, plus c'est facile pour eux. Et cette fois, sinon, seul un moteur de 1,6 litre avec le Cascado n'a eu aucun problème.
Principalement pas parce qu'il est disponible en deux versions (nous avons introduit le 170 " chevaux " il y a environ six mois), mais la version plus puissante du moteur à essence turbo de 1,6 litre dispose de 200 " chevaux ", ce qui serait suffisant si nous plaisante un peu, même pour le camion. Eh bien, pour Cascado, c'est certainement le cas. Avec lui, ce cabriolet obtient également une note sportive. En raison de l'empattement long et du poids judicieusement réparti de la voiture, il n'y a aucun problème, même lorsque vous conduisez plus vite sur une route sinueuse. La Cascada montre ses origines sur une base médiocre - la courbure de la carrosserie du cabriolet ne peut pas être complètement éliminée. Cependant, le tremblement est tout à fait acceptable et c'est peut-être même moins que dans un cabriolet plus grand et, surtout, nettement plus cher.
Revenons au moteur. De plus, ses 200 "chevaux" n'ont aucun problème avec le poids de la Cascade. Cependant, l'image change avec la consommation d'essence. La moyenne des tests dépassait les dix litres, la consommation standard était donc de 7,1 litres aux 100 kilomètres. Si nous comparons les deux versions du moteur, la consommation moyenne d'essence est presque la même, mais il existe une différence significative par rapport à la version standard, à savoir que la version la plus puissante en a moins d'un litre. Pourquoi? La réponse est simple : une voiture encombrante peut gérer 200 chevaux bien mieux que 170 chevaux. Cependant, puisqu'il s'agit d'un moteur de nouvelle génération, il n'est bien entendu pas nécessaire d'augmenter la consommation en conséquence pour une conduite sportive. Par conséquent, vous pouvez également écrire sur le Cascado et son moteur 1,6 litre que plus c'est moins !
Nous avons également été impressionnés par l'intérieur de la Cascada. Eh bien, certains ont déjà la forme et la couleur extérieures qui vont bien avec le toit en toile rouge bordeaux. C'est certainement l'une des parties les plus importantes de la voiture, il convient donc de noter qu'elle peut également être déplacée tout en conduisant à des vitesses allant jusqu'à 50 kilomètres par heure. La procédure prend 17 secondes, vous pouvez donc facilement ouvrir ou fermer le toit lorsque vous vous arrêtez aux feux de circulation.
À l'intérieur, ils impressionnent par leur sellerie en cuir, leurs sièges avant chauffants et rafraîchissants, leur système de navigation, une caméra de recul et de nombreux autres avantages qui coûtent aussi de l'argent. Les accessoires ont augmenté le prix du Cascado de plus de sept mille euros, et surtout, près de trois mille euros, devront être déduits pour la sellerie en cuir. Sans cela, le prix aurait été beaucoup plus décent. Cependant, il est possible d'écrire pour Cascado qu'il vaut bien le prix. Si vous vous mettiez à chercher des concurrents avec un compteur en main, ils vous coûteraient plusieurs dizaines de milliers d'euros de plus. Par conséquent, le revêtement en cuir ne devrait pas non plus être un problème.
Texte : Sebastian Plevnyak
Opel Cascade 1.6 Turbo Cosmo
données de base
| Ventes: | Opel Europe du Sud-Est Ltd. |
|---|---|
| Prix du modèle de base : | 24.360 € |
| Coût du modèle de test : | 43.970 € |
| Calculer le prix d'une assurance auto | |
| Accélération (0-100 km/h) : | 9,7 avec |
| Vitesse maximale: | 235 km / h |
| Consommation ECE, cycle mixte : | 6,7l / 100km |
Техническая информация
| moteur: | 4 cylindres - 4 temps - en ligne - essence turbocompressée - cylindrée 1.598 cm3 - puissance maximale 147 kW (200 ch) à 5.500 tr/min - couple maximal 280 Nm à 1.650–3.200 tr/min. |
|---|---|
| Transfert d'énergie: | roues avant motrices - boîte manuelle 6 vitesses - pneus 235/50 R 18 Y Dunlop Sport Maxx SP). |
| Capacité: | vitesse de pointe 235 km/h - accélération 0-100 km/h en 9,2 s - consommation de carburant (ECE) 8,6/5,7/6,7 l/100 km, émissions de CO2 158 g/km. |
| Masé : | véhicule vide 1.680 kg - PTAC 2.140 kg. |
| Dimensions extérieures: | longueur 4.695 mm - largeur 1.840 mm - hauteur 1.445 mm - empattement 2.695 mm - coffre 280–750 56 l - réservoir de carburant XNUMX l. |
Nos mesures
| T = 18°C / p = 1.026 mbar / rel. vl. = 73 % / état du compteur kilométrique : 9.893 km | |
| Accélération 0-100km : | 9,7s |
|---|---|
| 402m de la ville : | 16,4 ans ( 139 km/h) |
| Flexibilité 50-90km/h : | 7,9 / 11,9s (IV/V) |
| Flexibilité 80-120km/h : | 10,6 / 12,7s (dim./ven.) |
| Vitesse maximale: | 235km/h (NOUS.) |
| tester la consommation : | 10,3 l/100 km |
| Consommation de carburant selon le schéma standard : | 7,1 l/100km |
| Distance de freinage à 100 km/h : | 39,6m |
| Tableau AM : | 40m |
оценка
Avec Cascado, Opel ne se fait aucune illusion sur les résultats des ventes. Mais cela ne signifie pas qu'il manque quelque chose dans la voiture. Il roule simplement dans une classe de voitures qui dépend fortement des conditions météorologiques et de la situation géographique. Mais ne vous inquiétez pas - même la Cascada à toit fermé est plus que digne d'une voiture !
Nous louons et reprochons
forme
moteur
protection pare-brise
mouvement du toit à des vitesses allant jusqu'à 50 km / h
ouverture / fermeture du toit d'une voiture en stationnement avec une clé ou une télécommande
système d'infodivertissement et Bluetooth
bien-être et espace en cabine
qualité et précision de fabrication
Cascada n'offre aucune remise sur le prix de base.
consommation moyenne de carburant
